“雷諾三星釜山與仁川工廠……”安佑成平穩敘述，“年產能三十萬輛。”
“裝置狀態在三家中最好。”
“塗裝線在2014年完成了環保改造，水性漆工藝。”
“VOC排放量降低了百分之七十。”
“達到歐洲現行標準。”
他按了一下遙控器，螢幕上出現了一張塗裝車間的照片。
白色的防塵服，風淋室，乾淨的噴漆室壁板，機械人手臂上精準的軌跡。
“工人們的技能結構最合理，年輕化程度最高。”
“三十到四十歲的佔了一半以上，五十歲以上的不到兩成。”
“工會方麵，務實，願意談判，不預設敵對立場。”
安佑成又按了一下。
螢幕上的照片變了。
生產線旁邊的一塊資訊板，上麵寫著當天的生產計劃……QM6一百二十台。
**6八十台。
**3六十台。
合計兩百六十台。
“目前最大的問題是……”安佑成停頓片刻，“雷諾總部不再投資。”
“沒有新車型匯入。”
“過去三年，雷諾分配給釜山和仁川工廠的新車型開發預算是零。”
“他們還在生產的是2012年，2013年定型的車型。”
“在市場上的競爭力正在衰減。”
“產能利用率隻有百分之二十五到三十。”
“三十萬的產能，一年隻造了七八萬輛車。”
介紹完雷諾三星。
緊接著。
安佑成按遙控器，翻到下一頁，螢幕上的照片是通用大宇昌原工廠。
和雷諾三星的整潔相比。
這裏的畫麵灰暗了許多，大門左側的圍牆上有一塊褪色的橫幅。
橫幅內容……反對通用結構調整！保障工人就業權！
“通用大宇昌原工廠……安佑成繼續彙報，”年產能十五萬輛。”
“裝置在三家中最老。”
“最早的一批是1998年的，最新的是2010年的。”
他又按了一下遙控器。
螢幕上出現了一張焊裝車間的照片……白色的川崎機械人和黃色的FFT機械人混在一起，手臂的塗裝顏色不一樣。
控製係統也不一樣，可它們在同一個工位上協同工作。
“但裝置維護得最好。”安佑成語氣多了點尊重，“有一批從大宇時代留下來的老工程師，平均年齡五十歲左右。”
“自己動手改造生產線，硬是用二十年的老裝置跑出了合格的產品。”
“焊裝線的控製係統是他們自己寫的程式碼，用一個類似翻譯器的機製。”
“讓不同年代的機械人的控製係統能夠互相通訊。”
安佑成說完這段話的時候，趙南鎬抬起頭看了他一眼。
老人想到了雙龍的焊裝線。
也是不同年代的機械人混在一起，但雙龍的方式是拆東牆補西牆。
而通用大宇的方式是自己動手改造。
區別在於，後者有一批真正懂技術的人。
安佑成繼續翻到下一頁。
塗裝車間的照片……光線昏暗，空氣中能見度比正常車間低，噴漆室壁板上的積漆像珊瑚礁一樣疙疙瘩瘩。
“塗裝線是最大的短板。”
“2008年改造的，溶劑型漆工藝，環保標準已經跟不上2017年的要求。”
“環境部去年十月來查過，給了口頭警告。”
“今年的審查會更嚴。”
“六月是最後期限……如果通不過，整座工廠都要停。”
他最後按了一下遙控器。
螢幕上出現了一個倒計時的示意圖，紅色的大字寫著D-127。
“改造預算大概是五百億韓元。”
“通用總部一直沒批。”
安佑成彙報完畢。
退後一步。
站在螢幕旁邊。
……………
趙南鎬自覺站了起來。
老人走到螢幕前麵，安佑成把遙控器遞給趙南鎬，拔回U盤，坐回到座位上。
趙南鎬插上U盤，按了一下遙控器。
螢幕上的第一張照片，是雙龍平澤工廠的大門。
“雙龍汽車平澤工廠。”
“年產能十五萬輛。”
“裝置老化程度介於雷諾三星和通用大宇之間。”
“2006年到2012年的裝置，狀態比通用大宇的新，但維護比通用大宇的差。”
按了一下遙控器。
螢幕上出現了一張衝壓車間三號線的照片……壓機底座和橫樑連線處的縫隙，以及縫隙裡塞著的鐵皮找平片。
“地基有不均勻沉降，年沉降量零點三毫米。”
“精度在跑，目前還在公差範圍內，但三到五年之後會成為大問題。”
“改造費用，衝壓線全線更新需要一千二百億。”
“如果隻做最小限度的修復，六百億。”
翻到下一頁。
焊裝車間的照片……七號機械人，手臂上纏著藍色塑料膜，伺服電機是新換的，但外殼上有銹跡。
“機械人代際混雜，節拍不匹配。”
“備件靠拆東牆補西牆。”
“上個月一台機械人的伺服電機燒了，從報廢裝置上拆了一個舊的換上，精度掉了零點零五毫米。”
“全部更新需要八百億，節拍優化加關鍵裝置更換，三百億。”
繼續翻到下一頁。
塗裝車間的照片……通風口的濾網堵了，壁板上的積漆，池體邊緣的銹跡。
“塗裝線的環保問題比通用大宇的還嚴重。”
“溶劑型漆工藝，通風係統失效，VOC排放超標。”
“如果徹底改造，上水性漆工藝，需要兩千億。”
“如果隻做最小限度的合規改造，換過濾係統，增加換氣次數，修復溫控裝置。”
“大概八百億。”
又翻到下一頁。
總裝車間的照片……一千三百人在U型生產線上工作的全景，從高處拍的，能看到整條線的佈局。
“工人的平均工齡十四年，技能最單一。”
“工會態度最強硬。”
“委員長崔光浩，五十三歲，在雙龍幹了三十年。”
“他的底線是，不裁員，或者裁員要有安置方案，工齡必須連續計算。”
趙南鎬翻到最後一頁。
一張平澤港的航拍圖……從工廠到碼頭的直線距離，用紅色虛線標註出來，旁邊寫著數字，2km。
“最大的優勢是位置。”
“離平澤港兩公裡。”
“整車出口的海運物流成本，比蔚山港低百分之十八，比仁川港低百分之十二。”
說完這些。
趙南鎬退後一步，看了一眼趙源宇，然後回到自己的座位上。
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