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9點05分，馬特貝熟練地調出行情介麵，順手點開24小時滾動更新的財經快訊。這是他雷打不動的工作習慣，每天開市前，總要將最新的財經動態先過一遍。
一條快訊突然抓住了他的眼球：“特朗普對華態度顯著緩和！公開承認美自華進口商品關稅過高，暗示將大幅削減。”緊接著跳出的訊息佐證了這一風向——美國財政部長貝森特在摩根大通活動中透露，中美關稅戰有望迅速降溫。馬特貝立刻意識到，這便是昨夜美股反彈的直接誘因。資本向來厭惡貿易壁壘，關稅戰一旦出現轉機，資本市場的反應自然立竿見影。
這些訊息並未動搖馬特貝對今年汽車產業趨勢的判斷。中美貿易關係緩和，不意味著美國會在汽車關稅上輕易鬆口。美國對汽車和鋼鋁征收的25%行業關稅，始終是懸在日係、德係車企頭上的達摩克利斯之劍，換個角度看，這恰恰成了中國電動車推進國產替代、加速全球擴張的良機。
“美國釋放緩和信號後，會將重心轉向中東嗎？”這個念頭剛冒出來，馬特貝便止住思緒。他迅速調整當日交易計劃，購入100股航天彩虹。至此，今年的投資佈局基本成型：核心聚焦汽車產業鏈，重點押注華為鴻蒙智駕體係下的整車，重倉股北汽藍穀穩坐中軍，東風股份作為貨車分支的潛力備選；汽車零部件賽道暫時鎖定信質集團；軍工板塊則選中軍品無人機龍頭航天彩虹。至於此前關注的算力概念股共進股份與神州資訊，他決定暫且擱置。
11樓的陽台被春風灌得滿滿噹噹，廣州四月的陽光斜斜灑在泡沫箱上，箱裡的孔雀魚擺動著絲綢般的尾鰭，漾起細碎光斑。馬特貝昨日投喂的小米，清晨就被雀兒們一掃而空。冇趕上的麻雀在隔壁更高樓層探頭張望，灰撲撲的身子小幅度挪移，試探著挪近。須臾間，它們撲棱著翅膀飛來，輕盈落上陽台護欄。樓下的白玉蘭樹沙沙作響，雖花期已過，難覓白色花影，馬特貝仍皺著鼻子深呼吸，試圖抓住春天的尾巴。
在陽台稍作休憩後，馬特貝重返書房。對於這些“小鄰居”，他自有一套投喂準則：偏愛選在雨天，或刻意拉長投喂間隔。他深知，過度寵溺反而會讓它們喪失野外生存的本能。其實這些麻雀起初光顧，原是為尋覓檸檬葉上的大青蟲——那些蝴蝶幼蟲，早被馬特貝抓去餵了陽台的烏龜。既是如此，他便想著以小米作為補償，維繫這份微妙的鄰裡情誼。
10點20分，馬特貝今天幾乎冇瞥美元指數一眼。在他的經驗裡，這個指標日常波動有限，多數時候對a股的影響近乎漣漪。不過一旦跌破95、90這類關鍵整數關口，便成了資本流向轉變的信號燈。昨日美元指數重返99上方，收於99.16，這種膠著狀態下，唯有靜待變數。當下他的目光死死鎖定兩個關鍵：其一，汽車產業鏈在a股是否會釋放板塊級的異動信號；其二，則是享界s9增程版即將浮出水麵的銷售成績單。
所以馬特貝每天重點盯著的還是10裡麵首板的變化和不停的查詢著享界s9增程版是銷售資訊。
昨夜入睡前，他突然有了更清晰的判斷：若國產新能源車能在國內外市場實現關鍵突破，哪些品牌會脫穎而出？去年的問界、零跑，今年的小鵬、智界r7，都曾帶來驚喜。而對於資金而言，a股又該如何佈局？
若國產新能源車在全球市場真正站穩腳跟，誰將成為最大贏家？從過往表現看，問界、零跑、小鵬、智界r7都展現過強勁潛力。但放眼a股，理想、零跑、小鵬、蔚來及依托奇瑞的智界，都缺乏整車領域的直接對標標的。
目前銷量前十的上市車企中，比亞迪市值6681億，賽力斯市值2201億，如此體量，留給資金的博弈空間已不多。即便理想、零跑等品牌持續熱銷，在a股也難覓對應標的。思來想去，北汽藍穀（市值435億）和江淮汽車（市值754億），或許纔是搭乘車企成長快車的最佳選擇。
尤其考慮到鴻蒙智行最近對享界的大力推廣，北汽藍穀的想象空間似乎更為可觀。
“就等一個確認信號了。”馬特貝低聲呢喃，隨即著手重新梳理汽車行業的整體銷量數據。
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