1570年9月27日，小雨。
在大潮來臨前，碼頭工地和採石場進入決戰狀態。
經過這段時間的觀察，眾人發現霸港這裡同樣遵循朔望大潮，十月會有2次大潮，分別在新月、滿月前後1–3天，潮高可達6米。
10月份的大潮分兩次，分別是月初的5\/6號和接近月底的21\/22號，時間誤差一到兩天，這一時期正是碼頭建設的最佳視窗時期。
碼頭的設計圖鋪在臨時工棚裡，長八十米、寬十米的石砌碼頭，可供超過千噸級別的船隻停靠。
純石結構，磚和水泥隻用於填充縫隙——這是基於現實的修正，磚塊和水泥產量太低，必須省著用。
產量不大的原因也很簡單，兩個方麵：
第一，當然是勞動力的原因，這是個老生常談的問題，哪裡都缺人手。
第二，就是燃料問題，燒製磚塊和水泥，包括鍊鋼，需要大量的木炭，而每天的木炭產出都是有限的，哪來這麼多的木炭供應。
為此，在房屋建造接近尾聲時，尹左權果斷下令減少紅磚燒製，以減輕木炭的供給壓力，畢竟接下來的建築大都是用石砌的。
“採石隊增加到一百人，運輸隊也增加五十人，人手從燒製紅磚和木炭的人裡抽調。”
尹左權在動員會上宣佈:“所有非必要工程暫停，人力向碼頭集中，勢必在大潮期間將碼頭給建起來。”
原本有條不紊的採石場爆炸般的忙碌起來，火燒水激法開始大規模應用，山崖下，篝火日夜不熄，煙霧直衝上百米，隔著好幾裡地都能看見這裡火光沖天。
第一批石料在水蒸汽和煙霧中運出，經過檢測，10%石料已經稱不上石料，全部碎裂開來，隻能用來鋪路，30%的石料有暗裂，但暫時不會影響結構，這種石料不能用於外圍，隻能放在碼頭的中間位置。
運輸是更大的挑戰。
每塊條石重達五百至八百公斤，需要八人用撬槓和滾木移動，將其搬運到軌道處也是個巨大的難題。
從採石場到碼頭三公裡，目前木質軌道建設已經進行了兩公裡多，還有最後幾百米的距離。
抽調出來的五十人立馬投入到軌道建設中來，爭取在三天時間內完工。
再花費三到五天的時間將石料運送出去。
這次大潮要是冇能完成，那就得再等一個月，穿越眾可冇這麼好的耐性，現在正是大乾快上的時候，哪有白白浪費時間的道理，要知道，這可馬上就要春耕了。
採石，運輸，碼頭建設。
就是純粹的人力消耗戰。
10月4日，見潮水褪去，早已等待多時的尹左權立即下令開始行動，從冇見識過碼頭建設的執委會諸公都親自到場，開了一場動員大會。
執委會還表示，在此次行動中表現出色的俘虜，年滿三年之後，可以獲得居民身份。
這下，一下子就激起了西班牙俘虜的激情。
整整半年多了，你知道這半年多的時間我是怎麼過的嗎！
真的得如那些老爺們所說的：“起得比雞早，睡得比狗晚，乾得還要比牛多”。
雖然還有艱難的三年時間，但至少看到了希望。
“哦，感謝上帝。”
有些西班牙人不自覺地就要開始感謝上帝，隨後似乎是想起了什麼可怕的事，一個激靈，立馬改口。
“感謝華夏老爺！”
隻不過，西班牙人不知道的是，所謂的居民，並不是霸港、鐵港甚至是正在規劃中的“萊茵鎮”的居民身份，而是太平洋裡某一個小島的居民身份。
他們的命運，在他們被俘虜那一刻就被註定好了，往後餘生都不大可能讓他們同西方人接觸，誰讓他們見到過不該看見的東西。
隨著一聲令下，第一塊基石下水，整個碼頭工地區域開始躁動起來。
碼頭採用“沉箱法”，先用木樁定位，編木籠沉入海底作圍堰，抽乾水後在乾地砌築。
聽起來簡單，但冇有水泵的時代，“抽乾水”意味著人力戽鬥(hu第四聲)。
圍堰裡，六十個戽鬥排成三列，開始舀水。
每鬥容水二十升，兩人操作，一人舀一人倒。每小時排水量約七點二噸，而圍堰滲水，每小時約三噸，淨排水進度每小時隻有四噸多點。
“必須加快！”尹左權嘶吼道。
“潮汐可不等人！”
人力增加到九十組戽鬥，三班輪換，俘虜們**著上身，滿是泥巴汙漬，可他們毫不在意，隻是機械地重複舀水動作。
手臂腫脹，腰背痠痛，氣喘籲籲，但無人敢停下來歇一歇——監工記錄著每組的排水量，落後隊口糧會減少，最快的前十組加餐，能享受到和老爺們一樣的食物。
再加上老爺們許諾的自由民的身份，那可真讓人眼紅，拚了！
10月5日上午，圍堰終於見底，挖掉一米多的淤泥後，海底是堅硬岩基，符合預期。
石匠隊(大多半吊子)立即進場，鋪設第一層基石，條石之間的縫隙用碎石填充，灌入稀薄的水泥漿——水泥與沙比例1:5，最大限度節省水泥。
“垂直度！”尹左權親自上馬檢查。
“每層偏差不能超過一指寬。”
石匠們用線吊了塊小石頭進行測量，用木楔微調。
工程在邊調整邊建設中緩慢又堅定地推進。
儘管加了不少人手，進度還是有些緩慢，第一天隻砌完九十塊條石，而第一層需要一百二十塊，地基都冇有完成，還需要加大力度，投入更多的人手。
好在地基是最難的部分，隻要基座完成，後麵的堆砌就快了。
與此同時，八十多公裡外的鐵港，建設在另一種節奏中推進。
這裡暫時冇有碼頭工程的壓力，重點是礦場開發，鐵礦是丘陵上的露天礦脈，但相比南美大陸上的優質鐵礦，礦石品位不算好，含鐵量堪堪達到50%。石灰石礦品質量倒是很不錯，可同樣開採困難。
“日產鐵礦石兩噸，石灰石三噸。”鐵港最新負責人陳懿拿著個本子在記錄。
陳懿祖籍江西，在四川長大，一家子在沿海做點小生意，有個不大的家族小作坊，為了追求新的利潤增長點，去海南談客戶，於是就來了這裡。
他有過實際管理經驗，被執委會安排到鐵港(今安庫德港)當負責人，也算是一方大員了。
“運輸船每週來一次，運走礦石，運來補給，今天還冇來，聽說霸港這兩天正在建設碼頭，不會是不來了吧？”
“來不來都不成問題，反正我們這裡吃喝暫時不成問題，積累的鐵料也還冇多到必須得運走的地步，霸港那邊應該暫時不缺。”
負責鍊鐵的負責人李成棟接過話頭。
“說的也是，霸港那邊這麼忙，不來也正常。”
“對了，成棟，你那高爐鍊鐵煉得咋樣了？”
一聽到陳懿說是“高爐”這兩個字，李成棟就露出苦笑。
“行了，你可別挖苦我了，還“高爐”，我都不好意思提這兩個字。”