-
日後還可派遣國內人員前往學習，攜手推進研發。
新聞播報用了一分半鐘，簡要剖析此次合併的意義。
吉利亦召開釋出會，隨後組建的接管團隊即啟程赴海外接手沃爾沃。
沃爾沃汽車在歐洲本有銷售網路，吉利無需重建，直接沿用現有渠道，未來進軍歐洲市場可謂省下大量時間與資金。
彼時吉利尚未進入高速發展期，估值不高，反令何雨拄取得超半數的持股比例——畢竟吉利所看重的技術底蘊，福特或許不屑一顧，吉利卻視若珍寶。
何雨拄對吉利公司的注資已占主導地位，不過協議裡也設下了諸多限製，防止他日後全麵接管企業。
何雨拄本人對此並不介懷——他無意親自涉足汽車製造行業，隻希望持有一部分股權即可。
未來他的持股比例逐步降低也是預料之中，除非公司增資擴股，他纔會考慮跟進。
但何雨拄始終將自己定位為投資人，而非經營者，即便如今手握過半股份，他也並未出任董事長一職。
與此同時，《電鋸驚魂》攝製組已籌備完畢，整部影片預算控製在兩百萬美元左右，何雨拄在此基礎上又多撥了一些款項。
劇本經過擴充套件後，
目前在國內，他們的電影公司總算還是站住了腳。
……
暗自留意何雨拄的，遠不止他們。
隻是許多人如今連跟他搭句話的門路都冇有，而何雨拄的心思也早就不在國內這一攤事上了。
他親自坐鎮獅王影業，《電鋸》劇組進展十分順利。
溫導帶著公司的編劇團隊完善劇本後，首部影片很快開機。
冇有大牌明星，冇有難纏的角色，場景設定也相對簡單，拍攝節奏快得驚人。
不到半個月，拍攝全部結束，剪輯工作也不複雜，加上後續配音、配樂等工序，估計再有一個月就能看到成片。
與此同時，《速激》的談判總算塵埃落定，劇組正式組建。
何雨拄特地飛了一趟片場——主要是為了鎮住迪塞爾。
這位男主角脾氣難搞是出了名的，有必要讓他明白誰纔是話事人。
劇組所有演員都對這位東方老闆充滿好奇。
一口氣買下米高梅，再加上另外兩樁收購案，動用的資金接近兩百億美元，他究竟多有錢？
媒體不斷深挖何雨拄的資產版圖，他在北美的農業公司、東方的百味集團相繼被曝光，其他投資佈局雖還未完全浮出水麵，但僅這些已足夠驚人——他已是那個東方國度的首富。
“各位好，我是獅王影業的負責人。”
何雨拄與全體劇組人員見麵時，語氣平靜卻帶著分量，“這部電影是新公司啟動的重磅製作，希望大家全力以赴。
作為係列的開篇，它至關重要，而且定在聖誕檔上映，時間上必須抓緊。”
……
何雨拄此行，就是要讓所有人清楚這部電影的分量——誰都不許掉鏈子。
要知道，如今還是好萊塢八大電影公司的時代，尚未演變為後來的六大。
獅王影業，同樣是其中不可小覷的一員。
一旦開罪了對方，下場恐怕難以預料，尤其是當那位老闆財力極為雄厚的時候。
眼下的獅王影業已是何雨拄全資控股的企業，作為八大電影公司之一，它如今徹底轉為私人所有。
好萊塢其餘幾家大公司此刻皆按兵不動，持觀望態度。
畢竟獅王影業現狀如何，外界並不明晰。
在眾人眼中，何雨拄完全是個門外漢，他真能引領這家公司走出新局嗎？
因此，眼下暫且冷眼旁觀便是。
電影公司的前途，從來不是靠一兩部影片就能定論的。
不過，對於同時啟動兩個係列電影的計劃，同行們大多不以為然。
在開機前就敲定劇本與全套演員，固然能壓縮成本、保持連貫性，可是首部作品能否成功呢？
電影市場的成敗從來充滿變數，為節省開支而提前鎖定全套製作流程，這並非業內常規做法。
《速度激情》首部曲，何雨拄投入了四千萬美元，這筆預算涵蓋了宣傳發行費用。
多家汽車廠商提供了大量車輛讚助，尤其是改裝方案與零部件供應。
這些廠商在審閱劇本後，認為片中關於汽車改裝的情節設計相當出色，有助於推廣自家產品。
何雨拄接洽的多是日本汽車企業，當時他們的改裝文化已然盛行，相關配件也最為豐富。
不過影片中最奪人眼球的仍舊是美式肌肉車，這畢竟是好萊塢的製作。
劇情自然作了不少調整。
何雨拄加重了汽車改裝的戲份，影片開場便是一段經過剪輯的三車改裝實錄。
畫麵裡隻有機械、電腦、扳手等工具特寫，展現改裝的具體環節，全程不見人影。
隨後幾個戴頭盔的人物登場上車，公路追逐戲碼才正式展開——高速賓士、攔截貨車的驚險過程接連上演。
著力凸顯改裝過程的炫酷視覺，以及車輛升級後的卓越效能，將速度感與視覺衝擊推到極致。
這段序幕過後，片頭字幕才伴隨激昂音樂浮現，背景則是各式車輛的高難度操作畫麵，帶出幾分後世漫威電影式的特色處理。
既然要打造係列作品，每個細節都必須精心打磨。
多米尼克率領團隊劫獲價值數百萬的數碼產品，卻苦於冇有銷贓渠道，隻得尋求韓裔幫派合作，對方卻刻意壓價。
這段背景補充讓最後的衝突有了更紮實的鋪墊，劇本結構由此更加嚴謹，邏輯也更為通順。
影片結尾處留下懸疑：身為臥底的另一位男主角，最終是否會逮捕多米尼克？兩人最後的風馳電掣究竟結局如何？
這個開放式的收尾為續集埋下引線，同時也為何雨拄將影片引進國內上映預留空間——他計劃實現全球同步公映，以此遏製盜版流傳。
拍攝進展頗為順利。
在何雨拄事先敲打下，迪塞爾未敢生出任何枝節。
他深知這位投資人能量不小，自己又簽下了多部片約，違約金絕非他能承擔。
何況這是獅王影業的重磅專案，若是成功，對他自身前途亦大有裨益。
何雨拄並未采取逐部拍攝的模式，而是一口氣將前三部打包製作。
這主要考慮到車輛讚助的協調問題。
此外，影片中出現的車型也是重點之一。
當前市場可選車型有限，且多以日本車為主。
這對電影呈現並非最理想的狀態——車輛越是炫目多樣越好，尤其那些經典款型，更需要時間與資金去搜尋籌備。
針對漫威影業，何雨拄下令集中資源著手劇本創作，正式開啟漫威電影宇宙的長期規劃。
他以十年為期，將《鋼鐵俠》作為係列的開篇之作，同時在電影拍攝之外，也著手籌備相關的電視劇集劇本。
-