孫義成這話很不客氣，且話語最後還帶上了髒字，但奧金萊克也隻是眼皮跳了跳，沒有說什麼，因為他知道對方說的是實情，而且孫義成剛纔看他的的眼神，以及話語裏“私人交情”的意思，他自己很是汽車在表達什麼。
前兩年孫義成去新德裡時，以特朗普的身份和他見過一麵，用十六公斤黃金和緬甸政府做了一個交易。特朗普消失之前，曾給奧金萊克去過一份電報，告訴他們之間的約定，將由孫義成代替完成，且兩人後來為此還專門通過電報。
現在，此刻，孫義成眼裏含義，以及話語裏的意思，無一在提醒奧金萊克，我們之間的交易約定你還沒有完成，現在又欠下我一個人情了，你得記住。
送走奧金萊克後，孫義成又飛回曼德勒，從空間購買了一架FBC-1飛豹戰鬥機，以及飛行員穿戴和足夠的炮彈導彈，又從空軍裡挑選了一位技術好的飛行員，帶他一起進行飛豹飛機的飛行訓練。這款戰鬥機是雙座的，得兩個人駕駛。
時間緊迫，兩個人隻進行了半天時間的駕機訓練，王子海那邊就打來電話，告訴他運輸機和海軍人員全部準備妥當，可以隨時起飛。
一九四四年十二月二十五日，西方人的聖誕節這一天，二十六架經過改裝的C-54“空中霸王”戰略運輸機，分別從曼德勒和仰光的幾格機場起飛，起飛的時間在淩晨1-2點。
作為戰略運輸機，C-54的航程達6,276千米，載重量較大，常用於跨區域物資投送和人員運輸。此類任務往往需要全天候響應，夜間飛行是其實際部署中的常規需求，所以不用擔心夜間會失航的問題。
孫義成駕駛的飛豹戰鬥機，在第一架C-54起飛後他也就起飛了，一起起飛的還有其他機場的兩個中隊二十四架其他型號的戰鬥機，這些戰鬥機將會伴飛到自己最大作戰半徑，然後才返回。
五個多小時的飛行之後，機群到達南海海域北婆羅洲上空，此時天色已經大亮，地麵上的景物已經能夠辨析清楚，海洋和陸地涇渭分明。
這一路飛行，根本就沒有任何的風險，不說日軍在馬來半島已經沒有多少戰鬥機，就算有，他們也想不到盟軍飛機會在夜間大規模飛行，以C-54運輸機一萬米的飛行高度，地麪人員也聽不到飛機發動機轟鳴聲。
為了加快降落和起飛速度，縮短在空中盤旋時間，減少被敵人發現的機會，北婆羅洲古晉、詩屋的幾個機場都參與了這次任務，所以隻用了四十多分鐘，二十六架運輸機便降落完成。
等孫義成駕駛飛豹戰鬥機降落後，馬上就有人給他遞上一份電報。電報是王子海發來的，內容是美國人那邊已經知道了緬甸這次行動，在詢問行動的意圖。
自己的行動，孫義成知道瞞不過美國人，因為這二十六架運輸機裏麵，有最少十一架飛機的駕駛員是美國人，情報很容易被美方得知。
考慮到飛機最後還是要在莫爾比茨港口降落，到時也瞞不了美國人，於是孫義成就回電王子海，不需要隱瞞美國人，除了進攻納土納島的事情不能告訴美國人之外，其他什麼都可以說。
做完這件事，孫義成就開始思考運輸機從北婆羅洲起飛的時間了。
按照計劃，飛機要向東南方向飛行，到達澳大利益西部海麵後，再折向東偏北，直飛莫爾比茨港口，取消了在澳西達爾文降落的步驟。
從古晉到澳西距離約兩千公裡，C-54運輸機需要四個小時四十分鐘，到達時間最好是天剛亮，這樣對接下來調整航線就會便利一些（晚上飛行航線固定以後不需要調整，可以保證所有飛機在正確的航線上）。
按照這一時間推算，孫義成把飛機的起飛時間定在了淩晨一點，和在緬甸國內起飛的時間差不多。隻是這一次飛行時間要長很多，改變航線方向後還得飛行近七個小時，加起來就是十二個小時。
空中飛行時間長，帶隊的賀俊傑被特別要求，讓所有人員在登機前不準飲食，免得在飛機上要上廁所。
二十六日淩晨一點，飛機繼續起飛，在夜色中朝南方飛去，孫義成同樣駕駛飛豹戰鬥機，升空護航。這一次，沒有了其他戰鬥機伴飛。
淩晨四點二十分許，在前麵駕駛飛機的孫義成耳機裡突然傳出後座雷達觀察員的聲音。“01、01，前方4點鐘方向，發現飛機兩架，距離一百四十五公裡，高度6800米，看回波應該是兩架日本戰鬥機，正在朝南飛行。”
“日本人的戰鬥機？”
聽完後座的報告，孫義成在心裏開始分析，超過一百四十公裡的距離，日本人是不可能發現自己的。加上他們的飛行高度較低，且飛行方向是朝南，並非西北，這樣一來就更加肯定自己的判斷。
“日軍飛機應該是向南偵察澳大利亞方向的，兩機編隊，這麼早時間，更大可能是偵察巡航，防止盟軍空軍偷襲的。”他肯定地回復後座飛行員。“走，我們去悄悄跟上，看時機將他們幹掉，解決麻煩後就該返航了！”
飛豹戰鬥機的作戰半徑是一千六百五十公裡，到這個時候已經快要接近這個數值了，不能再往前飛了，再飛，回程便要掉海裡了
又繼續往前飛行了幾分鐘，雷達顯示敵機就在一百二十公裡的範圍，這已經進入飛豹所攜帶的空空導彈攻擊範圍，但孫義成卻沒有進行攻擊，讓飛機繼續飛行。
又過了幾分鐘，雙方的距離拉近到八十公裡，敵機完全進入攻擊範圍後，孫義成這纔在機載雷達指引下，按下了霹靂-12導彈的發射按鈕，隨即就感覺機身輕微的震動了一下，導彈便發射出去了。五秒鐘過後，他又按下發射按鈕，將第二枚霹靂-12打了出去，隨後讓飛機繞了個小圈，機頭朝向北。
按下通話器，接通運輸機帶隊飛機，孫義成準備和賀俊傑交代幾句，運輸機群雖然落後飛豹一些，但也不是很遠，再過一個多小時，也到了他們調整航線的時候了。