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倘若讓他們覺得一切來得太過輕鬆，反而可能不懂珍惜。
管理是一門深奧的學問，一套科學合理的管理機製，往往能激發出企業超乎預期的潛能。
何雨拄雖未係統學習過管理理論，卻擅長洞察人心；而何昌傑則是科班出身，專業精通。
如今百藥公司聲名鵲起——原本就投放了大量廣告，加上那款針對三高的“保健製劑”
效果驚人，公司轉眼便躋身國內知名藥企行列。
有業內人士仔細研究了這款組合式“保健品”，發現它本質上就是藥物。
隻不過，它以保健品的名義上市銷售；好在成分完全來自中藥材，這麼做倒也合規。
畢竟其作用機理在於調節人體內部迴圈，稱之為保健品亦無不可。
然而醫療圈內不免感到困惑：何家人過去接觸過藥物研發嗎？怎麼突然就推出瞭如此成效顯著的產品？要知道，藥物配方的研發過程，幾乎如同大海撈針，全憑機緣。
何昌傑無暇顧及外界的種種猜測。
眼下他一邊忙碌於百藥公司的各項事務，一邊與兄長何昌邦共同籌備大資料中心的建設。
日化產品要走純天然路線，難免用到某些中藥材，二者存在部分交集。
此前何雨拄收購了幾家實驗室，獲得了不少研究資料；隨後何昌邦也建立起自己的實驗室，雙方可以實現資料共享。
此外，兩人計劃共建資料中心——資料本身也能產生價值，既滿足自身需求，亦可對外出售。
這在未來無疑是極具前景的領域。
各行各業都離不開資料支撐，資料越豐富，就越能避免重複彎路。
化學、生物、植物學等學科的研究資料規模極為龐大，甚至失敗的實驗記錄也是一種寶貴資源。
兩人共同籌建資料中心的同時，百味集團也可提供一批相關資料，尤其是關於食品新增劑檢測的研發專案資料。
此時齊東強已開始全麵發力，而小馬哥卻感到步步維艱。
京東獲得大筆資金注入後，正加速完善全國佈局，構建自身的倉儲與物流網路。
當然，短期內仍難以佔領過大市場份額；物流體係規模尚有限，主要聚焦於配送服務的優化。
而百捷集團則幾乎覆蓋了整個市場——除了網路購物，實體物流的體量纔是真正的巨無霸。
一座城市每日所需的物流運輸量，遠超普通人的想象。
人們隻知菜市場裡食材充足、品類齊全，足以滿足每日所需；卻看不見那些隱藏在背後的流動：燃油、煤炭、工廠原料、成品運出……規模浩大得難以計量。
齊東強白手起家，能力毋庸置疑；何雨拄正是看中他的才乾，才決定投資。
京東的發力，一方麵在於戰略佈局，另一方麵則是大力宣傳，尤其側重對自有配送體係的推廣。
例如家電這類大件商品，如今可直接送貨上門，甚至還能提供舊物回收服務。
雖然回收價不高，卻省去了不少麻煩；後續還附贈維修等貼心服務。
如此周到的體驗，自然深受顧客青睞。
尤其是經曆過此前物流滯留的風波後，京東的優勢愈發凸顯。
小馬哥心中五味雜陳——何雨拄竟然選擇投資京東，而非他的“垃圾淘”。
儘管購物節辦得頗為成功，但網路購物畢竟剛剛興起，正是搶占市場的關鍵時期。
他不得不深思：如何才能把握主動權呢？
很快，他想到了一個對策：與京東合作，在“垃圾淘”
平台上加入京東的商品連結。
目前“垃圾淘”
的使用者基數更大，開放連結對京東有利；而小馬哥的算盤，則是藉此掌握更多的主動權。
隨後，他主動聯絡了齊東強，坦誠地提出了合作的構想，但齊東強幾乎未加思索便回絕了。
眼下正是他全力擴張的關鍵時期，倘若此時與對方聯手，無異於為對手的平台做了免費推廣。
他自身便擁有成熟的電商網站，當下要做的應是集中資源宣傳自身，何況他還掌握著獨立的物流與倉儲體係。
借鑒百捷集團的模式，他完全有資本迅速鋪開全國市場，資金鍊亦十分充裕——此時合作，隻會讓自己失去主導權。
麵對拒絕，小馬哥並未放棄，轉而丟擲了“購物節”
這一獨特概念，這本是他首創、也是對方目前僅存的優勢專案。
但齊東強看得透徹：他完全可以尋求與百捷集團結盟，從而打通物流環節；至於“購物節”
的創意，他同樣可以借鑒使用，並非對方專屬。
談判最終破裂，小馬哥的算盤落了空，可他並不願就此罷休。
他決心加速推進另一個醞釀已久的計劃：
電話結束通話後，齊東強深感震動，旋即召集公司高層緊急會議，詳細傳達了何雨拄的構想。
技術層麵，二維碼的整合應用並不複雜，關鍵在於配套軟體的設計與開發——而何雨拄在通話中已表示可提供相應支援，團隊當下要做的，便是迅速組織技術力量。
何雨拄特彆強調，第三方支付的核心在於安全，必須構築嚴密的防護體係，保障使用者資料與資金安全。
