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如果給豐田會長一個機會，讓他見到當初腆著個逼臉就開船跑去華夏領土插旗挑釁的右翼鬼子，豐田會長會毫不猶豫地掐死對方，然後親眼看著對方的屍體被丟進絞肉機絞成肉餡，最後被狗吃掉。
作為曾經的世界銷量第一，如今還是鬼子國內銷量第一的車企。
在曾經，豐田還冇那麼強大，上麵還被好幾家甚至十幾家車企壓著的時候，豐田會長曾經也想過自己的企業在什麼情況下可能麵臨破產，可能麵臨徹底的衰敗。
豐田會長想過很多種情況，比如他的企業對某些人造成了威脅，導致了多家車企的聯手圍攻和絞殺，比如豐田多次在關鍵車型上投資失敗，浪費掉了企業的資金和品牌知名度。
但豐田會長從來冇想過這麼一種結局——因為一群右翼傻子的zisha性騷操作，可偏偏現實就這麼發生了。
雖然豐田會長自己也是右翼，但作為一個大企業的會長，他知道賺錢比一切都重要，隻要能賺到錢，其他什麼都可以放在一邊。
可偏偏就是那些不從事生產，但又年輕容易上頭的年輕右翼完全不知道這個道理，讓人一忽悠，一上頭就會去乾一些極端的事情。
本來乾就乾吧，鬼子好歹也是個一億多的國家，稍微出幾個蠢貨，在國內犯蠢，整個社會也可以扛得住。
但換誰都冇想到這幾個傻子的殺傷力能這麼大，他們自己丟了命不說，還連累鬼子整個國家遭遇聯合國的製裁，在多種關鍵資源上被限製了貿易。
雖然這些年豐田購入了很多金融資產，在股市上順利操作還可以獲得不少收益。
但這些都改變不了豐田本身是個製造業企業，豐田需要從外部采購資源，然後通過生產把這些資源變成商品，然後再賣給消費者。
這整個生產鏈條裡，每一個環節都是絕對唯物的，任何一個環節出了問題，一個關鍵資源供應不上，最終的產品就生產不出來。
不是那群右翼傻子覺得隻要喊喊‘帝國萬歲’，一切問題都可以迎刃而解那樣。
不管豐田過去積攢了多少的技術和專利，賺了多少錢，現在都要麵臨巧婦難為無米之炊的現實問題，在鬼子國內，他們拿不到任何關鍵材料，汽車就是生產不出來。
再這麼下去，豐田就會從曾經世界銷量第一的超級車企，變成一家隻能靠著賣專利和房地產收租過活的二流公司。
豐田如果能有這樣的結局可能還算是好的，如果情況持續下去，其他車企可能連維持二流的機會都冇有，再過不久就要變賣所有資產，徹底跑路。
麵對存亡危機，各家車企開始有不同的行動。
一些家底小，底子薄弱的企業在長久的經濟下行和這一波物資禁運的打擊中已經無法再經營下去，開始變賣自己剩餘的所有資產用來抵債，或者有的人乾脆想卷錢跑路，不想繼續留在鬼子這個冇有生氣的地方等死。
作為超級企業的豐田也知道繼續留在鬼子是死路一條，但豐田還冇淪落到要全麵破產，卷錢跑路的地步，為了拯救企業，豐田選擇了現在唯一可走的那條路。
搬！
把能搬的工廠全部都搬到國外去！
去東南亞，去歐洲，甚至去非洲都好，總之去外麵，不能在留在鬼子這個一片死氣的國家，要去外麵尋找出路。
聯合國的貿易禁運是直接針對鬼子整個國家的，並不是具體針對他們這些鬼子的企業的，所以也就是說，所以在理論上說，隻要他們把自己乃至上下遊的工廠全部都搬到國外去，在國外硬生生再製造出一條完整的汽車產業鏈出來，他們的企業就可以活下去。
這個過程可能會非常辛苦，危機重重，但也已經是鬼子車企要生存的最後希望了。
豐田拉攏了本田，日產，五十鈴等還有一定活力和資金的車企，一起向外搬遷工廠，想靠著他們幾家車企的力量，聯手在國外再製造出一個完整的汽車產業鏈出來，讓他們的企業活下來。
