981.空中援助
到五月二十六日，日軍第十三、第一一六師團（這個師團番號原本屬於緬甸方麵軍，牟田口廉也後將其撤銷，被安排給了華中日軍）攻佔了汨羅，直撲湘陰而來，而湘陰，距離長沙不過五十多公裡。
日軍進攻速度如此之快，得益於海陸空三軍的配合作戰。除了地麵陸軍部隊，海軍的小型驅逐艦和內河炮艦，以及空中的飛機都給予守軍極大的殺傷。
特別是日軍航空兵，從嶽陽附近白螺機場起飛的日軍飛機，距離戰場近，給國軍造成了極大的危害和破壞，第九戰區第九師陣地，就是在日軍飛機轟炸和掃射之後丟失的。
嶽陽在三八年底的時候就被日軍攻佔，佔領後的日軍隨即在長江邊上隔著嶽陽城在江北修建了佔地三千多畝的一南一北兩座機場，成為日軍飛機襲擾轟炸第九戰區最活躍的機場，一度時間讓薛伯陵吃虧不小。
這一次橫山勇揮軍南下，這座被稱為“白螺機場”的日軍機場，就成為前進機場，配合進攻的第一飛行團加上機場原有飛機共兩百餘架，都停降在這個機場。
日軍第一飛行團隸屬第三飛行師團，下轄第22、48、85等三個飛行戰隊，每個飛行戰隊飛機數量不等，在40到60架。
就在薛伯陵為此發愁時，他的廣東老鄉，同在第九戰區擔任參謀長的吳逸誌中將，向他提供了一個建議，聯絡上峰，申請空軍協助第九戰區作戰。
第九戰區原本是有空軍部隊協助作戰的，主要是美國空軍駐華特遣隊和國民政府的空軍。相對於美國人的空軍，國民政府的空軍就差了不少，戰損的飛機很難補充不說，飛機在效能上也要弱於日軍，加上最近史迪威有將部分美國空軍南調太平洋，極大第削弱了對日軍飛機的壓製，讓一度勢弱的日本空軍又佔據了天空的優勢，這也是河南戰場上國軍快速潰敗的一個原因。
有外援空軍的訊息，是吳參謀長在十一集團軍的一個朋友告訴他的，緬甸空軍入境援助在國內還屬於機密事件，知道的人並不多，但遠征軍十一集團軍高層不少人都知道，曲靖機場上的滿噹噹的飛機是瞞不過他們眼睛的。
知道有這樣的好事，薛伯陵當然不會錯過，立即向重慶發報，希望得到這股空軍的協助。黃山官邸那位考慮了一番後，既沒有同意，也沒有不同意，隻是回了一份電報，要他去找宋X濂。
讓薛伯陵找宋X濂，通過宋X濂的口讓孫義成出動空軍，這也是重慶那位不得已的方法，畢竟這支空軍不屬於國民政府指揮，無法直接下達命令。
自從飛機到達曲靖機場後，宋西濂特意讓工兵將幾個機場的電話線拉到了自己的集團軍司令部，好方便自己和孫義成溝通聯絡。在接到第九戰區的電報之後，心裏雖然暗爽薛蠻子還是求到自己頭上來了，但也不敢怠慢，立即打電話和孫義成聯絡，將薛嶽的要求說了出來。
接到宋X濂電話的孫義成，很是爽快第就答應了這個要求，自己的空軍來曲靖一個多月了，之前豫中地區的戰鬥就想參加，隻是因為曲靖機場距離河南新鄉鄭州距離太遠，快一千五百公裡了。除了轟炸機，所有戰鬥機在裝載了彈藥之後，也就是一個單程票，隻能作罷。
不過這次對第九戰區的支援，飛機就可以出動了，因為宋X濂已經協調了重慶方麵，在湖南懷化的芷江機場給孫義成尋找一處地方供飛機起降補給的地方，六月上旬已經有部分戰鬥機和轟炸機轉場芷江機場了。
芷江機場始建於1936年10月，有“遠東第二大機場”之稱，現在正是中美空軍的重要軍事基地，中美空軍混合團的第一大隊（轟炸機隊）、第五大隊（戰鬥機隊）和中國空軍第四大隊空軍等部隊紮住於此，機場最多時候有近四百架飛機停泊。
由於史迪威的原因，芷江機場上美軍的飛機減少了一半多，此時整個機場隻有六十多架各類飛機，正好給了緬甸空軍留出了位置。
接完電話的孫義成，立即給芷江機場的帶隊指揮官韋慶雲發了電報，要他立即和第九戰區司令部聯絡，商討配合作戰的相關事宜。
長沙城南、湘江西岸的嶽麓山第九戰區薛嶽指揮部，當看過參謀長遞來的電報後，隨著目光在電文上遊移，原本緊繃的麵容逐漸舒展開來，最後竟然綻放出一抹驚喜之色，一句家鄉話脫口而出：“咁快！”
一聲“咁快！”打破了司令部短暫的沉寂，周圍的軍官們紛紛投來了好奇和期待的目光。他們知道，能讓一向沉穩的司令官如此失態，這份電報對他們來說，很可能是一個好訊息。
當然是好訊息，電報正是韋慶雲從芷江機場發過來的，事情處理的速度之快，讓薛嶽也驚奇。
是的，從接到重慶回復的電報，到他給宋西濂發報說明情況，時間不過是隻過去了三個小時，三小時的時間，緬甸空軍指揮官就親自把電報發到了他是司令部，聯絡協同作戰的事情。
“是很快！聽說這些緬甸空軍，從上到下都是我們華人，說的全部都是我們話語，有很是甚至是河北口音，讓人感到很奇怪。你要是不問，肯定會認為是我們中國軍人！”參謀長吳逸誌也很有感慨地說道。
“全部都是華人？”
“是的，全部都是華人，至於為什麼你不要問我，因為我也不知道。”
“算了，等打完這一仗我再去問，眼下還是談談如何利用他們配合我們作戰的事情，柳副官，立即讓參謀人員馬上到指揮部，我們開會！”
正在一邊好奇地聽兩位上官說緬甸空軍事情的副官柳成，一聽司令官發話了，立即答應一聲往外跑去，去召集司令部的相關人員來開會。