光陰荏苒，白駒過隙。
彈指之間，十年歲月，便在陸家上下全力以赴、熱火朝天的忙碌中，悄然流逝。
這十年，是陸家將藍圖付諸實踐的十年。在陸青微的強勢推動與陸家高效得近乎嚴苛的體係化運作下，整個家族乃至青雲盟，爆發出了令人驚嘆的創造與建設能力。
第三年，裕園縣，那座凝聚了無數心血與期望的大型煤鐵聯合體，終於迎來了歷史性的一刻——第一爐熾熱通紅的鋼水，如同奔湧的熔岩，從高爐中傾瀉而出！
衝天的火光與蒸汽，映紅了半個天空！這不僅標誌著陸家自主鋼鐵工業的誕生，更意味著後續一係列龐大計劃擁有了堅實的物質基礎。
同年，經過長達三年的精密勘測與規劃，連線裕園縣與清河縣的鐵路幹線，正式破土動工！新出爐的鋼軌被直接運往工地，伴隨著沉重的號子聲與機械的轟鳴，一寸寸地向著遠方延伸。
與此同時，籌備已久的火車製造工坊也開始全力運轉，工匠們利用自家生產的優質鋼材，鉚接、鍛造出第一台蒸汽機車的骨架與鍋爐。
第十年，一個足以載入西境史冊的裡程碑得以實現。
以萬壽縣為中心，貫通裕園、萬玉、清河三縣的鐵路網路，全線竣工通車！
自此，每日清晨，蒸汽機車那低沉而有力的汽笛聲，便會準時劃破四縣之地的寧靜，鋼鐵巨獸牽引著長長的車廂，滿載著煤炭、礦石、糧食、工業品乃至南來北往的旅客，馳騁在嶄新的鐵軌之上。
《新葉周報》用連篇累牘的專題報道，詳細記錄了這條“鋼鐵動脈”從規劃論證到最終貫通的艱辛歷程，將其譽為“聯通青雲盟的生命線”。
然而，任何超越時代的創舉，都難免伴隨爭議與質疑。鐵路的規劃建設，自始至終都未曾脫離質疑的漩渦。
反對的聲音主要集中於三點：
一是成本效益：耗費如此天量的鋼鐵與資金，僅僅是為了鋪設兩條固定的軌道，其造價高昂得令人咋舌。在許多人看來，這無異於將金山銀山埋入地下。
二是需求存疑：傳統的修真界，高價值物品往往產量稀少，一個小門派年產出，一輛靈獸車便能輕鬆拉走。是否有足夠的大宗貨物，需要如此龐然大物來運輸？投入與產出是否成比例？
三是安全隱憂：鐵路綿延數百裡，暴露於荒野之中，極易遭受魔門破壞或劫掠。守護成本極高，且一旦某處被毀，全線癱瘓。固定線路與站點，更易被設伏，風險巨大。
這些質疑不僅在市井流傳，甚至動搖了部分陸家長老的信心。在家族議事會上，主管賬目的長老曾捧著重達十斤的賬本痛心疾首：這條鐵軌每推進一裡，就是在往地下埋三千靈石！
執掌護衛隊的長老更是指著沙盤焦慮道：我們哪來這麼多人手去守每個道釘？
但陸青微的意誌，如同磐石般堅定。他力排眾議，陸家若要實現真正的工業化騰飛，依靠現有的飛艇與靈獸車運輸，其運力瓶頸將很快成為扼住家族發展的咽喉！鐵路與火車，不是錦上添花，而是不可或缺的動脈血管！
麵對質疑，陸家高層並非盲目堅持，而是進行了深入的分析與應對：
關於成本：他們算的是大賬。鐵路的建成，將原本分散的四縣緊密聯結成一個高效的經濟整體，極大地降低了物流成本與時間成本，促進了人口流動與商業繁榮，其帶來的戰略價值與間接收益，遠非單純貨運收入可以衡量。
關於貨運量：隨著裕園鋼鐵廠、各縣城工坊的陸續投產，煤炭、鐵礦石、建材、糧食等大宗貨物的產量呈指數級增長。飛艇與靈獸車的那點運力，在工業化巨獸的胃口麵前，簡直是杯水車薪。鐵路的存在，正是為了滿足並進一步刺激這種爆髮式增長的需求。
關於安全：這確實是最嚴峻的挑戰。陸家的應對之策是雙管齊下：一方麵，將原“劍氣沖霄堂”改為青雲盟直屬武裝，並且旗下設立“青雲盟護路兵團”，配備高速飛梭，日夜不停地在鐵路沿線進行空中巡邏與威懾。
另一方麵，在每一個重要車站、橋樑、隧道口，修建堅固的水泥堡壘，派駐精銳修士駐守，形成點線結合的防禦體係。
同時，大力發展鐵路沿線的民生經濟，改善當地凡人生活，從根本上削弱魔門滋生的土壤。因為陸家深知，魔門之所以能蠱惑人心，正是源於舊有秩序下，底層凡人那令人絕望的苦難與毫無希望的未來。