鮑文博坐在辦公椅上，神清氣爽，今天也算是報仇了。
現在自己在公司的對手又少了一個。
得意的站了起來，在辦公室的落地窗前溜達了一圈，看向窗外的高樓大廈，輕輕嘆了口氣。
“還得任重道遠呀！”
目視著前方，他深知自己在公司說好聽一點叫總經理，但在公司董事會看來，自己也隻是一個打工仔，一名企業管家而已。
沒有股份，沒有決定權。
雖然利用業績，使公司董事會把楊子昂給踢出局。
但說不定自己以後也會像他一樣被灰灰溜溜的踢出局，畢竟他跟楊子昂在母公司董事會眼裏，其實都差不多。
想著，他又坐回到電腦桌前，仔細研究了近期董事會下達的一份優秀員工股權激勵方案。
隻要業績優秀，哪怕是打工人也能拿到股份，成為真正的人上人。
“我要拿股份，我要當人上人！”
想到這，思索一轉，眼神堅定起來。
想要取得亮眼的業績，就必須抱緊大佬的大腿，跟上前進的步伐。
而鷹眼娛樂公司的財務報表裏，永遠都離不開那個人的名字。
這一年多以來，陳家樂為公司帶來的利潤，比其他電影人能帶來的多得多，近70%都是他帶來的。真可謂是鮑文博的福星，一路把他扶到總經理的位置並坐穩。
讓他漸漸染上了‘陳導依賴綜合症’。
鮑文博拿起手機，小心翼翼的撥通那個電話號碼。
“喂！陳導，吃過飯了沒。”
“也沒啥事，就想問問您接下來有沒有什麼想法之類的。”
“真的！那太好了！”
“我這邊完全沒問題，隻要您那邊電影立項，這邊立馬跟上宣發。”
“對對對，最近公司也投資了幾部綜藝節目，到時候完全可以上電視宣傳。”
“行，那我就先不打擾你了。”
......
這邊的陳家樂結束通話電話，臉上露出古怪神色，這傢夥怎麼越來越諂媚了。
莫非......
我是他老闆這身份暴露了？
搖了搖頭，把這些事丟到腦海一邊，眼睛緊緊盯著前方的係統麵板，今天可是係統票房結算的日子呀！
《新電影》上映一個月，獲得票房10.4億！
這能不讓他激動嗎？
十個億呀！
雖然這票房有點水分，刷了差不多一個億的票房。
但是成果也很顯著，《新世界》成為國產電影第一部票房超過十億的電影，比原時空第一部票房破十億的電影《人在囧途之泰囧》，要早了一年。
《人在囧途之泰囧》上映21天，票房破十億，總票房12.7。
可以說，正是《人在囧途之泰囧》這部電影，開啟了華語電影票房破十億先河。
從那以後，電影票房突破十億的電影如雨後春筍。
一部接著一部，一部更比一部強。
十億、二十億、三十億......一百億。
正式開啟華語電影時代。
“叮，《新世界》票房結算中......”
“總票房：10.4億人民幣”
“係統正在為您全額返現中，請稍等......”
“結算成功；”
“叮，恭喜您獲得寧德時代20%股份”
“叮，係統正在為您抽電影包，請稍等......”
“恭喜您獲得電影包《人在囧途之泰囧》，請宿主再接再厲。”
陳家樂看著係統上，不可置信的用手揉了揉眼睛。
許久，這才確認自己確實沒有看花眼，真的是它！
1.834萬億市值的寧王！
臥槽！
係統你出BUG了嗎？
這種大殺器都放出來了，我以後還需要奮鬥嗎？
係統，你真是害苦了我呀！
寧德時代成立於2011年
當寶馬集團在為自己的新能源汽車尋找電池供應商時，注意到了蘋果在全球最大的電池供應商——ATL，並向曾毓群伸出了橄欖枝。
但是，母公司日本TDK不思進取，不願意擴產投資動力電池，拒絕了寶馬的合作請求，這是其一。
同時，由於國家法規限製，外商獨資企業無法生產動力電池，而ATL是100%的外資企業，不可能生產動力電池。於是創始人決定再進一步，將動力電池團隊從ATL完全獨立出去，成立一家新的公司。
陳家樂回憶著寧德時代的發展史，又把放飛的思索給拉了回來。
自己高興早了。
現在纔是2011年，寧德時代想要成為‘寧王’還得有好長的路要走呢。
它現在還隻能叫‘小寧’，沒人沒錢，沒市場。
還隻是個做手機電池的。
唯一的助力就是，國家開始大力支援新能源汽車產業發展，出台了一係列補貼政策和產業規劃，為動力電池企業創造了良好的政策環境。
直明年，也就是2012年寧德時代才真正迎來大單，正式騰飛。
但如果僅僅如此，還不足以讓他成為後世的‘寧王’。
真正的機遇在於2014年，一直是電池行業的絕對龍頭的比亞迪宣佈：比亞迪電池概不對外銷售！他試圖藉此舉封殺其它做電動車的對手。
這才給了寧德時代成為‘寧王’的機會。
趁著對手犯下戰略錯誤，加上政策的扶持，寧德時代狂攬寶馬、賓士、北汽、長城、吉利、現代等一眾客戶，產能狂飆猛進，終於在2017年，成為全球最大電池供應商！
所以，最高明的商戰就是等對手犯蠢。
不然以比亞迪的技術與體量，在新能源電池領域，根本不會給任何對手機會。
隻能說時也命也。
棋差一招。
到2025年比亞迪的市值是9956億，而寧德時代的市值則是1.834萬億，兩者差得不是一丁半點。
陳家樂不禁感慨，上麵真的有高人呀，謀略跟眼光都不是自己這種平民老百姓可比的。在2008年網際網路正盛的時候，就開始另闢蹊徑走新能源道路。
2008年，50輛純電大巴緩緩駛入北京奧運村，揭開了國內新能源汽車的序幕。年底，“十城千輛”計劃推出，開始補貼新能源汽車。
並限製外商獨資企業獨自生產動力電池，迫使外企注入國內資本。
而寧德時代的母公司，也在2015年將股權全部轉讓中資，至此寧德時代股份全為國內資本持有。
這纔有了後麵國產新能源汽車的成功，一環接一環，環環相扣。
國家在新能源上的佈局是肯定不會讓外資插手的，而陳家樂的優勢就是國內資本，所以係統順理成章的把股份拿到手。