由於結構簡單，成本相對較低，再加上較為成熟的工業體係，奧地利帝國已經可以批量生產摩托車。
不過此時弗蘭茨看到的原型車卻是三個輪子的，而非後世常見的雙輪。
此時負責摩托車研究的並不是勒努瓦，而是約瑟夫·澤雷爾，這也是奧地利帝國曆史上被埋冇的天才之一。
約瑟夫·澤雷爾原本是藝術生，拿著家中的積蓄偷偷跑到維也納，結果被認為畫作缺乏對情感的表達。
再加上幾幅畫作畫的都是植物，所以被轉頭送去了隔壁的林業學院，並最終成為了一名海軍的林務官。
海軍林務官的本職是幫助海軍挑選適合造船的木材，通常來說約瑟夫·澤雷爾此生將與森林為伍就如上千年來的前輩們一樣。
不過他十分擅長學習和觀察，很快就發明瞭一套快速測量樹木高度和木材硬度的精密儀器。
由於這套儀器測量的資料比很多有經驗的林務官測量的還要準確，且隻需要不到其1%的時間。
於是乎約瑟夫·澤雷爾成功將自己乾失業了...
好在當時的奧地利帝國海軍風氣十分開放，很快他們又給約瑟夫·澤雷爾安排了一個在造船廠傳遞訊息的工作。
由於造船廠內環境複雜，他經常穿越大量障礙才能將信件送到，而且還要被質疑是否偷看過其中內容，又或者拿走了其中物品。
在約瑟夫·澤雷爾看來這完全就是一項毫無意義的工作，然後他便開始尋求解決之道。
通過對空氣動力學的研究，他成功設計出了一種利用氣壓在管道中傳輸膠囊容器的係統。
約瑟夫·澤雷爾成功地解決了工程師和將軍們的**難題，他被贈予了大量獎金。
然後約瑟夫·澤雷爾再度失業了，或者說算是短暫地實現了財富自由。
有錢又有閒且剛剛20歲出頭的約瑟夫·澤雷爾坐不住了，他要振興奧地利帝國的海軍。
約瑟夫·澤雷爾在見識過英國人的明輪戰艦之後，他明白奧地利帝國的那些風帆戰艦必將被淘汰。
而約瑟夫·澤雷爾也看出了明輪戰艦的缺點，並且想出了完美的補救之法。
他覺得奧地利帝國想要在海上戰勝英國就必須抓住這個視窗進行改革，於是乎約瑟夫·澤雷爾開始多次寫信給海軍總部。
前文書說他就是世界上最早發明螺旋槳的人，他將設計原理等大量手稿都送去了海軍總部。
然而約瑟夫·澤雷爾的官職太低，他的信始終如石沉大海一般。
約瑟夫·澤雷爾索性決定自己先把成品造出來再說，就像往常一樣他不信到時候奧地利帝國海軍不買賬。
於是乎約瑟夫·澤雷爾就按照他的理論造出了最早的螺旋槳，並且確定了安裝螺旋槳的最佳位置，這要比英國人早五十年。
此外約瑟夫·澤雷爾也確定了螺旋槳葉片的最佳幾何形狀，他的理論直到二十世紀之後才被人發現是正確的。
約瑟夫·澤雷爾傾儘家產造了世界上第一艘使用螺旋槳的蒸汽船，他的船又快又靈活當即重新整理了商人和海軍對蒸汽船的認知。
然而這一次好運卻冇有眷顧約瑟夫·澤雷爾，就在他要簽下訂單的時候船體發生了爆炸，三名船員當場被炸傷，蒸汽船也隨之拋錨，他也被警方逮捕。
的裡雅斯特警方認定約瑟夫·澤雷爾行為過於危險，於是乎強令他終止了後續試驗。
其實船體發生爆炸與螺旋槳毫無關係，約瑟夫·澤雷爾的設計是完全可行的。
爆炸的真正原因是製造商偷工減料在焊接環節出了問題導致蒸汽管道無法承受高壓。
但當時的警方並不明白這些，他們認定是約瑟夫·澤雷爾的螺旋槳才導致了這場悲劇。
約瑟夫·澤雷爾由此背上了钜額債務，而且自己的專利也遭到了搶注，他想要打官司但兜裡冇錢國家的態度也十分冷漠。
之後約瑟夫·澤雷爾還有很多發明涉及很多領域，但大多冇有專利權，因為當時的奧地利帝國極其弱小且極度**。
海軍方麵給了約瑟夫·澤雷爾一份體麵的工作，以及一份不菲的薪水，但卻冇人關心他做了什麼。
約瑟夫·澤雷爾最終在一家小旅館中抑鬱而終，他一貧如洗，隻有一皮箱的手稿常伴身邊。
約瑟夫·澤雷爾的手稿上有著大量最新技術的理論研究和預估，這讓警方一度懷疑他是間諜。
後來手稿送到維也納才發現這是約瑟夫·澤雷爾對彆國先進技術的逆向研究。
當人們發現這位天才時，他已經不在人世了。
這一世約瑟夫·澤雷爾的運氣要好得多，雖然弗蘭茨並不知曉這位仁兄的故事，但弗裡德裡希大公卻很清楚這個海軍裡的笑話。
再加上弗蘭茨要造螺旋槳，弗裡德裡希直接將其撈了出來。
最初弗蘭茨找了一大堆專家和民間高手，對螺旋槳的設計也是千奇百怪，唯有約瑟夫·澤雷爾的設計與弗蘭茨印象中現代螺旋槳的形狀差不多。
不過弗裡德裡希是不可能隻相信弗蘭茨的一麵之詞，他立刻對不同形狀的螺旋槳進行了對照試驗。
約瑟夫·澤雷爾的設計以絕對的優勢碾壓所有競爭者，然後他就順理成章地成了海軍設計師，並且加入了皇家科學院。
曆史上約瑟夫·澤雷爾的那些遺憾此時統統成了他的成果，不光是那些獨立發明，還有那些他冇有條件進行的試驗和猜測也都得到了檢驗的機會。
約瑟夫·澤雷爾的團隊此時已經完成了上百項專利的研究，不過其中滾柱軸承纔是他最偉大的發明。
這項發明雖然不起眼，但放眼整個人類曆史都算得上是一個偉大的發明。
因為它是現代工業的基礎，重工業的前提。它直接突破了此前人類認為的物理瓶頸。
在滾柱軸承發明之前，人類隻有兩種選擇滑動軸承或者滾珠軸承，然而無論是其中哪一種都無法承受大幾噸的負荷，並且無法保持準確性和足夠的精密度。
然而滾柱軸承卻完全不用擔憂，它能承受幾十，甚至上百噸的負荷。
奧地利帝國之所以能使用蒸汽輪機便有其功勞在，如果冇有滾柱軸承普通軸承很難承受蒸汽輪機的強大力量。