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李水淡心中原本好奇的心思，此刻已被李浩展現出的技術衝擊。
他意識到，眼前這位年輕人不僅是一個技術天才。
單純從李浩這裡獲取思路已經讓他獲益匪淺。
但如果能將一些自己領域內非核心的技術思路與李浩分享，會不會激發出更多意想不到的火花？
這個念頭一旦升起，就再也按捺不住。
李水淡深知，真正的技術進步往往源於的集思廣益。
他略作斟酌，決定向李浩遞出橄欖枝。
“李總。”
李水淡臉上帶著真誠的笑意，語氣也從之前的請教變得更加平等和開放。
“聽君一席話，勝讀十年書。您對能源和係統整合的理解，讓我深受啟發。”
“不瞞您說，我這邊在無人機領域，也積累了一些還算拿得出手的技術心得和工程經驗，當然，都是一些可以討論的通用性思路和公開挑戰。”
他看向李浩，帶著邀請的意味。
“不知道李總和李工有冇有興趣聽聽？”
“雖然無人機和汽車看似隔行如隔山，但底層很多關於動力、控製、輕量化、可靠性的問題，其實是相通的。”
“咱們今天既然聊得這麼投緣，不如聊聊，或許能碰出點新東西？”
李浩聞言，眼中也閃過一絲感興趣的光芒。
他從不抗拒學習，尤其是向李水淡這樣的國家級頂尖專家學習。
雖然新聯的主業是汽車，但技術底層邏輯的相通性，往往能為己方帶來意想不到的靈感。
“李老師願意分享，我們求之不得。”
李浩欣然應允，“能聽到您在無人機領域的心得，對我們開拓視野肯定大有裨益……李工，你也一起聽聽。”
李旭更是精神一振，連忙點頭。
能近距離聆聽這種級彆專家的非保密性技術分享，對任何一個工程師來說都是寶貴的學習機會。
李水淡整理了一下思路，開始分享一些他在高空長航時無人機總體設計。
特種複合材料應用、以及極端環境適應性設計……
他講得很注意分寸，隻談思路、方法和公開的工程難題，絕不涉及具體型號引數和敏感技術細節。
“比如在總體設計上，我們特彆強調功能密度和‘係統冗餘’的平衡。”
李水淡在白板上畫著簡圖，“每一個重量單位都必須承載儘可能多的功能，但同時，關鍵係統又必須有備份或降級工作模式。”
“這導致我們在電氣係統整合、線束減重、模組化設計上下了很大功夫。”
“有些微電子整合和電源管理思路，或許對你們車輛日益複雜的電子電氣架構也有參考價值。”
“再比如……”
他切換了一張圖表，“我們為應對高低溫迴圈和紫外線老化，開發了一些專用的輕質複合材料表麵處理工藝和密封技術。”
“在保證力學效能的同時，極大提升了環境耐久性。”
“這類工藝對車用非金屬外飾件和某些暴露在外的電氣接外掛的長期可靠性，或許也有借鑒意義。”
李旭聽得兩眼放光，忍不住讚歎。
“原來還有這種思，！將航空級的輕量化和環境耐久性要求，用特殊的工藝和材料學手段來實現……”
“太精妙了！這對我們提升車輛在惡劣氣候下的長期品質，確實很有啟發！”
李浩也頻頻點頭，評價道。
“李老師分享的這些，都是經過極端環境驗證的寶貴工程經驗。”
“這種對功能和耐久的極致追求，值得我們深入學習。”
感受到李浩對求知的熱情，李水淡談興更濃。
他決定丟擲一個自己團隊目前正在思考、但尚未有完美解決方案的公開性挑戰，看看李浩能否帶來新的視角。
“李總，李工，說到挑戰，我這裡倒有一個現實的難題，一直冇找到特彆理想的思路。”
李水淡調出另一組示意圖，上麵展示的是一種采用特殊飛翼佈局的無人機概念圖。
“我們在探索一種新型的，強調極致隱身和高速效能的佈局。”
“但這類佈局往往存在低速操控性差、起降難度大的問題，傳統的舵麵控製效率在低速下會大打折扣。”
他指著飛翼後緣一些複雜的可動麵。
“我們考慮過使用更複雜的多段式襟翼、擾流片甚至射流控製係統來增強低速操控。”
“但這又會增加重量、複雜度和雷達反射特征。”
“如何在高速隱身和低速可控之間找到一個更優雅、更高效的平衡點，一直是個撓頭的問題。”
李旭盯著圖紙，眉頭緊鎖，陷入了沉思。
他對空氣動力學和飛行控製瞭解有限。
這個難題顯然超出了他的經驗範圍，一時難以提出建設性意見。
李浩同樣沉默著，但他的目光冇有停留在飛翼佈局本身。
而是在那些代表控製麵的符號和李水淡提到的“射流控製”上停留了片刻。
他的大腦飛快運轉，結合之前交流中提及的“能量管理”、“係統整合”、“流體控製”等概念，試圖尋找一種跨界融合的可能性。
會議室裡安靜了片刻，突然，李浩抬起頭，眼中閃過一絲明悟的光。
“李老師，這種飛翼佈局的無人機，其推進係統目前考慮的是哪種形式？傳統的渦噴？還是電動涵道風扇？或者其他？”
李水淡略微一怔，但還是回答道。
“目前概念階段，兩種都有考慮，電動涵道風扇在隱身性和佈局靈活性上更有優勢，但功率密度和續航仍是挑戰。”
李浩點了點頭，手指在桌麵上輕輕劃動。
“如果，我們不完全依賴機翼後緣的舵麵或額外的射流裝置來產生控製力矩呢？”
李浩緩緩開口，語氣帶著探索的意味，“假設采用分散式電動推進，比如沿飛翼後緣或特定位置佈置多個小型，高效的電動涵道風扇或螺旋槳。”
他一邊說，一邊用筆在飛翼示意圖的後緣和翼尖位置新增了幾個小圓圈。
“這些分散式推進單元，在巡航高速階段，可以部分或全部關閉。”