在這一次和尼古拉一世談話之後，接下來在聖彼得堡的時間裡，奧托秉持著不談國事的策略，極少發表自己的看法。
即便是參加討論，也是和稀泥，絲毫不再向外表露自己的政治傾向。
在舉行訂婚儀式的時候，奧托也終於和自己的訂婚物件見麵了，怎麼說呢，就是一個很活潑可愛的一個小蘿莉，怪不得會得到尼古拉一世夫婦的喜愛。
現在的奧托也隻是把她當做小孩子來看，但從發展性的眼光來說，還是很有潛力的。
一次宴會中，和尼古拉一世聊到鐵路的時候，奧托說出自己所知道的一些情報。
此時英國已經建成了超1000公裡鐵路，而法國也有了將近300公裡鐵路，美國在過去的一年裡甚至修建了400公裡的鐵路。
尼古拉一世則向他說起了一個奧地利工程師弗蘭茲·格斯特納給他寫的信。
這位奧地利工程師對鐵路極為癡迷，他在信中描述了一個宏大的計劃。
那就是修建一條鐵路，將聖彼得堡和喀山連線在一起來加強沙皇對西西伯利亞的控製。
「這真是一個難以置信的計劃。」
奧托知道未來俄羅斯會修建直達東方的鐵路，但冇想到這個時候就有人向沙皇提出想修建這樣一條鐵路，難道這就是俄羅斯至西伯利亞鐵路的前身？
不過以現在的技術水平，想要修建這樣一條鐵路，難度還是有點大。
「冇錯，我覺得這是上帝帶來的啟示。」
說到這裡，尼古拉一世顯得有一些興奮，顯然對這個想法很讚賞：「而且我覺得這一條鐵路還不足夠，應該用鐵路聯通整個大斯拉夫帝國。
從君士坦丁堡到聖彼得堡一路經過喀山到雅庫茨克（俄國遠東城市），最後到達阿拉斯加，這條鐵路將會是上帝賜給俄羅斯帝國的禮物！」
「這的確是一個偉大的計劃！」奧托順勢道：「到時候希臘也可以將正在建設的鐵路和這個計劃中的鐵路連線到一起，這樣也可以促進兩國的交流。」
雖然是這麼說，奧托卻不認為尼古拉一世的想法能夠實現。
現在君士坦丁堡可還是奧斯曼帝國的首都，俄羅斯帝國在未來兩百年也冇有征服過君士坦丁堡。
「你說的冇錯。」尼古拉一世道：「我可以先修建其他的地方，等我征服了奧斯曼人，就可以用鐵路將君士坦丁堡連線到一起，到時候自然也可以連通希臘的鐵路線。」
尼古拉一世顯然對這個計劃很上心，為了實現這個理想，他成立了一個鑄路委員會。
隻是他的想法遭到了大臣們的激烈反對，俄羅斯帝國的權貴們不同意他的意見，公開反對在國內建任何鐵路。
這些貴族大多是從自身利益出發，尼古拉一世自然能看出來，貴族們擔心鐵路修成之後，沙皇的影響力擴張，會導致他們在地方的利益受損。
因此尼古拉一世對這些人的反對根本不放在眼裡，但財政大臣康克林伯爵提出的反對原因，是他無法忽視的。
財政大臣在一份給沙皇的報告中說，財政部冇有一個盧布的結餘能夠留給鐵路建設。
在政治上俄羅斯帝國的封建氣息濃厚，地方貴族勢力龐大，沙皇雖然至高無上，但想要乾事情也要麵臨強大的阻力。
同時俄羅斯在工業方麵也差的太多，出口糧食的同時，還大量進口加工過後的糧食產品，這不是笑話，就是這個時代俄羅斯的現實。
甚至奧托在奧地利的糧食加工廠，不少的產品都是出口到俄羅斯的。
現在的俄羅斯帝國本質上還是一個封建農業國家，還冇有進化到工業國，它的強大更多的是依靠它的體量。
封建農業國的財政情況可想而知，尤其是現代的軍隊更是一個吞金獸，一個可以輕輕鬆鬆的養四五十萬封建軍隊的農業國，如果換成現代軍隊，就會發現養十萬軍隊都很困難。
歷史上俄羅斯在幾年前的俄土戰爭之後，一直到1853年，纔再次發動了對奧斯曼帝國的戰爭。
其中除了國際形勢不允許之外，財政上的困難也是最重要的原因之一。
近代歷史上，沙皇政府在歐洲是有名的『老賴』，曾經數次宣佈不再償還所欠的貸款，這導致沙皇政府的信譽很低。
那些資本家也不是傻子，被賴帳了幾次之後，即便俄羅斯多次提高利率，他們也不願意冒險，這導致俄羅斯籌集資金變得越發睏難。
一戰前期俄羅斯能夠被英法拉攏，退出三皇同盟，除了在糧食方麵和德國的容克貴族有衝突之外，法國可以說是出了大力。
為了拉攏俄國，法國金融業不斷地向俄羅斯提供貸款，即便知道這樣的投資得不償失，依然不斷地向俄國提供貸款，在俄國投資各種工廠，導致俄羅斯對法國資金的依賴性不斷地加強。
作為新興國家的德國因為國內容克貴族的反對，加上作為後發國家，本身也冇有那麼充裕的資金，德國不得不看著法國不斷地拉攏俄國。
再加上德國在麵對奧地利和俄羅斯爭端的時候，往往都站在奧地利這一邊，逐漸的讓兩個國家漸行漸遠。
最終德皇衝動的行為，成為了壓倒了駱駝的最後一根稻草，俄羅斯在一戰的時候，成為了德國的敵人。
麵對財政方麵的困難，尼古拉一世也計無可施，這個時候俄國的專家們也紛紛跳出來，為反對鐵路計劃的勢力聲援。
他們先說現在的火車的運貨量太少，還不如三百匹馬的運量多，而俄羅斯帝國的騾馬足足有五百萬匹，完全可以應對任何情況。
接著他們又提困難，說俄羅斯缺乏優質煤炭，為了驅動火車，就不得不大量的砍伐森林，這會導致俄國平民冇有生火的木材。
同時俄國的生鐵產量嚴重不足，若是鑄造如此長的鐵路，必須從外國進口大量生鐵，這將使俄國的冶金業進入寒冬。
最後，尼古拉一世最信任的手下柳拜公爵則拿出了陰謀論，說這很可能是奧地利人的陰謀。
修建鐵路會大大的消耗俄羅斯的國力，這樣奧地利就能夠在瓜分奧斯曼帝國的行動中占據先機。
現實的困難讓尼古拉一世不得不暫時放下修建鐵路的想法，但他仍然向奧托詢問修建鐵路的各種問題。
這讓奧托看出來尼古拉一世並冇有完全的放棄，隻是因為現實的問題暫時將計劃壓下來。
奧托也冇有隱瞞，將自己知道的關於鐵路的優缺點都告訴了尼古拉一世。
至於那些所謂專家的騾馬足夠使用的說法，奧托也進行了駁斥，隻是強調了修建鐵路需要消耗大量的資金。
他並不擔心尼古拉一世短時間內實現所謂的偉大理想，即便是在俄羅斯境內。
這個國家根深蒂固的財政難題一直都困擾著歷任沙皇，地方上的貴族形成了強大的阻力，加上俄羅斯國內坑爹的氣候導致自然條件非常不友好，修建鐵路的難度與消耗也要更高。
這些因素加在一起，導致俄羅斯的鐵路隻能在蹣跚中艱難的推進。