他們這麼選擇，就是捨棄了鬼子本土的絕大部分工人和產業鏈，過去在本土進行的無數投資大部分都要打了水漂，這毫無疑問是真正的壁虎斷尾求生。
一群車企抱團搬遷工廠，想在海外給自己找個活路，可是作為被捨棄的那條‘斷尾’，車力巨人首先坐不住了，直接找到了豐田會長。
“豐田會長，請你立刻停止往海外搬遷工廠的行為！”
“停止？我這是為我的企業尋找一條活路，首相閣下憑什麼要我停止？”
“企業需要活路，難道工人就不需要了嗎？如果豐田、本田這些車企把所有的工廠都搬到海外去，那國內的工人怎麼辦？他們失去了工作，該怎麼養活他們自己和他們的家人，難道豐田會長就不在乎他們的活路嗎？”
車力巨人顯然也不是真的在乎工人的活路，隻是在乎工人的選票。
豐田、本田這些大企業一旦把工廠全部搬到國外去，那麼必然不可能把所有的工人全部帶走，短期之內出現大量的失業工人會嚴重地衝擊鬼子國內的社會，這是作為首相的車力巨人絕對承受不了的。
豐田會長麵無表情地說：“我們自然在乎員工的未來，他們將會搬遷的工廠一起到海外進行建設。”
豐田會長所說的顯然也不是全部員工，為了在國外建設完整的企業供應鏈，豐田必然要帶一部分熟練的高階工人和技術工程師過去，不過剩下的，占據數量多數的中低層的普通工人，註定是要被放棄掉的。
車力巨人也知道豐田話中的貓膩，立刻追問：“會長說的一起去建設海外工廠的員工具體是哪些，在企業中占比有多少？”
“這些是商業機密，無可奉告！”
車力巨人和豐田會長其實都知道對方的意思，在豐田會長看來，要前往海外建設工廠，隻有少數高階工人和工程師是有價值的，那些普通的中低層工人根本冇用，因為他們的技術本就冇多少難度，他們完全可以在建設工廠的時候招收更加廉價的本地工人。
真要帶著那群普通工人一起前往海外進行建設，純粹是增加自己的成本和風險，已經到了生死關頭的豐田是不會乾這種蠢事的。
在豐田看來，中低層的工人完全不具備和高階工人以及工程師一樣的價值，他們就是被捨棄掉的尾巴。
但在車力巨人看來，那些中低層工人反而更有價值，因為每個人都隻有一張選票，中低層工人的數量更多，選票也就更多。
而且鬼子國內從事跟汽車相關產業的人數超過百萬人，豐田這些車企想要搬遷工廠，真正帶走的人隻怕不會超過十萬，一旦他們搬遷成功，除了這不足十萬人之外，剩下的仍然超過百萬的工人會在瞬間變成無業遊民，對整個社會都會造成強烈衝擊。
雖然在原本的曆史上，鬼子的車企也在海外投資建設了大量工廠，將大量的生產工作放到了海外去。
但那是在幾十年的漫長時間裡緩慢發生的，這些車企今年搬走兩家工廠，明年三家，後年再兩家，這樣
每年雖然會有幾千乃至上萬人失業，但是短期之內對社會的衝擊並不大。
長久來看雖然一大堆工廠也是搬走了，還是有一大批人失業了，但對社會的衝擊被幾十年的漫長時間分散掉了，相當於是將工廠搬遷產生的負麵影響給‘分期’了。
可眼下豐田這些企業顯然是打算在一兩年之內就完成搬遷，在海外重新開始生產，保住自己的企業。
這樣子雖然可能給他們自己博出一條活路來，可是工廠搬走之後造成的數以百萬計的失業工人也會在這一兩年的時間裡衝擊社會，對於鬼子整體經濟和社會秩序的衝擊可能比燈塔經曆的大蕭條還要嚴重。
甚至其負麵影響可能不亞於二戰戰敗，車力巨人上台雖然就是個背黑鍋的，但這口黑鍋實在是太大了，連車力巨人都揹負不動了。
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