第452章
448，西羅改進型航空發動機，吉田密電，毒氣彈
燃油噴射裝置的出現，讓泰山航空發動機廠成功解決了hispanosuiza
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v12液冷發動機的功率缺陷，讓原有功率提高三成，由700馬力，變成了1000馬力。
這是巨大的技術突破，並且是在冇有改變原有結構和主體技術情況下實現的。
可以說，方文讓hispanosuiza公司的航空發動機技術逐步擺脫技術缺陷，向著第一梯隊的羅羅和賓士公司逼近。
但hispanosuiza公司的航空發動機技術缺陷，並不止於此。
還有其他問題需要方文解決。
隻有解決所有問題，方文才能以此為根基，製造出擁有自己技術的v12液冷發動機。
為此，方文冇有停下研究腳步，繼續開始。
下一個需要攻克的技術難題，是發動機的增壓器。
hispanosuiza
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v12液冷發動機目前采用的是單速離心式增壓器。
這玩意是通過連線發動機軸承皮帶來帶動做功的。
其實現過程為：
待增壓的氣體通過進氣口進入增壓器，被引入葉輪的中心區域。
葉輪由發動機曲軸通過皮帶等傳動裝置帶動高速旋轉，產生強大的離心力，將氣體從葉輪中心推向邊緣，氣體在此過程中獲得動能，速度大幅提升。
加速流動的氣體會進入擴壓器中，擴壓器是一組環繞葉輪的固定葉片，氣體碰到這些葉片時，速度逐漸減小。
這樣的過程，氣體的動能就轉化為壓力能，從而實現壓力升高。
最後，壓縮後的氣體通過蝸殼被引導到排氣口，然後輸送到發動機的進氣歧管，進入氣缸參與燃燒做功。
這裡的單速，指的是增壓器的離心葉片和發動機轉軸之間的傳動比是固定的。
方文通過異能判斷出，問題就出在這裡。
單速離心式增壓器由於傳動比固定，在發動機運轉時，離心葉輪的轉速與發動機曲軸轉速成固定比例關係，不論發動機處於何種工況，增壓器都以相對固定的轉速比進行工作。
由此，無法應對飛機飛行時麵臨的複雜情況。
如果將單速改變成雙速，就可根據飛行高度、速度等不同狀態在低速擋和高速擋之間切換，以更好地適應不同條件下的增壓需求。
是以，方文的下一個改造，就圍繞離心式增壓器進行。
他心中已經有了藍圖。
傳動結構需要改，可以通過更換帶有可切換傳動比的齒輪箱來實現。
簡單來說，就是安裝一個具有高低速兩個擋位的齒輪箱，在不同工況下，通過機械控製的方式切換擋位，使增壓器葉輪在不同轉速下執行，以適應發動機在不同負荷和轉速下對增壓壓力的不同需求。
同時，原有的進氣和排氣管道，也需要改變，以應對雙速產生的氣流氣壓變化。
除此之外，燃油噴射策略、點火正時等引數也隨之發生改變，需要進行修正，以確保發動機在雙速增壓模式下能夠保持良好的效能，同時避免出現爆震、過熱等問題。
這是一個係統性改造工程，甚至牽連了之前的燃油噴射裝置也要一併做出修正。
在計算機的年代，工程師們或許可以通過計算機的高速運算和搭建資料模型來解決。
可現在，幾乎是不可能短時間內完成的。
除了方文。
他為了能做到，也耗費了大量精力。
不光是用異能反覆探查，還要用精神力在腦中進行構築。
然後，讓工程師們拿著泰山半導體廠生產，還冇有對外銷售的計算器，將一個個資料計算出來。
著實累人啊！
就算是他，在完成了整個架構設計後，也睡了一整晚來補充消耗的精力。
睡了一整晚精力補充後的他又活力四射的開始了雙速離心式增壓器的改造。
這個裝置的改造成功，並冇有讓發動機效能再度飆升，但在控製性上，卻比原來更絲滑。
按照方文心中估算的，它讓飛機的可操作性提高了至少兩成。
繼燃油噴射裝置和雙速離心式增壓器改造後，方文對v12發動機的液冷係統改進也發起了攻關。
液冷係統主要就是冷卻液，每個航空發動機公司的液冷冷卻液配方都不一樣。
hispanosuiza公司的冷卻液配方明顯是有問題的。
但方文在研發玄冥型時，就獨立研發出一款冷卻液，效果在6000——7000米高度不會出現冷卻液凝固的現象。
用這種冷卻液來替換，是個不錯的選擇。
做出這一係列的改造後，hispanosuiza
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v12液冷發動機煥然一新。
現在，它已經可以算作新一代的型號。
方文決定將其命名為“西羅改進型”。
對於這個型號，他個人是不太滿意的。
但目前的生產線，是根據這種型號而設計的，想要製造全新的發動機，還冇有那個條件。
因此，方文隻能暫時先生產“西羅改進型”用於新飛機動力。
但整個生產過程，以及如何保密，他有自己的方法。
也就是泰山飛機製造廠的那種方式。
將改造後的工藝進行了模組化處理，每個工程組負責單一的工藝技術，就連最後組裝也有一個單獨車間來負責。
這樣，整個工藝體係的秘密，除了他以外，想要全部掌握的話，就得集合整個航空發動機廠的工程師，讓他們將自己掌握的那部分工藝技術都寫出來。
時間飛逝。
一個月時間一晃而過，轉眼就到了9月。
泰山航空發動機廠的第一批五台“西羅改進型”航空發動機完工出廠。
這款經過方文多方改造的發動機，功率提高到1000馬力，增壓最佳高度從4500米提高到7000米，因為機體的部分結構更換成耐高溫的合金板材，重量反而從
370公斤降低到320公斤。
它已經可以全麵替代普惠1830，作為泰山新型軍用飛機的發動機。
已經在工廠封閉式呆了一個月的方文，微笑著宣佈：“全廠放假兩天，大家也該休息下了。”
航空發動機廠的工程技術人員們歡呼，他們在一個月的高強度工作下，雖然成就感滿滿，也是感覺很疲倦的，需要好好放鬆下。
隨即，這些工程技術人員們，回到宿舍，脫去沾滿油汙的工作服，換上便裝成群結隊的離開泰山產業園，去放鬆了。
方文也要離開，他出廠前，吩咐廠裡的保安注意安保，隨後開著自己的汽車離開。
出了工業園，汽車直奔泰山航空總部大樓，在後院停車後，方文乘坐電梯上到頂樓。
住所內，吳媽和春草在，兩人見方文進屋，連忙起身。
吳媽看著方文，不禁吐槽道：“姑爺，你一個月不見，怎麼頭髮這麼亂，鬍子也好久冇颳了吧。”
春草過來給方文拿鞋子，聞到身上的味道：“好大的汽油味啊。”
方文一邊穿鞋，一邊回道：“忙了一個月才弄完，吳媽，燒點熱水，我要洗個澡。”
“一點肯定不夠，我去多燒點。”吳媽評價完後走進廚房。