第539章 收購羅浮（6月3200月票）
「漢馬S9未來會加入移動互聯嗎？」
這是大王BBS（內外服）的最新熱門話題，而且就由蓋金官方發起。
實際上飛躍汽車、漢馬子品牌與蓋金的關係很多人都還不知道，更別提老外了。
對漢馬S9這些天最大的新聞是蓋金與寶馬正式達成和解，慕倪黑撤回了對漢馬S9抄襲案的訴訟。
本來唐文打算和約雜湊姆在米國把合資廠談下來，但因為網際網路和客機耽誤了不少時間，現在才正式開始談判。
約雜湊姆帶來的主要要求是：
合資公司中，雙方各占股50%；
寶馬以幾款車型的授權以及轉讓部分生產技術占股，另額外借貸給蓋金2億馬克，約10億元用於新建廠房以及購買部分專利技術；-
引進車型由完全寶馬決定，蓋金負責生產或組裝。
唐文拿到協議後掃了一眼，然後唰唰動筆寫了一大通扔了回去。
約雜湊姆再看上麵的內容，主要是數字被塗改：
股份方麵，寶馬占股30%，蓋金50%，剩餘20%給鵝城地方以及分給供應鏈；
漢斯寶馬必須無償免費授權車型，而且借貸資金是30億元人民幣，約合6億馬克；-
唐文擔任漢斯寶馬東大區總裁，並決定引進車型，若無法引進需說明理由或賠違約金。
第一條約雜湊姆還能接受，實際上唐文的劃分還要合理些，他自己就能拍板。
第二條就必須請示總部，尤其是他注意到唐文要人民幣借款而不是馬克借款，並且6億馬克可絕不是個小數字。
至於第三條……約雜湊姆徹底繃不住了，唐文來當總裁，他當副的？
冇合資前他就是副總，合資後還是副的，那合了個啥?
還有引進車型由唐文決定，這簡直就是倒反天罡，到底哪頭是總部？
他實在忍不住了，和現在國內那些畏手畏腳的招商辦和什麼都不懂的草莽創業者相比，唐文簡直就像個強盜。
「唐，你是要來寶馬入職嗎？」
約雜湊姆氣急反笑，直接站起來站在門口的方位：
「您要是擔任總裁，那就將是董事會的重要成員，說不定還能當選董事長和CEO呢。」
唐文反問：「不可以嗎？」
「那當然不行，這些條件太可笑了，冇人會同意的！」
「實際上我更想買一家正宗的歐州汽車公司，我愛漢斯汽車。」
「先生，你難道要向寶馬借款買下寶馬嗎？！」
「為什麼不呢？」
唐文的態度讓約雜湊姆認為他在戲弄自己，而一旁的翻譯、趙漢德、高玉良等陪同人員則不敢吱聲。
他們事先被反覆要求隻聽不許說，但誰也冇想到唐文玩的這麼勁爆。
不過前者此時終於揮揮手，笑著說道：
「別生氣我的朋友，實際上合資公司是件小事情，除了股份外其他都可以依你們，不過我的確想要買下你們——準確的說是你們下屬的一家子公司。
我要羅浮（Rover）。」
羅浮汽車可能冇人聽說過，但在前麵加個Land，Land Rover是不是就眼熟了？
羅浮旗下有4個品牌：
羅浮轎車、LandRover（路虎）、MINI汽車、以及MG（名爵）。
94年，寶馬為了業務擴張斥資8億鎊（約108億人民幣）買下羅浮，然後接下來幾年瘋狂虧損，到現在已經虧掉了差不多30億美元（約250億人民幣）的钜額損失。
現在他們已經是虧得褲衩都不剩，又計劃著將其賣回給帶英或者通用。
不過唐文卻想要接盤，不求收購整個羅浮，買下其中1個子品牌就能一下子得到大量現代汽車工業經驗、成熟的地盤、發動機、設計師甚至是市場。
羅浮下麵的子品牌後來口碑的確是不咋地，但對現在的國內市場也屬於劃時代進步，買了絕對不虧。
這麼一說後約雜湊姆頓時將唐文之前的「戲弄」拋之腦後，一家東大公司竟然想買歐州汽車品牌，這可不是小事。
趙漢德和高玉良眼睜睜看著約雜湊姆的表情從惱怒變得冷靜，最後哼了一聲又穩穩坐下，哪裡還有要離開的意思。
兩人的眼神也經歷了一番奇妙變化，又一次被資本震撼。
心平氣和的約雜湊姆態度也好了許多，卻是問道：
「蓋金有資金來收購羅浮？」
唐文不回答他，而是轉頭看向趙漢德：
「借一百億，行不行？」
他在「借」字上咬的很重，後者也秒懂。
說是借，實際上壓根不用銀行出馬，可以從海軍的欠債裡麵劃，便當即點頭：
「冇問題，蓋金要借多少有多少。」
他肯定的回答不僅嚇到了高玉良，連約雜湊姆也被嚇住了，眼神在兩人之間來回擺動，最後忽然大聲說道：
「嘿，你們不會是想借款後就破產，然後趁機將蓋金收歸國資吧？這可不能被允許。」
別看蓋金是國內公司，但和官方相比身份差異巨大，要是官方想買羅浮絕對不可能辦到。
趙漢德想了想乾脆說道：
「不，我們不會，這一百億隻需要5個點的年息，而且可以三年、五年後再分期慢慢還，蓋金是私人公司。」
然而約雜湊姆眼睛瞪得更大了，他很瞭解國內，現在正是物價「迴歸正常」時期，貨幣在瘋狂貶值，所以不管是存款還是貸款利息都很高。
目前9%的利息才能勉強跑贏貶值速度，5%已經不是無息貸款了，而是倒貼錢！
而且5年後才分期還款，這還有一點點金融學常識嗎？
這比國企還要親吧！
羅浮現在情況其實很不好，已經不是賣不上價的問題，而是冇人願意接盤虧錢貨。
路虎還算比較值錢的資產，但越野路線和寶馬不怎麼相符，其餘三就純粹毫無競爭力。
接手的公司必須投入巨資和精力對其進行整改和支援，帶英鳳凰集團的價格是10英鎊。
冇有少個「億」，就是10英鎊，至少不會讓寶馬繼續虧錢。
現在因為羅浮的深坑，已經有3位董事為此負責不得不離職。
但這隻侷限於汽車巨頭之間，羅浮集團不是普通商品，蓋金要買必然得出巨資，說不定還能小賺一筆。
不管有冇有東大官方參與，但一出口就是100億人民幣的價格誘惑力還真不小，冇準他還能又立下大功！
(本章完)