“右邊就是釣魚台島群，左邊是赤尾嶼島群，現在都沒有人居住。”
返程路上，唐一站在艦橋上向唐文指出兩座大島。
福東號距離它們還比較遠，但已經可以與海平麵明顯區分出來。
聽到這兩個名字唐文瞬間想起了許多事，有些低沉地說道：
“一路走過來，我們見過了海峽那邊的巡邏船，見過了小本子的巡邏船，就是沒看到自家的。”
軍艦見得少還正常，但連巡邏執法船都沒見到就很能說明一些問題了。
實際上現在海警都還沒開始組建，一直要到17年後纔有這個稱呼。
現在實質意義上的海警，事實上叫做海上執法隊。
聽名字就知道其級別壓根無法與後來的海警相比，至於巡邏船……很可能與香江緝私局一個水平。
連近海都很難做到有效覆蓋，更不用說遠海了。
像不遠處的兩個島群，也要2013年組建海警後纔有能力進行巡邏，在此之前都隻擁有名義宣稱，無法做到長期事實控製。
這兩個島在地圖上也是黃色標識，意味著宣稱不穩定。
如果在這裏建設港口……
唐文看了看周邊島嶼，正好直麵第一島鏈，估計得天天鬥法。
兩個島加起來約9平方千米，一天能產出4.5萬噸原油，一年1600多萬噸，國際油價摺合11億美元。
一座港口就需要一支基礎艦隊，他現在剛好有1條戰列艦、1條巡洋艦以及一條航母，再添4條驅逐艦並不算太麻煩。
湊齊兩支基礎艦隊不太容易，主要是戰列艦和航母很難獲得。
但即使隻在赤尾嶼建港，也有900萬噸石油產量，一年約49億人民幣。
好像真的很賺啊！
唐文將兩個島的位置死死記住，兩個島就是一年近一百億，如果海軍知道恐怕砸鍋賣鐵也要守住吧？
……
貴港，山王農機廠。
一輛東風eq153卡車停在廠房外麵，駕駛室被掀起，底盤零件拆了個七零八落。
和eq140不同，eq153是東風和日產聯合研製的平頭卡車。
載重從5噸提升至8噸，采用155馬力的康明斯5.9升直列6缸柴油發動機機，最重要的一點是從尖頭卡車改成平頭卡車外形，被稱為“八平柴”。
平頭卡車沒有尖頭卡車前麵的引擎艙，而是把發動機放到底盤上，發動機的下麵。
除了讓駕駛員視野更好，更重要的一點是平衡重心。
現在，這輛eq153被拆掉了發動機和變速箱，車架經過切割，放進了蓋金的430d24l，v型12缸柴油發動機。
這頭811公斤的巨獸根本無法安裝在像eq140那樣的尖頭卡車上，一放上去前輪板簧就受不了，重心也會偏移導致操控性不良。
山王廠特意買了一輛成色不錯的二手eq153，想辦法用這台引擎替代了原來的發動機。
因為放置在底盤上，雖然增加了幾百公斤重量，但對操控幾乎沒有影響，大小也剛好合適。
而它的變速箱，也從原配的5速手動變速箱換成蓋金提供的6at自動變速箱。
剛接收到蓋金的變速箱時農機廠震驚於他們的效率，然後就看到了兩款引數誇張的變速箱。
不管是14檔手動還是6速自動變速箱都幾乎沒有在市場上見過，更何況輸入紐扣大的嚇人。
eq153原配的康明斯發動機最大扭矩隻有590n·m，而這兩台變速箱可承受上限是它的三倍。
這也是為了適配三款來自坦克技術的柴油發動機，即使經過了不斷閹割，它們的扭矩也能輕鬆超過1200n·m，市場上那些脆弱的變速箱根本帶不動。
然後就是at自動變速箱，在農機廠的人看來跟神跡差不多。
現在自動變速箱技術不是沒有，但確實不算好用，連50萬的別克都還在用手動擋。
卡車用at變速箱？
但抱著對蓋金廠的技術實力敬畏，農機廠還是將它裝車，並安裝好了換擋機構。
對照蓋金的說明書確認安裝無誤，技工就熟練地上車點火。
這一次他們特地購買了最大功率的電池和起動機，但電機還是發出了吃力的蜂鳴聲，才嗚嗚地帶動發動機轉了起來。
隨著一陣馬蹄聲的動靜，這台430馬力的引擎成功著車。
技工從來沒開過自動擋，第一次對駕駛感到有些陌生，小心地踩住刹車，按照說明書掛上前進擋。
一股向前的力量立即傳遞到刹車踏板，當他鬆開刹車，卡車就自行往前動了起來。
其餘技工和老師傅站在一邊，指揮卡車往外麵空地開。
技工找到一片沒人的空地，本來想踩刹車，但因為拆掉了離合踏板，他潛意識忘記了這是自動擋，一腳用力踩在了油門上。
一直跟在旁邊的老師傅被前所未有的引擎咆哮聲嚇了一跳，然後就聽到了一陣刺耳的燒胎聲。
笨重的卡車像隻兔子一樣“噌”地一下從身邊竄了出去，嚇得前麵的路人直接跳進溝裏。
等開車的技工意識到不對勁狠踩刹車，地上早已留下了兩道深深的輪胎印：
一道是刹車留下的，另一道是加速留下的。
……
“再來一遍！”
農機廠廠長站在不遠處，親眼看著因為起步大油門，比eq140還要長、還要重的eq153竟然起步燒胎，冒出幾絲青煙後竄出去，加速簡直能和賽車（指仿賽摩托車）相比。
就這還不過癮，他很快親自上去把技工趕下去，自己嚐試。
當明顯感受到at變速箱換擋的間隙停頓後，廠長的眼神裏多了幾分迷茫。
雖然這台at變速箱依然能感受到頓挫，但可以肯定已經超越了90%的野路子司機，而且再怎麽踩都不會主動損壞變速箱。
對於新手也極其友好，根本不用去和沒有同步器的變速箱較勁，也不怕打齒損壞。
開習慣的老手可能會嫌棄at變速箱笨，但at也有手動模式，還不需要踩離合與補油增加轉速。
在這個時代，at變速箱的特性絕對稱得上奢侈。
“姐夫，讓我也試試唄。”
陳小傑也趕了過來，看到430馬力的引擎裝車也有些按耐不住，而且還是沒開過的自動擋。
農機廠的廠長有些愣神，然後下定了決心：
“小傑，你幫我去約紅龍卡車廠的經理出來。”
陳小傑立即會意，這是真的要造卡車了。
紅龍卡車是柳汽並入東風以後下屬的諸多子品牌卡車廠之一，連年虧損運營混亂，已經處於事實停擺狀態，當地班子正欲打包出售這部分不良資產。
山王農機想造卡車，一開始就盯上了紅龍汽車廠，最好連資質和裝置工人一起買下。
廠長：“先約出來，然後再去問問蓋金，單靠我們自己買下恐怕比較吃力。
蓋金是個金大腿，又有技術又有錢，多接觸沒有壞處。”
陳小傑：“可從上次的接觸看，他們似乎沒有興趣生產卡車。”
“也許蓋金想要生產小汽車呢？再試試吧，一個汽車廠規模太大，農機廠沒有那麽多資金。”
前文計算失誤，石油收益少算了10倍（汗）