第226章 處置叛亂分子
1845年4月22日。
地中海寬廣的海麵上，一艘掛著希臘旗幟的的遠洋海底電纜鋪設船，從雅典出發，先到克裡特島，然後一路到達亞歷山大港。
蒸汽輪船停留在地中海的海麵上，負責鋪設電纜的工人站在船上，在工程師的指揮之下，小心翼翼的將盤成圈的電纜線拆開，慢慢沉入海水之中。
除此之外，還有同樣的電報線鋪設隊伍，從亞歷山大港啟程，從尼羅河入海口，沿著尼羅河沿岸的多個城市，穿過蘇丹地區，直達非洲內陸的。
這一條線路並不完全在希臘的掌控之中，為了完成，還需要希臘想辦法控製尼羅河沿岸，沿著河流一路連通非洲殖民地。
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因為之前的戰爭中，電報在資訊聯絡方麵展現出來的巨大價值，讓奧托決心加強希臘和北非地區，甚至中南非洲殖民地的資訊聯絡。
希臘北非地區大量的領土都是剛剛佔領的，還冇有完全的穩定，加強資訊通訊，有助於增強希臘政府對這些地區的統治。
同時希臘的主要殖民地都遠離希臘本土，為了保證決策及時，奧托給殖民地政府的許可權也比較高，甚至一些特殊情況下，可以自行決定對策。
這自然就導致了這些殖民地的獨立性比較強，並不利於未來將這些殖民地納入本土，甚至時間長了之後，獨立傾向還會增加。
兩次世界大戰之後各殖民地紛紛獨立一直都是奧托心裏麵的隱憂，因此在開發殖民地的同時，他就在考慮如何在未來，漸漸地將這些殖民地本土化了。
以現在的電報技術，聯通美洲殖民地和遠東地區殖民地的通訊建設可能比較困難。
但自從得到埃及之後，連線中南非洲殖民地的電報線卻完全可以推動建設起來，再配合未來數年內完善中南非洲電報網的計劃，就可以大大的加強奧托對中南非洲殖民地的聯絡和掌控。
曾經的歷史上第一條跨越大洋的海底電纜是在1858年，由英國和美國鋪設的，從紐芬蘭到愛爾蘭的大西洋海底電纜。
因為訊號太過於微弱，在以後的幾年中，這一條電報線路一度被認為是失敗的，一直到新技術的出現，才讓這條電報線路恢復了活力。
不過在這個時空，希臘成了第一個吃螃蟹的人，當然奧托也是讓手下人計算過的。
鋪設的跨過地中海的海底電纜線路的長度要更短，中途還有克裡特島作為中轉，完全能夠保證資訊正常的傳遞。
連通中南非洲殖民地的電報線，埃及是最重要的節點，但因為其基礎設施實在是有一些差，許多地區還冇有完全被希臘控製，即便隻掌握沿尼羅河要點也需要時間。
因此想要整個線路鋪設需要配合軍事行動和移民行動一起完成，完成估計得兩年以上的時間，這些電纜都是王室財團旗下公司提供的，採用的是當前世界上最先進的技術。
當然，因為技術限製，不可能在海底給電纜挖坑，隻能像現在這樣，簡單粗暴的將電纜沉入海底。
在電纜鋪設的過程中，需要極為小心，一旦速度過快，就有可能讓電纜線因為力道過大被扯斷，所以需要時刻緊盯著，並且隨時的調整。
站在船上的工程師有序的指揮著工人，監督他們遵照要求進行工作，絲毫不敢馬虎，因為可能一次微小的失誤，就會導致前功儘棄。
對這條電報線路，奧托是十分期待的，這會讓他真正的能夠遙控指揮中南非洲殖民地的日常工作，隨時調整政策，而不是像現在，通常都會有至少一個月的延遲。
「那些埃及的反抗分子都已經抓起來了嗎？」看著手中的報告，奧托對身前的可蘭特問道。
「是的，陛下，這次在埃及掀起反叛的主要是當地的宗教勢力和貴族，因為我們在埃及推行的強製改信政策和冇收土地的政策，引起了這些人激烈的反對。
而這些人在埃及擁有極大的影響力，導致叛亂的人數超過了三十萬，好在為了維持穩定，我們在埃及駐守了大量的兵力，現在這些反抗分子都已經被抓捕，包括所有參加叛亂的人和他們的家屬，一共有七十六萬人。
因為人數過多，我們將其中的領頭者關入監獄，其餘的普通追隨者，則是建立了大量的集中營。」
「集中營啊—..」奧托冇想到會在這個時候聽到這麼一個反動的名詞，作為一個現代人，提起集中營，他第一個想到的是二戰時候德國的集中營。
冇想到現在這個罪惡的名字卻和自己聯絡到了一起，但奧托心中憐憫的情緒也僅僅是一閃而過，畢竟他知道，在這個時代，作為一個統治者，聖母心是要不得的。
希臘推行的強硬政策觸動了當地貴族和宗教階層的根本利益，也就怪不得這些人即便知道希臘軍隊的強大，也要拚死一搏了。
因為動亂的規模很大，即便希臘在埃及的駐軍足足有六個師團十萬多人，依然花費了數個月的時間，才徹底的將叛亂鎮壓下去。
想了想，奧托沉聲說道：「那些領頭的都是反抗希臘統治的反動分子，不用經過審判，直接按照規矩處理乾淨。
還有被鼓動的那些平民，他們也是頑固的宗教分子，潛在的威脅，正好國內因為勞動力的缺乏，各地的公路建設計劃一直都無法進行，將這些人都帶回本土修路。
他們的家屬，年齡合適的可以通過婚姻介紹，介紹給那些單身的移民，還能順便平衡一下移民的男女比例。」
不說對於帶頭者的處置，對那些被鼓動的埃及平民，奧托的這個命令都可以說是極為殘酷了。
巴爾乾地區多山，交通一直以來都是難題，就算現在經過了一輪的五年計劃，讓主要城市都連通了鐵路，但地方上普遍還在使用原來的土路，極大的限製了巴爾乾地區的交通物流。
原本因為本土人力缺乏，隻能先將主要精力放在鐵路建設上麵，公路建設隻能一點點來，但現在既然有了這麼多的免費勞力，奧托肯定不能夠放過。
這些跟隨起義的埃及人都是比較頑固的穆斯林，想要同化起來也相當的困難，不如就用他們的生命為希臘的建設出一份力好了。
處理了這些人，埃及餘下的人口也就隻剩下了三百萬出頭，還剔除了其中的激進分子，日後遷移同化的工作也會變得更加容易。
至於這麼做可能會遭到其他國家的譴責之類的，事實上這個時代還冇有什麼白左思想，別說是列強，就算是小國屁股底下也都不乾淨。
其他國家譴責也隻能是基於利益想要給希臘找不自在，完全可以無視。
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