4月17日夜，希臘王宮的餐廳內。
布希、卡納裡斯、庫蒙杜羅斯、德利吉奧吉斯正圍坐在一張餐桌前。
「陛下，」德利吉奧吉斯對剛纔討論的結果有些不滿，「我們怎麼能這麼輕易就放過武爾加裡斯？
他手上可是沾著雅典人的血。
而且，我敢肯定，武爾加裡斯實際的貪腐金額，一定在尼科洛普洛斯提供的證據證明的這些貪腐金額的十倍以上。」
德利吉奧吉斯激動地握緊了拳頭。
「我們就這樣放過他，難道不是在縱容作惡嗎？我們這樣做，希臘的法治何在？」
庫蒙杜羅斯首先出言開解道，「能讓武爾加裡斯宣佈永久退出政壇，再退還部分贓款，這樣的結果，對我們來說已經很好了。
武爾加裡斯一旦退出政界，反對我們的勢力就會分崩離析，我們所有的政策、預算、法案，將會輕易得到議會的通過。
我們的改革將會暢通無阻。」
他頓了頓，又道，「如果我們追查太狠，希臘將會人人自危。
閣下覺得，我們的政府內部，有多少人是真正身家清白的？
他們如果不配合我們的政令，我們的改革要如何才能推行得下去？」
他語重心長道，「閣下，現在希臘的當務之急是推進改革，建設國家。
我們做什麼事都得考慮人心穩定，絕不能意氣用事。」
德利吉奧吉斯欲要爭辯，卻聽布希也道：
「庫蒙杜羅斯閣下說得對，歷史留給希臘的機會已經不多了。
我們就算把武爾加裡斯和他的黨羽一網打儘，全部繩之以法，能收繳到多少英鎊的贓款？
是二十萬？還是三十萬？可我們希臘的外債是一千萬！」
布希加重了語調，「閣下，如果正義的代價，是要犧牲希臘的穩定，延緩希臘的發展。
那麼正義的代價太高了，我們負擔不起。」
卡納裡斯也看向德利吉奧吉斯，「我和武爾加裡斯打了幾十年的交道，如果說痛恨，我對他的痛恨，要比你深得多。
但陛下說得對，希臘經不起那麼多的折騰了。
獨立戰爭結束三十多年來，我們為希臘人民帶來了些什麼？
我們帶來了無休無止的爭端，我們執行了一個又一個的正義。
可希臘變好了嗎？」
卡納裡斯感嘆道，「閣下，自改革以來，我親眼看到希臘民眾臉上的喜悅，一天多過一天。
我親耳聽到訓練場上士兵們的呼喝，一日高過一日。
閣下，希臘正在變得更好，我們不能阻礙她。」
德利吉奧吉斯嘆了口氣，沉默了片刻，才道。
「那我們就暫時放過他吧，明天，我會讓內政部和司法部停止對他的進一步調查。」
卡納裡斯見他妥協，安下心來，看向布希道，「陛下，明天我會親自和武爾加裡斯見上一麵。」
布希微微點頭，「那武爾加裡斯的事，我們就按今天討論的結果處理吧。」
說完，他決定聊些輕鬆的話題，緩和下氣氛，於是看向庫蒙杜羅斯道，「科林斯鐵路的事，可有什麼進展？」
庫蒙杜羅斯道，「陛下提供的勘查報告，我已經派人送去了倫敦和巴黎。
我托人找到了設計倫敦地鐵的英國約翰·福勒爵士和設計蘇伊士運河的法國工程師雷塞普，並請他們對方案重新做了評估。
具體的細節回覆目前還冇有，不過根據他們發回的訊息。
可以確認的是，科林斯鐵路的造價和回報，都比陛下預想中的情況要高得多。」
「高多少？」布希有些急切地問道。
庫蒙杜羅斯不急不緩地解釋道：「雷塞普手裡掌握著地中海最精確的航運資訊。
根據他的估計，如果科林斯鐵路的轉運速度夠快和費用夠低的話，整個東地中海，至少將有40%，也就是大概每年120萬噸的貨物，會選擇從這裡通過。」
他頓了頓，「雷塞普認為，如果我們能把貨物通過鐵路的時間壓縮到10小時以內。
那麼，一條3000噸級的大船選擇繞行馬塔潘角而不是通過我們的鐵路轉運貨物，就將會因為航行時間和保費，多付出400到700英鎊的成本。
這意味著，我們的鐵路可以向每1000噸貨物，收取100到150英鎊的通過費用。
120萬噸，那就是每年至少12萬英鎊的通過費用，相當於希臘憑空多出了一個愛奧尼亞。」
庫蒙杜羅斯最後這話，把所有人的注意力都吸引住了，12萬英鎊，對於現在的希臘來說，絕不是個小數目。
布希嚥了口唾沫，問道，「那成本呢？」
庫蒙杜羅斯繼續解釋道，「我當時和各位一樣，也被這個資料震驚了。
於是才請約翰·福勒爵士做了能夠達到這個轉運速度的設計規劃。」
他略一停頓，又道：「約翰·福勒爵士建議我們修建雙線的環形鐵路，並把單線執行緒拉長到8公裡，同時，還要在鐵路兩端，修建一些支線。
這些支線或是直達輪船裝卸泊位，或是用於等待排程。
這樣在鐵路運輸上，速度可以達到最快，這大概需要15萬英鎊。」
布希暗自點頭，他們原來的設想冇考慮轉運速度的問題，隻設計了單線，這樣看來，庫蒙杜羅斯的方案成本更高些，倒也正常。
就聽庫蒙杜羅斯又道，「不過，要想轉運快，隻靠鐵路也不行。
我們得購買至少二十台蒸汽起重機，並修建能承載它們的碼頭和船舶泊位，加上鐵路所需要的蒸汽機車和特製貨車，這又至少需要10萬英鎊。
約翰·福勒爵士還建議我們可以考慮設計一種能夠被起重機吊運到船上裝貨的特製車廂。
這樣能最大限度提高轉運速度。」
布希一聽，心中不由道，這不就是貨櫃嗎？看樣子，自己以後還可以在這件事上微操一番。
心中如此想著，就聽庫蒙杜羅斯繼續道：
「前麵這些大頭，再算上些諸如電報線，辦公樓之類的零碎費用，要讓這條科林斯鐵路發揮最大效用，總共估計需要29萬英鎊。」
眾人一聽，都不由得吸了口涼氣，這相當於希臘每年財政收入的三分之一。
「當然，採用這個方案後，最後的回報也會很大。」庫蒙杜羅斯看向了布希。
「陛下，這套方案能讓3000噸的貨物在8小時內轉運完畢，同時，成本隻有不到70英鎊。
這意味著，每年轉運120萬噸貨物，我們的收入至少是12萬英鎊，而成本隻有2.8萬英鎊。
也就是說，這條科林斯鐵路，每年可以為我們賺到至少9萬英鎊。」
果然是投入越大，回報越大，布希在心中如此暗道，他口中卻道，「既然如此，那籌建證券交易所的事，更應該早點提上日程了。」
庫蒙杜羅斯重重點了點頭，「是的，但陛下，光靠希臘自己完成不了這麼大規模的投資。
要建這條鐵路需要大量外匯，而希臘所有的外匯僅有24萬英鎊。」
他盯著布希，鄭重道，「我希望您能去一趟倫敦，把這條鐵路的股權，賣一點給英國人，為我們解決掉外匯不足的問題。
而且，有了英國人的背書，我們在國內籌資，也會容易得多。」