2月13日，有小道訊息傳出麥道總裁羅伯特決定停止並購程式。
當事者麥道和波音同時辟謠，表示一切正在按計劃進行。
2月15日，又有人聲稱有人在增持麥道股份。
2月19日，一個邊角金融小報忽然刊登一篇文章：
【訊息人士：東大欲向麥道購買100架m.d.11客機】
報紙發行後，立即有人找麥道高官求證，得到的迴複是並未聽說有這筆交易。
外界也普遍認為是瞎編亂造，就以麥道11的口碑，還有哪位勇士敢去踩坑？
就連新家陂原先訂購的所有麥道客機訂單都全部取消，寧願付違約金也要轉投空客。
但就在這時，同步有新聞爆料多家麥道工廠暫緩與波音的接觸，某些部門交接程式暫停。
不過羅伯特始終表示並購依然會正常進行，隻是md和boeing的體量都很大，即使融合也是個長期且複雜的過程。
就這麽一直拖到2月24日，“謠言”有了轉折點。
但這次不是來自麥道的內部訊息，而是東大，魔都。
【布魯伯格轉載：前魔都工廠高階工程師堅決反對繼續購買麥道客機】
【曾經參與過運10設計，並在後來參與引進md82的高階工程師黃浩在報刊發表意見，稱東大存在繼續大規模引進md11客機的計劃；
作為參與過兩種客機研製的工程師，黃浩認為麥道客機存在極大的缺陷和不足，引進麥道客機是浪費資金和人力……】
……
麥道82專案接近涼涼，合作方魔都飛機製造廠相當的難受。
但由於麥道自身也風雨飄搖，他們也隻能再尋出路。
現在整個亞洲一起組織了合作的ae100支線客機專案，但變數很大，遲遲無法敲定。
直到有人發現李維斯開始頻繁離開，並且經常去洪都和鵝城兩個地方。
能在魔都的人自然也有幾把刷子，然後打聽到了一個驚天內情：
有人要買足足一百架客機，並且引進麥道11。
從李維斯動向看，很可能是要與洪都合作。
此時的魔都設計所一臉迷茫：
不是說好了其他人造軍機，商業飛機就我獨一份麽？
這麽大的專案，居然在繞開我偷偷談？
飛機所的人去找李維斯，後者直接表示長期不線上。
去問洪都，趙耀華表示他們是在談引進t/a4j艦載機，和客機沒關係。
魔都飛機所信了，畢竟這很符合洪都所的定位，也不太相信引進麥道11的傳言。
隻是這時麥道一個知情的高階工程師喝酒後突然開始哭，說還是你們東大識貨：
別人都看著麥道11避之不及，隻有你們願意在危難之際花30億美元拯救三發客機雲雲。
30億美元？！
魔都飛機所上下都氣了個夠嗆，往上找人告狀，得到的迴複是這不是國家專案，是私人商業行為，管不了。
於是他們找上了已經離職的黃浩。
……
黃浩現在也就60歲出頭，並不算太老，隻是因為失望離開航空業。
因為麥道82的合作中國內沒學到什麽有價值的核心技術，他並不願意給麥道打工，也看不起麥道那一堆災難之王。
隻是一聽說國內居然還要引進麥道，還是md11，血液就蹭蹭往頭上湧。
“誰，誰有錢沒地方花，這不是謀財不，又賠財又害命麽！”
“黃總工，咱們都是真心實意為了大飛機，可不能讓他們走了歪路啊！”
麵前的老上級一拱火，黃浩也就顧不得其他：
“對，這事必須反對，不然又得浪費多少資金啊！”
一片憤然之下，黃浩寫了長長一封信來分析麥道客機的缺陷以及各種事故，以及當年使出的各種小手段。
麥道確實不是小白花，黃浩知道的黑料一點不差的全寫了上去，最後號召業界同仁一起，必須製止與麥道的合作。
就這樣，一封前高階總工的公開信掀起了國內航空業的又一次波瀾。
……
“嘖嘖，老李，你們給迴扣都是5個點起步？那能給我多少？”
唐文饒有興致的翻著報紙，然後看向臉色鐵青的李維斯。
離職後的黃浩百無顧忌，連時間地點都說的清清楚楚，還真不好反駁。
他隻能漲紅著臉解釋：
“唐，我對這些並不知情。”
唐文也沒計較，反而大度的揮揮手：
“人情嘛，我都懂，不過這個艙門機電係統設計缺陷是真的嗎？
黃總工說是麥道所有客機的設計通病，不解決一旦出問題都有可能導致墜毀？
要是真的這樣，恐怕我們引進的客機都沒有航司敢使用啊。”
看到李維斯幾番欲言又止的表現，唐文心裏暗爽。
老黃，你做的好口牙！
經過他和李維斯的談判，最終數字先定在了30億美元，相比麥道11的實際價值差不多打了個7到8折。
而此時再揭一些老底，砍價的主動權不就又來了麽！
李維斯已經氣的直咬牙，想把那個泄露訊息的工程師拉出去祭天。
當然他也知道這個訊息瞞不了太久，引進客機可不是小事情。
唐文也對此一清二楚，雖然表麵上是完全的民間交易，但上麵依然給予了高度關注。
單純的引進麥道11可能會有不小反對聲音，但當唐文表示能借麥道生產線搞定協和那樣的超音速客機甚至其他先進飛機後，態度就變成了默許。
蓋金一不集資二不圈地，和之前那些騙子公司並不沾邊，想玩就玩吧。
反正國內也無力啟動新的客機專案，還不如看看南洋的神奇力量。
如果不是這樣的態度，恐怕光是魔都飛機所鬧一鬧都能造成極大幹擾，而不是隻能在報紙上發牢騷。
然而李維斯並不清楚這一點，麥道飛機的口碑的確是大問題，要是徹底失去了市場信任纔是完蛋。
“唐，請你相信m.d的誠意，md11的缺陷都會得到修正，並且恢複市場信心後還有機會返銷米國，另外你們仿製a4係列麥道也可以提供免費的幫助。”
唐文：“事實上，國內的飛機製造技術的確很爛，我希望能夠直接引進麥道的生產線。
我的意思是，如果交易達成，希望直接從麥道現有的工廠中搬一條組裝線過來，並且要在今年內完成。”
李維斯沉默了一會兒，最終點頭：
“這也許並不是大問題，但是唐，你需要發聲了。”
“我更喜歡用事實說話。”
唐文：“搭載原油的兩條油輪已經出發，預計再有四天，2月28日抵達渼洲。
不過我的油輪有些手續問題，靠港和交易需要麥道的協助。”
李維斯一下來了精神：
“十萬噸原油？”
“隻多不少，全都是輕質高品原油。”