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第579章 破敗的登州造船廠!

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直到太陽來到天空的正中央的時候,太子殿下才意猶未儘的從丹崖山回到了蓬萊縣城的總兵衙門之中!

簡單的在黃斌卿的陪同下,吃過了午飯之後,朱慈烺便拉著黃斌卿開始討論未來海軍的規模!

如今的登州水軍所擁有的戰船數量,實在不能稱之為海軍;甚至,就連魏國公徐弘基所掌握的南京江防營的水軍規模,以及戰船數量,都遠遠的比登州水軍多!

就更不用提和福建總兵鄭芝龍麾下,動輒上千艘戰船的龐大艦隊相比較了;

正所謂:工欲善其事,必先利其器!

要想在登州組建一支海軍艦隊,那麼打造主力戰船,給海軍足夠的裝備,纔是當下最主要的!

吃過飯,端起茶盞喝了一口之後,朱慈烺毫不拖泥帶水的直接問道:

“明輔啊,你來登州府的時間也不短了,在當下的登州港口,能否還能建造大型的戰船?”

“殿下,請問,您所說的大型戰船,是多大的戰船?”黃斌卿反問朱慈烺道!

“咱聽聞永樂年間,三寶太監七下西洋,所乘坐的戰船皆是五千料以上的大型戰船;如今,咱們登州港,能打造三寶太監下西洋的時候,所乘坐的寶船嗎?”

“我的天...”

聽到了太子殿下的說辭之後,黃斌卿立刻在心裡呼叫天老爺...

“回稟殿下,咱們登州造船廠,是造不出來出來五千料的寶船的!咱們登州港現有的船塢,最大隻能建造三千料的大型福船;至於殿下您所說的,五千料的寶船,咱們大明隻有南京寶船廠能夠建造!”

“不僅如此,臣還聽說,當年建造寶船的圖紙,已經被成化年間的郎中劉大夏給焚毀了;所以,臣估計,此時就連南京寶船廠,也造不出來五千料的寶船了...”

“呼~~~”

聽到黃斌卿的說辭之後,朱慈烺長長的撥出一口氣的同時,拳頭重重的敲在了桌子上!

劉大夏焚燒寶船圖紙的事兒,出自野史,因此就算是來自後世的他也不知道是不是真的!

不過,朱慈烺估計,劉大夏作為一個郎中,即便再頭鐵,應該也不敢做出焚燒寶船圖紙這種事兒;

而且,從劉大夏此人的履曆來看,如果真的是他焚燒了寶船的圖紙,那麼他本人勢必會收到朝廷的苛責,甚至丟了全家的性命也不是不可能;

可是,偏偏這貨最後升官兒了,到了弘治年間,劉大夏官至兵部尚書;綜上幾點,咱們的太子爺猜測,寶船的圖紙,應該並沒有被焚毀!

不光是咱們的太子爺這麼認為,就連後世的一些史學家,也認為,寶船的圖紙,並沒有被劉大夏焚毀!

“樂璿丫頭,叫李若璉!”

閉眼沉思了好一會之後,朱慈烺才聲音低的出聲吩咐!

“明輔,此時的登州造船廠,若要建造一艘三千料的大型福船,需要多長時間?”

吩咐完小侍女之後,朱慈烺再次對黃斌卿問出自己關心的問題!

“回稟太子殿下,當下的登州造船廠,造一艘三千料的福船,至少要六個月到八個月的時間!”

“怎麼會用這麼長的時間?”

聽到黃斌卿的這個回答之後,朱慈烺非常不滿意的站了起來!

“明輔,咱在史書上看到過,永樂年間,南京寶船廠,造一艘五千料的寶船,才用60天到90天的時間,怎麼登州造船廠,造一艘三千料的福船都用半年?”

聽到朱慈烺的反問之後,黃斌卿頓時苦笑一聲,然後不敢有任何隱瞞的回答道:

“殿下啊,永樂年間南京寶船廠,至少有造船匠人近五千人,幾乎是三艘寶船同時建造,自然可以兩個月時間造成一艘...”

“而咱們登州造船廠,雖然有造船的船塢五個,但是因為缺乏成熟手藝的造船工匠;

在加上五個船塢之中,有三個都已經荒廢了,另外一個也是半荒廢狀態,平日了隻能用來修修補補一些小型船隻,真正能用來造大型福船的船塢隻有一個,所以...”

黃斌卿的話,到這裡就沒有繼續說下去,他相信,以太子殿下的聰慧,會明白他的意思!

“眀輔啊,走吧,去造船廠...”

“殿下,登州府知府

陳鐘盛,登州府同知

臨增二人求見!”

朱慈烺剛要提出去登州造船廠,看看船塢的具體情況的時候,孫和京的聲音從外麵傳來!

“臣,登州府知府

陳鐘盛;”

“臣,登州府同知

臨增;參見太子殿下!”

得到了朱慈烺的允許之後,等在門口的登州府知府陳鐘盛和登州府同知二人,立刻進來行禮!

“兩位愛卿平身!”

前來登州之前,朱慈烺早就將登州府的一些主官的履曆看了個清楚,因此,對於陳鐘盛這位登州府的一府知府,的官聲和為人朱慈烺還是比較滿意的!

所以,二人行禮之後,咱們的太子殿下,立刻讓二人起身!

“陳卿,臨卿,你們二人來的剛剛好,咱剛想和黃卿去登州造船廠,看看船塢的情況,既然二位來了,那麼就一塊兒吧!”

讓陳

二人起身後,朱慈烺立刻說出了自己的想法!

“遵旨!”

陳鐘盛、臨增、黃斌卿三人齊聲答應一聲!

半個時辰後,一行人便騎馬來到了位於登州軍港以東的,登州造船廠!

一行人剛剛走進登州造船廠,頓時就感覺無比荒涼的感覺!

所謂的造船廠,並沒有後世那種封閉式的船塢;這個年代的造船廠,都如同眼前的登州造船廠一般,或是靠在江邊,或是靠在海邊,挖幾個叫做‘作塘’的大坑而已!

這些作塘或是連線長江,或是連線大海;建造船隻的時候,堵住作塘和大海或是長江之間的連線,並將作塘之中的水儘數排出,造船的匠人們在乾枯的作塘之中施工;

等船隻建造好之後,在開啟作塘和大海的連線,讓海水灌入作塘之中;如此一來,建造好的船隻便可以浮起來,並駛出作塘...

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