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\"content\": \"（韓京承，百花洲文藝出版社，17萬字，1999年12月）\\n\\n★一個真正懂得尊重彆人的人纔是真正有尊嚴的人；一個真正地不以身外的所謂地位為意的人，纔是真正把握了做人的真諦的人。這是人生一種高度、一種境界。“有德者必有言”。立德立言，這原是古往今來的優秀人物孜孜以求的人生目標啊。\\n\\n★（不要做權力的一把手，要做責任的一把手。）\\n\\n★掩卷之餘，得到三個突出的印象：一個是深廣的愛。愛鄉土山川，愛人民大眾，愛國家事業，愛得如癡如醉神聖崇高；一個是澄徹的真。戰友情，鄉親情，父女情，都那麼情真意切，委婉動人；一個是樸素的實。不故弄玄虛，不矯揉造作，不拿腔拿調，自然親切，平易近人。浸潤在這三者之間的，是作者高遠的思想、襟懷、德操，這便是人們常說的文如其人了。\\n\\n★三散：散文、散記、散論。\\n\\n★路通，則財興、經濟發展、人丁興旺。江西的曆史上曾有過因為交通暢達帶來經濟、文化繁榮昌盛的時期。公元609年，隋煬帝開通大運河，溝通了長江、鄱陽湖、贛江和廣東的北江。當時南來北往的航路是從揚州入長江，沿長江進鄱陽湖，由鄱陽湖入贛江，溯流而上至大餘梅關，過梅關至韶關入北江，順流而下至廣州。這樣，江西就成了南來北往溝通內地與沿海的必經之地，成為“南北通衢”。\\n\\n交通的發達，促進了江西經濟的發展，文化的繁榮，出現了王勃《滕王閣序》所描寫的那種盛景。此後曆代，由唐宋至元明，江西一路領先，元明發展到鼎盛。南宋時江西的人口就達到一千多萬，占全國人口的17%，成為全國人口最多的地方，大批人才也應運而生，脫穎而出……\\n\\n可是到了近代，在20世紀初葉，京漢、粵漢鐵路相繼修通以後，南北交通改道，火車一聲長嘯，滾滾鐵輪把大運河甩到了一邊，加上贛江泥沙淤積，航行不暢，運輸時間長，成本又高，使這條興盛了幾個朝代的南北通道從此冷落下來，往日喧鬨的贛江失去了它的風姿和活力。江西，無可奈何地由前台退進了一個封閉落後的“盲區”，喪失了進一步發展的機緣。而此時的京漢、粵漢沿線各省，卻乘大動脈的律動迅速崛起，經濟、文化和人口迅速發展，把江西遠遠拋在了後麵。\\n\\n★無論父輩多麼有作為，事業和成就多麼有建樹，比起後輩來隻是一時的和短暫的。因為，前輩人的事業、理想要靠後輩人去繼承和延續，這是前輩人的生命、事業得以傳接的唯一方法。\\n\\n對孩子們的教育，是對明天的投資；對青年人的培養，是塑造我們的明天和未來。\\n\\n★農村形勢和農民生活，看：吃、穿、住、行、神。\\n\\n★**說：“**機關的基本任務，就在於瞭解情況和掌握政策兩件大事”。\\n\\n★“以為自己冷漠，彆人也就一定會冇有熱情”。\\n\\n（2000年5月11日晚閱畢）\\n\\n\"
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