外灘，和平飯店
唐文剛從侍者手中接過選單就還了迴去：
“炒一本。”
侍者：“……”
“就是把選單都上一份，ok？”
“不好意思先生……”
侍者當然不懷疑麵前這位顧客的財力，但出於職業操守還是想要勸說，這時趙漢德及時張口：
“停停停！唐老闆你今天是吃了蜜蜂屎啊，高興起來錢都不當迴事？”
唐文朝他擠眉弄眼：
“魔都半導體養出了一支跟上國際前沿的晶片研發團隊，m550達到主流水平不算好訊息？”
他說的是實話，在m550樣片切割好後倪鎮海還帶他看了gpu和移動晶片s1的進度，結果相當喜人。
在下定決心拋下臉麵采取逆向**後，不僅解決了m550一款晶片的問題，還培養出了設計團隊，搞定其他晶片也順手許多。
現在的gpu晶片還不是那個專業化程度極強的時代，更多電腦壓根都不裝顯示卡直接用cpu硬算圖形，gpu發展有限魔都半導體有信心能趕上。
用於mda的s1移動晶片算力要求和電晶體數量更是低了一個檔次，4個月時間也足夠s1團隊搞出個雛形了。
一步慢步步慢……但在用海量資源躍過一大步後sse就走入了正軌，隻要持之以恆的投入就終有一天能趕上。
“真的？那這還真是個好訊息。”
趙漢德也很有些興奮，但還是製止了“炒一本”的荒唐舉動：
“不過你自己炒一本沒問題，帶上我可就算鋪張浪費，可不敢吃…看著上幾個菜夠吃就行了，不上酒。”
最後一句話是對侍者說的，後者趕忙接過選單快步離開生怕被唐文喊住。
好在後者已經忘了這迴事，主動提起了趙漢德想問的事：
“和阿特的兩艘戰列艦訂單不能公開，他們將會通過現金支付，還得麻煩你們幫忙中轉下，手續費開口就行。”
“又是現金？這些狗大戶喲！”
趙漢德忍不住咂舌，這種支付方式他熟悉啊！
前些年阿特來買二踢腳的時候這麽幹的，為了防止大額交易被察覺直接用c130空運現金，繞過了銀行體係。
對，就是30多噸紙鈔，可謂是讓國家開了眼。
又來？
當然也隻有這個辦法，唐文嘴上說著不是軍購貿易，可實際操作完全按照軍購標準得提前支付50%定金才開幹，那也是15億美元的誇張數字。
不過係統對出售軍艦有50%補貼，價值15億美元的銀幣（約2.7億銀幣）一旦到賬，他的銀幣數量就將達到誇張的9.4億。
唐文獲得的實際總收益高達45億美元，而建造兩艘衣阿華才花多少銀幣？
實際上他隻用建一艘，之前開箱子開出了一條“威斯康辛”可以抵一條，最終成本低得可憐，而利潤率1000%以上。
買羅·羅發動機的資金這不就大致搞定了麽。
並且剛好借著交易打通m係戰列艦i線，自此科技樹進度達到了70%，剩下的經驗還有約90萬，一條科技樹有餘、兩條有些不夠。
但隻要再來100萬經驗，就滿足了基礎的升級條件。
生意得做，戰也要打！
趙漢德看到唐文瘋狂的眼神就知道這筆生意阻止不了……賣吧，攪得天下大亂說不定還對己方有益——他在心中很不負責任地想著。
準備好的苦口婆心都沒能派上用場，他最終隻說出了底線：
“航空母艦不能賣。”
唐文比了個ok的手勢，戰列艦再強終也已經跟不上現在的艦隊決戰，但古董航母搭配先進艦載機就又是好漢一條，君不見013航母底子都還是40年代末的合眾國級麽，一旦造出來搭配國行f14還真不見得比尼米茲差太多。
馬耳他號都被帶英視若珍寶，讓辛辛苦苦掏空家底才建出戴高樂號的髪雞眼紅不已，費盡心思確立的海上優勢眨眼間就被抹平。
至少在戰場拔高到天基之前，航母還是真正的核心殺器。
……
羊城
因為埃裏克傳來了羅·羅已經正式打算就500台發動機大單接觸蓋金，唐文提前來到第一飛機製造廠先做準備。
進入六月，台風季開始徹底影響蓋金。
不僅是南沙人員全麵撤離，沿海一帶也開始做預防準備，尤其是今年的大洪水也對廣省有很大影響。
