兩天之後，各大媒體的頭條紛紛報道了這次驚險的故障。
《渦噴13發生重大故障，飛行員沉著應對，成功返航》
《英雄飛行員口述事故經過，或與美方飛行活動有關》
《一次重大事故，為何反倒被炒作成英雄事蹟？民族自信心不應該來自於這裡》
《喪事喜辦？航發技術缺陷值得反思》
《若無過度反應，則無重大事故，挑戰飛航自由的行為不應該被鼓勵》
哪怕不看內容，僅僅從標題上就能輕易地看出各家媒體的立場，其中不乏有瘋狂哭喪的媒體，更多的則是讚揚和肯定。
但是，客觀來講，讚揚和肯定是針對飛行員的，但哪怕是態度最正麵的媒體，也不可能繞開一個問題
我們的發動機，的確出了大問題。
甚至，我們的飛機也出了大問題。
如果不是殲八ii在低空低速效能上的缺陷，它絕對不需要在麵對美方偵察機時頻繁加力，導致發動機各部件嚴重超負荷，使得故障率異常升高。
所以歸根結底，這次的事故對大多數關心航空事業的人來說，更像是一種警告。
在感歎飛行員技術過硬至於，他們討論更多的，則是如何去解決這樣的困境。
比如，引進al31fn發動機的聲音，再一次大了起來
而在西工大裡，情況也一樣。
傍晚，陳念和李想結束了學習之後，按照每天的計劃來到食堂吃飯，而他們周圍的同學，則已經熱火朝天地討論開了。
“這次真的是危險，聽說那架殲八一台發動機報廢了，差點冇飛回來，後半程高度直接掉到了1500米，燃油全部放空。”
“是啊，這次的危險程度跟之前的巴倫支海手術刀有一拚吧……”
“什麼巴倫支海手術刀，這兩者根本冇法比。蘇27是雙垂尾，他們可以做手術刀，我們八爺可做不了，垂尾受損還能飛回來，簡直可以說是奇蹟了。”