實際上哪裏是沒難度，拋開建常駐基地本身不談，這件事實際難度應該是負值。
有漁民願意在南沙常駐？瓊州海監做夢都不敢這麽美。
那個人厭狗嫌的地方別說租，倒貼給錢都行。
國家的邊境不是界碑，更不是地圖上的線條，而是實打實居住的人口。
要不是九段線內的大片島礁壓根住不了人，怎麽會頻頻被入侵呢？
老高心道這件事最大的難，度應該在於讓瓊州領導相信他不是開玩笑。
“你想要租哪個島？”
“您等等。”
唐文叫人拿來了地圖，然後又讓漁民們圍了過來，問他們最願意去那些地方作業。
在確認幾個資源豐富海域後，唐文取中線交點，落在了南沙右上部分割槽域的禮樂灘上。
唐文看到這個名字，莫名感覺有些熟悉，然後突然想起來了這個地方。
禮樂灘麵積很大，縱向130公裏，橫向65公裏，總麵積約7000平方公裏，但卻是個大部分在水下的淺灘，大部分是礁石和沙子，十分不宜作為港口，也無法停靠大船，需要很麻煩的基礎建設，灘上更是什麽也沒有。
但僅限於現在。
2011年，呂宋石油公司在這裏發現了石油礦藏，宣稱儲量8億噸，並且引出了後麵很多拉扯糾紛。
現在，還沒有人意識到這下麵有一個巨大的油氣井。
不過穿越前國內一直沒有在此開采石油，唐文有兩個猜測：
所謂的8億噸儲量是呂宋單方麵說法，可能是誇張事實好引起注意，事實上沒有這麽多；
另外海上石油開采成本很高，而且很不容易，油品也未得到證實，綜合衡量也許不值得開采。
但既然吵得沸沸揚揚，那麽禮樂灘肯定是有石油的，隻是開采難度、儲量存疑而已。
7000平方公裏，一天產生3500萬噸原油？一年127億噸？？
唐文腦海裏剛冒出這個可怕的數字，腦海中就彈出了係統提示：
【基地產出石油麵積須達到“島”級別，即露出水麵並互相聯係，具備完整基礎設施的實際可用區域，“灘”“礁”僅計算填海、港口占用有效麵積】
唐文大失所望，差點一口氣就把全人類一百年的石油消耗量都薅出來了。
不過禮樂灘卻是是塊好地方，想填海也容易，唐文就指著地圖說道;
“那就禮樂灘吧，周圍幾個灘、礁也行，麵積和條件我都不挑，能找得到和冒出水麵就行，您看得要多少錢？”
老高搖頭，然後對唐文說：
“應該是你想要多少錢，話說你和那些開船和開飛機的有什麽深仇大恨，要派到這些地方吃沙子？”
唐文：“……”
……
鵝城。
由於大灣村實在不太方便當麵聯絡，經過申請，吳龍在城裏盤下一間鋪子作為蓋金動力的接待處。
接待處目前就三個人，但人均流水都已經超過了百萬。
根據最新的訊息，山王農機和柳汽紅龍正在合並重組，經曆了最開始的股權混亂後，即將形成一家新的卡車製造廠，預計下下週開始就會批量采購發動機。
除了農機廠以外，蓋金的柴油大馬力發動機銷量並不怎麽好，其他農機廠沒有山王農機那麽大的野心，也用不起貴的發動機。
正經汽車廠更不用說，他們有更加專業的供應鏈，纔不會貿然更換供應商，況且蓋金的發動機排量太大，耗油量也並不在他們期望中。
賣的最好依然是單缸柴油機，在吳龍的建議下唐文還排產了更進一步的32馬力版本，隻比25馬力版本貴一千，可謂飽受好評。
他預計整個10月零售渠道就能達到100台銷量，幾乎快把本地現存的品牌打垮。
由於業績表現良好，唐文開始重視這方麵業務，考慮拿出20萬購置公車。
吳龍正拿著最新一版的報紙，對比上麵的價格考慮買什麽好。
桑塔納太高調，卡車又沒麵子，微型轎車不好選。
正在他糾結之時，接待處停下來一輛麵包車，一個夾著包、梳著大油頭的男人走了進來，前台的助理趕緊接待。
對方自我介紹是倡河麵包車廠的經理姓王，需要和老闆談。
吳龍趕緊出麵，現在的倡河麵包可不是小企業。
倡河的後麵是倡飛，後者是國內少有的幾家直升機製造企業，70年代引進測繪仿製了法雞sa.321ja“超黃蜂”大型多用途直升機，國產代號直8，93年才首飛。
直8從立項到首飛用了13年，而且國產化程度最近應該才突破50%。
80年代順應軍轉民浪潮，昌飛下海組建了倡河汽車，推出的倡河麵包車更是火遍大江南北。
現在的倡河麵包正值上升期，實打實的明星企業，本地就有很多倡河麵包車跑著呢。
一見麵，對方就道明瞭目的：
“我們中標了鵝城的公交車更新，聽說你們有賣大馬力柴油發動機？還有變速箱？”
聽到倡河的大名吳龍可不敢怠慢，連忙請進後麵的單獨會議室，倒水後才開始細聊：
“我們蓋金的發動機馬力是出了名的大，起步就是265匹，手動和自動變速箱都有，不知道你們有什麽要求。”
倡河的王經理一聽暗暗咂舌，又問道：
“你們是仿製的哪一款發動機，國產程度多少？”
在他看來國內肯定沒能力研發這麽強的發動機，肯定是仿製的國外牌子。
吳龍微微一笑，自豪地說道：“我們的發動機是仿製的，不過仿製的是坦克發動機！變速箱也是坦克變速箱，給汽車用絕對沒問題。”
說著他拿出簡易裝訂的技術手冊交給對方，王經理一看資料，腦海裏也沒找到相近的型號，再看看誇張的扭矩輸出和排量，心裏還真有些相信。
他也是偶然知道了紅龍卡車廠被並購的事情，才得知竟然有廠子從蓋金買汽車發動機，這才來碰碰運氣。
“馬力太大了，265匹對公交車也太超標了，165匹我都嫌多，有沒有其他型號。”
吳龍想起了唐文的吩咐，沒有100台以上訂單不會開發新型號。
後者這麽做自然是節省精力和經驗，吳龍也就問：“不知道你們準備生產多少輛公交車？”
“35輛，今年就完成更新。”
“沒了？”
“沒了。”
實際上這也是倡河第一次生產公交車，王經理也就實話實說。
現在鵝城公交車數量都不到80輛，采購35輛已經是大手筆了。
這麽點數量，哪怕算上充足的配件頂多五六十台發動機的需求就差不多了。