羊城第一飛機製造廠逐漸停工，在常布斯的指揮下開始清理地麵和做好保護措施，以防地勢低矮的南沙區也被倒灌淹掉。
停工時間大約40天左右，不過影響不大。
在97年11月趕工似的拚出2架md.11g後，12月和1月間第一飛機製造廠隻組裝了2架飛機，大部分時間都在自查產線防止出錯，並逐步替換老外由國內技師接手，所以慢了些。
2月又組裝出2架後，麥道的派出的工程團隊認為第一飛機製造廠的組裝線合格、可以繼續生產。
一條組裝線的產能理論上高達每個月5到6架，不過因為md.11g銷量慘淡麥道自己巔峰時期一個月也就組裝4架，搬到國內後可就完全不同。
100架的產能目標定在那裏，常布斯率領的團隊生怕拖太久完不成拚命學、天天主動加班啃麥道的技術手冊，逮著老外工程師用蹩腳的英語整天追著問試圖榨幹對方。
而麥道則因為蓋金與西方關係岌岌可危生怕交易中斷，要知道麥道和蓋金簽訂的協議中一旦生產線落地，每個月交付多少配件就付多少錢，如果國會禁止出口訂單也就斷了。
這就是月結貿易，對買方資金負擔大卻對賣方百利無一害。
另一個原因是這一筆100架訂單是一次性買賣，完成這筆訂單後蓋金就要在國內完成複刻。
因此麥道在帝國也是鉚足了勁生產機體部件，各大供應商也毫不吝嗇的提供各種子係統，生怕交易黃了，通用動力和普惠甚至不惜截胡其他訂單，決心在98年提前完成200台cf6和200台pw4462的交付（100台冗餘庫存）。
在各方拚命幹活的努力下，自此直到6月，第一飛機製造廠試飛完畢通過驗收交付的客機有5架，組裝好尚未完成試飛的有11架之多，高頻率的試飛讓羊城東部民眾苦不堪言。
“不苦不苦，那是噪音嗎，那是工業明珠的雅樂啊！”
南沙區的領導對所謂噪音擾民說法嗤之以鼻，要知道5月份第一飛機製造廠就生產了3架客機。
常布斯的規劃是8月提高到月產能4.5架，12月直接達到麥道設計最大月產能6架，98年內極限生產42架，考慮到部件需要跨洋運輸和場地不夠，實際產能在32架左右。
算上97年生產的5架，總共14個月能共生產37架md.11g客機。
產能計劃向股東們通告後，不僅是南沙區目瞪口呆，魔都飛機製造廠都懷疑人生，他們7年間也就組裝了35架md.82而已——雖然這其中很大原因並非在於組裝效率。
股東們（除蓋金外還有地方、國資和供應鏈）當然也不是沒有疑問，這麽多飛機賣給誰？
現階段國內航司對md.11g還不怎麽信任，在快速達成35架預訂單後就暫時飽和沒有更多需求，都打算先拿到手用一段時間再說。
但唐文此時站出來表示已經拿到了內部批文，2000年國內將正式開放民營航空，蓋金航空已經提前註冊001編號，賣不出去的md.11g自行運營兜底。
自此質疑全都煙消雲散，尤其是供應鏈加班加點開始準備接替md.11g子係統國產化。
“現在我們的供應鏈有哪些可能趕不上進度？”
當著南沙區領導的麵，唐文問常布斯。
“基本都沒有技術問題，主要都集中在質量穩定控製上。我們外購的大多是機械器件和機翼、服役、動作機構等等，國內的飛機所都能提供合格品，難題都留給了蓋金自己。
但我們有md.11g的全部技術授權和專利資料，主攻的航電、起落架一年內就能開始替代，機體方麵欠缺複合材料，但投資的研究所已經有眉目了。”
有老師教授的好處就在於此，麥道親自下場教技術比生啃幾十噸的圖紙容易得多，除了航電和發動機其餘部分蓋金都學得很快。
“發動機也沒有顧慮。”
唐文接著補充道：
“我們多買了100台cf6和pw4462，接下來還要買幾百台羅·羅的發動機，全國產md.11g再生產個100架都夠用。”
