七月底到八月初，大明南北漕船絡繹不絕，比永樂皇帝北伐還熱鬧。
百姓在岸邊看著滿載貨物的漕船北行，感慨大明的強大，讚歎皇帝的富足。
年輕人則羨慕船工南北闖蕩，可以外出長見識。
朱元璋從未鼓勵商業，三十稅一是個虛幻的數字。
大明朝的物資轉運成本高的恐怖，每千裡是物資成本的九倍，幾乎百裡翻一倍。
收稅環節多的是，每個鄉都有巡檢司，限製人員流動的措施很嚴格。
丁稅一部分上繳，關稅是地方所有，保證查的嚴。
漕船的南北行進時間，以通州到杭州為準，共有120道水關。
一開始民間標準是15天，官府差船標準是10天。
後來又逐漸調整為14天和8天。
漕運總督衙門在淮安，南北一分為二計算。
二百年來都遵循都這個標準，漕船一旦逾期，令牌、文牒、路引全部作廢，若無滯留地官方證明，任何水關都可以扣留。
沒有出發地官府來認領，船上的人就會被流戍。
能在運河上自由停留的人，向來是特權階級。
有功名的人、或者有官身的人，一般鄉紳都沒資格。
這規矩嚴重約束了物資流動。
又放縱了特權對生產資料的佔據。
魯藩能成為長途漕商，是沒人能在成本上競爭過他。
運河南北四千裡，沿途隻有一個藩王，長吏司利用押解俸祿的名義，可以讓漕船自由行走，無需繳任何稅。
功名之人也是如此，路引無期限、無地域限製。
但功名之人攜帶物資和隨行人員，如同他們的免稅田一樣，有個額度上限，不可能一溜船都用一個人擔保。
沒有份額限製的人，必須是一品大員，擁有三公三少虛銜，隻有這類人可以無限擔保。
南北武勛不僅可以自己跑，都督府下屬就有很多漕船，令牌隨便開。
官府當然也可以發放通牒，但地方官府出省很難，與鄉紳一樣，短途運輸很自由，妄圖跨省南北通行，要麼是政務，要麼是中樞衙門。
如此嚴格的措施，二百年下來，就算田產收稅，頂尖豪商大族也會越來越富。
尤其是南直隸，‘內迴圈’就足夠了，遠比北方繁榮。
英國公和皇帝讓衛時覺‘控製’漕運，不是去控製衙門，打通沿線即可。
生意嘛，有買有賣，渠道暢通，就叫控製。
後軍有漕船，有令牌，這是渠道。
有渠道的人多了，物資通行纔是買賣。
衛時覺與山東官府交易、與魯藩合作，順利打通山東，獲得山東物資轉賣。
朝中雖然驚嘆，卻不看好他在南直隸的行為。
孫承宗和皇帝都告誡過小心。
英國公沒有告誡，但也做好失敗的可能，否則不可能給他名章。
結果讓人驚掉下巴。
驃騎將軍如同他在遼東作戰一樣，直奔蘇州，把中樞想都不敢想的地方利索‘攻佔’，南勛都沒反應過來，北勛和內廷就進駐蘇州了，還是他們‘邀請’而來。
浙江就不需要去了，會把那邊的人嚇壞，做生意就可以。
洪武和永樂都沒實現的事，衛時覺辦到了。
效果雖然有待觀察，也讓整個中樞噤聲。
北方有鹽，控製糧布，就控製了天下，其他油醬醋茶都是雜項。
好像隻用衛時覺一人，皇帝就能控製錢糧和武力。
這是多麼恐怖的一件事。
八月初一，漕船給孫承宗運輸完物資，就在給通州轉運。
很不幸，這是私人貨。
別管人家有多少，就算放在太倉，也是皇帝和都督府的貨，戶部若借調，必須求皇帝和英國公。
到八月初十，內閣六部、都督府勛貴、內廷廠衛，都來看過。
太他媽多了。
幸福過頭，就是頭疼了。
300萬兩白銀採購來價值500萬的糧食，又採購來400萬布匹和雜貨，國庫也沒有突然收到過這麼多貨。
還有三千萬兩股份呢。
人家出去一趟，搞來7年國庫稅賦，還有永久的每年三百萬收入。
大明朝兩萬萬人，與人家一比，全是蠢豬。
朱由校在初一收到奏報，震驚到無語，連笑都忘了。
初二收到錢祥達效忠的私信，就在等內閣和英國公覲見。
越等越安靜，初十都沒有動靜。
物資分配權突然來了，沒想好怎麼分配。
中樞幸福的失能了。
朱由校難得放棄木工，在輿圖上看了兩天，又把稅賦分析了一天。
八月十三，眼看官府休沐，他們來了。
乾清殿偏殿，參加人數很少的一個會議。
英國公、葉向高、韓爌、楊漣、鄒元標、趙南星、亓詩教、魏忠賢。
不論官職大小，隻有他們能代替一部分。
楊漣本來沒資格，但他與衛時覺捆綁，比孫承宗的老師名分更重。
朱由校在錦榻，眾人坐一圈，魏忠賢旁邊站立。
亓詩教首先開口，“稟陛下，一千禁衛和白桿軍到登萊，巡撫袁可立正在回撤遼南的流民和潰兵，交由馬都督和禁衛訓練，朝鮮潰兵開始經營皮島，預計冬季設帥府請奏立鎮。
山東巡撫趙顏集合四十六縣12萬執役掃蕩大山，經曆數十次戰鬥，絞殺殘匪六千人，冬季前山東將會綏靖，任何匪都不會有。
鄧夫人還在山東，流民分糧回家，由夫人所帶領的一千禁衛和山東地方兵馬負責安置，每家分糧二石，足夠到春季。
鄧夫人封號義慈，實際控製了漕運和山東物資，她名聲太大了，在山東無人不知無人不曉，這才兩個月，去哪裏都是無數跪拜，在魯西聲望遠超官府，還沒有到登萊，水師已經在期盼主母，袁可立奏請鄧夫人節製登萊水師，內閣否決。
衍聖公和三藩沒看到銀子，卻得到蘇州股份，明年物資優先提供邊鎮，剩下與南邊交換，雙方高度互換，價格至少便宜一半，利潤恐怖。”
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