他深知未來資訊泄露的氾濫將給普通人帶來無數困擾，各種推銷騷擾將防不勝防——那是他親身經曆過的時代，直至手機防護與標記功能普及後纔有所緩解。
因此，他要求齊東強從起步階段就築牢防線，並承諾通過係統商城為其購置專用的安全軟體與防火牆。
於是，小馬哥與齊東強幾乎同時啟動了籌備工作。
雙方都在爭分奪秒，最終的勝負，此刻尚難預料。
無論他們之中誰最終脫穎而出，未來都必將麵對一個共同的強大對手：微信。
不過這一點，何雨拄已無法左右——他最初便未曾涉足國內網際網路行業的投資。
他始終更傾心於實業。
百味集團也是如此。
國家的根基終究在於實體經濟。
儘管日後所謂智慧產業發展迅猛，甚至在某些領域領先全球，但那並非根基所在。
真正將“中國製造”
推向世界每個角落的，是實打實的工業基礎。”世界工廠”、“基建狂魔”
這些稱號，都建立在無數工廠與紮實的產業之上；對外承接的工程專案，屢屢重新整理海外認知；交通網路的建設成就，更是超越了諸多發達國家，高鐵總裡程與執行速度不斷突破紀錄。
這一切，都是由無數製造車間、每一顆擰緊的螺絲釘所累積而成。
逐年積累的技術專利，逐漸構築起具有價值的行業壁壘。
這壁壘既能守護自身，亦可製約對手。
世界從未真正和平，奮進之路仍漫長。
何雨拄時常感慨，自己的係統並非科技導向，直至年逾古稀，才終於解鎖了係統商城的功能。
縱然身為公認的廚神，到了這個年紀，許多事也已難親力親為。
深切的惋惜意外觸動了係統的隱秘機製，令他終於得以開啟科技發展的道路，這樣的機遇自然不容錯過，但前提是必須有合適的人才相助。
長子何文軒投身軍旅，然而他參軍時國家軍力尚弱，隻能采取守勢，依靠不對稱戰術維持局麵。
他的理念也傳遞給了下一代——何昌邦與何昌宇兩兄弟，一個守護民族企業，一個執掌百味集團，走的都是穩健持重的路線。
次子何文承專攻武器研發，尤其側重灌甲車輛這類進攻型裝備，他的選擇也影響了兩位兒子。
何昌盛與何昌傑皆投身技術行業，致力於前沿開拓。
儘管四位孫輩修讀的都是管理專業，但各自選擇的道路卻並不相同。
成功上市後，股價持續攀升，向著兩千億的關口邁進，雖仍有一段距離，但這隻是時間問題。
接下來籌備上市的是奈飛，不過它需要更長的準備週期。
隨後還有影視製作公司與經紀公司——這兩者並非必須上市，是否推進取決於何雨拄的考量。
製作公司經過數年成長，實力已相當雄厚，體係日趨成熟，團隊也在曆練中愈發精乾。
眼下何雨拄更關注克萊勒斯集團的動向。
雖然旗下僅存三個汽車品牌，但各自定位極其清晰。
儘管其餘子品牌及工程專案已被出售，核心的研發人員與工程師團隊卻完整保留了下來。
克萊勒斯與道奇更適應北美與歐洲市場，而瑪莎拉蒂作為豪華品牌，已在國內設廠，與五菱展開合作。
不久前推出的一款城市市場反響熱烈。
瑪莎拉蒂雖也有跑車產品線，但顯然更受歡迎。
此外，集團還在全球範圍釋出了一款限量超跑。
何雨拄定下的策略是每兩年推出一款限量超跑，而城市則全部作為量產車型，同樣以兩年為週期更新。
由於在國內投產，除了限量超跑實行全球統一定價，城市的售價則相對親民。
以限量超跑拉昇品牌高度，以城市實現盈利——既然是豪華品牌，何雨拄並不擔心定價偏高的問題。
隨後嚴抓品控，藉助五菱遍佈全國的4店網路，覆蓋銷售、保養、維修等全環節。
克萊勒斯品牌專注於中高階豪華轎車：麵向中級市場的豪華轎車走量銷售，主攻北美與歐洲，未來也可能進入國內；而高階豪華轎車則聚焦防彈與安全特性，全部采用加長定製模式，根據設計接受豪華訂單，而非批量生產。
這一路線強調的是安全、奢華與獨一無二。
此舉主要目的並非盈利，而是為了提升克萊勒斯的品牌影響力與集團的整體格調。
道奇則延續肌肉車傳統，主打玩樂屬性，多為四門四座設計，提供豐富的改裝配件，定價也較為平易。
突出大馬力特性，直接瞄準改裝文化與情懷市場，向年輕消費群體全力推進。
四分之一英裡加速賽在北美風靡已久，加之獅王影業的《速激》係列電影也聚焦此類競速主題，道奇如今深受年輕人喜愛。
其改裝配件價格不高，更能讓他們儘情投入。
此外，道奇也計劃推出皮卡車型。
該品牌原本就有皮卡產品線，調整思路後，新皮卡將不再單純強調實用，而是注入更多個性元素。
何雨拄打算親自前往克萊勒斯集團考察。
若有需要，他可以提供一定的技術支援。
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