一旁豎著耳朵的南沙區領導心中大定，已經在琢磨未來能爭取的其他優惠政策了。
……
唐文抵達第一飛機製造廠第二天，羅·羅全球總裁約翰·魯斯帶著航空發動機業務總裁麥克·托雷托就找上了門。
本來麥克·托雷托就側重於東方業務，約翰·魯斯的主要精力在向波音777推廣遄達800上，但為了蓋金的大單第一時間趕了過來。
魯斯沒見過唐文，但托雷托在東大倒是見過幾次，卻也是第一次正式見麵。
“你好，唐，這簡直讓我感到做夢。”
在魯斯看來這的確有點匪夷所思，帶英和蓋金在前兩個月還暗地裏較勁，結果轉眼間就破冰要開展大額貿易。
實際上羅·羅很擔心蓋金會記仇，信心並不是很足，好在當麵看起來唐文沒什麽芥蒂，雙方的見麵很是和諧。
但很快魯斯和托雷托就改變了想法。
唐文和常布斯先是帶著他們參觀了組裝線和待交付的客機，兩人都讚不絕口——有一定恭維成分，但實際上蓋金的組裝線標準的確很高，即使以最高標準看也是很不錯的，讓他們對於蓋金有了新的認識。
但這些隻能讓魯斯看好蓋金的技術實力和資金實力，接下來常布斯將他們帶到一間外表看起來就刻意加固的大型倉庫前，開門前還不忘說了句：
“這裏麵存放的都是蓋金還無法自產的好寶貝，所以我們特別保護以防止被水災影響。”
兩人一下子被勾起好奇心，門一開就伸頭進去，看清楚裏麵的貨物後大驚失色：
木箱，有拆開的也有封存完好的，密密麻麻都擱置在離地很高的堅固貨架上，並且根據外表標簽分成涇渭分明的兩部分：
左邊是通用動力的cf6-80、右邊是普惠的pw4462。
在用掉48台組裝客機後，倉庫裏還有接近200台現貨庫存，都是從帝國加急運來的產品。
倉庫裏的工人正挨個進行外觀檢驗，一眼望去全都是數不清的發動機！
魯斯顧不得利益急忙上前幾步，仔細觀察發現一排排木箱裏幾乎都有貨，他很難想象居然能在發動機工廠外的地方看見如此多的現貨。
唐文此時上前不慌不忙地介紹：
“這是100架md.11g的發動機訂單，一架飛機3台共300台，額外訂購100台。米國朋友的速度還是很不錯，現在已經交付了快220台，質量也很穩定，迄今為止隻有1台有瑕疵需要拆機維修。”
然而魯斯和托雷托隻感覺渾身發涼寒毛直豎：
這些該死的楊基佬口口聲聲說禁運製裁，可賺起錢來比誰都賣力，眼前這一倉庫貨恐怕就值10億美元。
md.11g明明是不靠譜的落後競品，可如今卻讓競爭對手吃了個飽，這滿滿一倉庫本來羅·羅也能賺的！
一種可怕的現實擺在眼前：
通用動力和普惠都敢輪打賣，要是羅·羅下場晚了蓋金也就差不多吃飽了，哪怕他們的三轉子發動機技術更好也不會再買單。
常布斯還不忘煽風點火：
“除了c919，我們還在規劃給予md.11g開發的雙發大型遠洋客機c929，通用動力一直在推薦使用ge90，對航電係統相容性更友好。”
魯斯明知道麵前的都是有意為之，可也深刻感受到了同行競爭的危機。
常規情況下像航發這樣的壟斷行業，頭部廠商都會暗通款曲聯合一起抬價壓價欺壓買家，但——有極高利益時除外，超過50億美元的訂單在前什麽默契都毫無意義。
說什麽都要把錢從唐文口袋裏掏走！
在魯斯和托雷托的一片焦慮中參觀結束，當晚接風宴上兩人早早就來到飯店，差點都比蓋金這個主人更早。
這次見麵兩人先是掏見麵禮——一套清代的禦用筆洗，成色極佳，來源麽……魯斯隻說是家傳的。
送完禮後常布斯安排的接待打算按慣例介紹下當地名菜、特色文化什麽的，結果魯斯根本心不在焉，隻是在腦海複盤下午時記住的東大通用禮儀。
等煩人的接待說完，魯斯就拉著托雷托站起身倒滿酒杯，在唐文愕然的目光中用磕磕絆絆的中文說道：
“湯粽，興益抖*九立（唐總，心意都在酒裏）！”
唐文：“……”