鞍鋼的鋼坯比預計早到了半天。
淩晨四點，燕京貨運站排程室的電話打到第一兵工廠傳達室，值夜班的老王頭光著腳跑到特級車間拍門。
“林總工！鞍鋼的貨到了！一整節悶罐車！”
林天佑睡在車間裡的行軍床上，翻身下地的時候腳底踩到了昨晚掉在地上的鉛筆。他蹬上棉鞋，推門出去。
段銳已經在院子裡了，他這個人永遠比所有人早醒三十秒。
“叫沈明。”
“他起的比你還早。”段銳朝後麵一努嘴。
沈明從車間後門那個角落裡鑽出來。他披著軍大衣，手上端著搪瓷杯，杯子冒著白汽。看起來他至少已經醒了一刻鐘，還有閑心燒了壺水。
“走。”
三個人擠上吉普車，徐正誠開車，辛子石留守。
貨運站離兵工廠不遠，七八分鐘的路。到了站台，天還黑著，站台上的燈泡昏黃，一節悶罐車孤零零停在三號岔道上。
押運員是個鞍鋼的年輕人，穿著沾了鐵鏽的工裝，凍得直跺腳。他手裡攥著一張四聯單，見了林天佑就遞過來。
“林總工？於廠長讓我跟您說一句，這批坯子是三號爐出的，矽錳釩比例按您那張紙上的配方調的，澆鑄溫度控製在一千五百八十度正負十度。於廠長親自盯的爐子，三天沒回家。”
林天佑接過四聯單，簽了字。
悶罐車門拉開。裡頭碼得整整齊齊的圓鋼坯，每一根都用油紙包著，外麵捆了鐵絲，根根立著插在木托架上。一共三十六根。
沈明跳上車，拆開一根油紙，拿手電筒照著看截麵。
斷麵是銀灰色的，紋理均勻，沒有氣孔和夾渣。他用指甲在截麵上劃了一道，沒留印子。
“硬度到了。”沈明跳下來。
鞍鋼那個年輕人在旁邊搓著手，臉上帶著藏不住的得意：“於廠長說了，這批料子要是不好使，他親自坐火車來燕京給您賠不是。”
林天佑把油紙重新裹好。
“告訴於元正，料子好得很。”
天亮之前，三十六根鋼坯全部運進了特級車間。
沈明把鋼坯按直徑和長度分了三組，在每根上麵用白粉筆寫了編號。裝彈管的坯料外徑150毫米，長度1200毫米，一共二十四根，按計劃能出十六到十八根合格發射管，餘量留給了報廢和試製。
加工發射管的第一步是熱拔。
整根圓鋼坯加熱到九百度以上，趁紅了軟了，用模具一道道拔成空心管。這活兒沒什麼取巧的地方，就是拿溫度和力氣硬幹。兵工廠的鍛造車間有一台繳獲的液壓拔管機，五噸的，老了點，但壓力夠用。
沈明接手的就是這道工序。
他在鍛造車間蹲了一整天。鋼坯送進加熱爐，燒到表麵發白泛黃的時候用夾鉗拖出來，趁熱塞進拔管模具，液壓桿一推。
“呲——”
紅得發亮的鋼管從模具另一頭冒著煙擠出來，地麵上澆的冷水被蒸得滋滋響。
第一根管子出來，沈明用卡尺量了外徑，112毫米。
內徑不對。偏了。
他調了模具的芯棒尺寸，又拔了第二根。外徑111.5毫米，內徑108毫米。
還是偏。
這台拔管機年頭太久，液壓密封老化，壓力波動大，導致每一根管子的壁厚都略有不同。
沈明找了根鐵絲，把液壓缸的泄壓閥纏了三圈做臨時密封，又在模具進口端墊了一圈銅皮做導向。土辦法，但壓力穩了。
第三根，外徑111毫米，內徑107.8毫米。
沈明量完這組資料，在本子上記了一筆，把管子立在牆邊。
熱拔出來的管子內壁粗糙，有拔痕，有細微的不圓度。這是正常的。後麵還有一道精加工，用鉸刀把內壁刮到光滑，把內徑修到正負0.15毫米以內。
那纔是真正要命的工序。
到第二天中午，沈明拔出了十四根管子。報廢兩根，一根有裂紋，一根壁厚偏差太大。十二根合格的半成品管碼在車間角落裡，表麵還發著淡淡的藍灰色高溫氧化色。
林天佑驗了每一根管子的壁厚和直線度，在合格的管身上用紅漆打了個勾。
“管子交給老趙了。”
這天下午，老趙在特級車間裡擺弄那把鉸刀。
鉸刀是林天佑設計的，老趙磨的。整整磨了四天。
一把合金鋼做的長柄鉸刀，刃長四百毫米，六條切削刃均勻分佈在圓週上。刃口角度、前角、後角全是林天佑手算的，精確到半度。刀柄是車出來的錐度柄，往車床主軸孔裡一插，拿鎚子輕輕一敲就鎖死了。
老趙握著這把刀翻來覆去看了好幾遍。他幹了二十多年車工，見過各式各樣的刀具，從高速鋼到硬質合金。但這把鉸刀的刃形跟他以前用過的都不一樣。
“林總工，你這六條刃的螺旋角取了十五度？一般鉸刀用五到八度就行了。”
“十五度。”林天佑蹲在車床旁邊，手裡拿著千分尺校零，“螺旋角大一點，排屑順暢，切削力也均勻。這管子一米二長，鉸到一半如果堵了屑，內壁就毀了。”
老趙想了想，點頭。
C1E皮帶車床的精度不夠，這是所有人都知道的。這台毛熊產的老傢夥主軸跳動量有0.05毫米，放在精密加工的領域裡，這個數字大得離譜。
但林天佑不打算用車床的主軸來保證精度。
他的方案是，讓鉸刀自己找正。
鉸刀是浮動連線的。刀柄和主軸之間沒有剛性固定，中間墊了一個自製的彈性套筒。主軸轉的時候，鉸刀可以在徑向上有微小的浮動。這樣即使主軸跳動，鉸刀也會被管壁本身引導著走正中。
管子不動，鉸刀轉，勻速進給。
原理不複雜，難的是手感。
進給速度快了，切削量太大，鉸刀吃不住，管壁會起毛刺。進給速度慢了，摩擦升溫，管壁熱膨脹，尺寸就會跑。
這活兒隻能老趙來。
老趙把第一根管子架上車床的V型鐵支架，兩端用頂尖頂住。管子長一米二，中間沒有支撐，靠自身剛性保持直線。
他把鉸刀插進主軸孔，鎖好。
“走一根試試。”
右手搭上進給手輪，左手握著尾座手柄。腳踩下離合，皮帶輪轉起來，主軸帶動鉸刀開始旋轉。
轉速很低，每分鐘八十轉。
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