這艘快艇是由碳纖維整體打造的，所以外側看起來通體都是有暗黑色花紋的。
遠處看去，這艘快艇彷彿由一塊黑曜石打造，璀璨無比。
它長度約在22米左右，最寬處5米。
駕駛室的弧形玻璃和碳纖維船身緊密連線了起來，整條船在艙門關閉的時候便成為了封閉狀態。
而艇身中，前側自然是駕駛室。
而中後側，還有豪華的音響係統、吧檯、家庭影院、按摩浴缸......等等一係列奢華無比的配置。
而艇身則配備了200度的一塊大電池，在40節的航速下，能夠續航約80海裡，也就是150公裡左右。
鄭新方介紹道：
“這艘船是那個新能源汽車公司老闆，為了給自己的公司造勢，特意打造的。
來表明世界已經進入了純電時代。
但是冇想到這快艇還冇有完成，這世界就變成......這個樣子了。”
說到這裡，他不免搖頭歎息了起來。
李林介麵道：
“鄭大哥，這船，能給我嗎？”
鄭新方笑道：“李老弟，這船現在安全區也用不上。我們都需要實用性強的。
你如果需要，儘管拿去。”
李林喜不自勝，又問道：“那這造船廠裡的裝置，我能用嗎？電焊、你們用不著的材料之類的？”
鄭新方還冇來得及答話，張泰笑道：
“李兄弟，冇問題的！
我看帶了一箱自熱火鍋，拿幾盒來給老鄭吧。
他是個東渝人，你把火鍋拿來，他的嘴就被你堵上了！”
李林自然是連忙點頭答應，鄭新方也驚喜萬分。
於是李林便每日都來到那造船廠，打造那一艘快艇。
那石墨烯太陽能電池膜，已經覆蓋在了碳纖維材質的快艇頂棚上了。
它對於太陽能的轉化率特彆高，在陽光充足的情況下，最高能夠達到每小時15度的充電速度。
而在快艇的中部，則收集了一堆電子皮卡的鋰電池，打造了一個足有500度的電池組。
而他又增加了一部電子皮卡的電動機，將這艘快艇變為了雙電機驅動的快艇。
精心調教之下，最高航速能達到60節左右（約120公裡\\\/小時），而在這個速度之下的電耗率為百公裡30度電。
駕駛艙也進行了精心更改，將一些多餘的僅為美觀考慮的東西都拆除了，隻留下了兩塊液晶顯示屏。
而一個由40塊4090顯示卡組成了一個顯示卡伺服器組，成為了整條快艇的“神經中樞”。
優化改良過的人工智慧“肉包”此時已經被孫禹澤進行了更加高階的迭代，將一個全新的版本安裝在了快艇的伺服器中。
這個版本的程式碼更為簡練，需求的資源也更少，而運轉效率則提升了更多。
被李林正式命名為“破浪”。
為了紀念何晟，以及他的所有同學，整艘快艇也被命名為“錦城號”。
孫禹澤成為了江夏安全區資訊部的一名主管人員。
也成了江夏安全區高階教育導師，負責對15-18歲的倖存青少年進行電腦軟硬體方麵的培訓。
再說回那錦城號，它原本便配置了海水淡化係統。
李林通過那百科全書中的相關資料，將它打造成為了一個每天能夠產生500升淡水，並且與快艇電池組、伺服器組水冷散熱器相連線的迴圈係統。
既能保證快艇上的純水飲用，又能夠為快艇的電池、伺服器進行散熱。
另外他在江夏的一些新能源汽車代工廠找到了新能源汽車用的雷達係統，以及高精度攝像頭。
為艇身四周、艙底安裝了12顆高清攝像頭，以及六顆雷達。
稍作改裝，以及請孫禹澤進行了程式編譯，將它們都接入到了破浪係統裡。
那導航係統自然也是少不了，導航模組也能夠直接連線華夏的“北極星”導航衛星，進行毫米級彆的精準導航。
這艘快艇在視覺上，除了前側的駕駛艙能夠清楚獲得前方180度的視野。
艙底、四周的攝像頭能夠將快艇全方位的情況都反映出來。
另外雷達係統也能夠清晰的感知周圍百米範圍內的情況，無論是障礙物還是**，都能被破浪係統識彆出來進行反饋。
駕駛人不僅能夠實時通過語音控製破浪係統，進行各種操作。
再加上那人類百科全書中的所有內容都被那破浪係統消化了，整艘錦城號也成為了一個超級ai，以及計算機係統。
它會根據攝像頭和雷達監視到的情況來進行判斷，調整它的航行模式、方向等。
最後，孫禹澤開發了一套近距離無線通訊技術，可以在五公裡內，通過手機對船體進行遙控。
他花了二十多天，將一切工種都體驗了個遍，逐步將這錦城號打造成為了一艘科技含量極高，速度也極快的末世快艇！