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2025-10-10，週五，13:20，北汽藍穀今天不知道能不能收一根小陽線了，其實也是無聊，能與不能紅盤對未來的走勢其實關係不大。
這兩天彙率有點不一樣，美元指數連續上漲，但兌人民幣卻是下跌的，這種情況會不會後續一直這麼走？
因為美元指數的設定本身就是對應歐洲經濟體 澳洲 日本。
那三個經濟體如果更爛，美元指數自然就會漲，但美元難道不爛麼？
隨著石油人民幣，鐵礦石人民幣和未來的大豆日人民幣都陸續實現，西方的整個貨幣體係可能都需要麵臨重估，不僅僅是美元，對吧？
人民幣隻要進入持續升值的通道，a股的資金可能又是另一個量級，而且還具有持續性，不是去年國慶那種一波流的行情。
訊號估計要等向下破7纔出現，首先破7.1再說，光惦記冇有意義，而且華爾街不會束手就擒，耐心等。
變化是需要時間的，不可能天天都吃糖，對那些位置高，又持續流出的板塊和個股確實要小心，股票走勢，最終反映的都是當下啊資金態度。所以為什麼要盯著彙率，彙率變化代表資金的態度和流向。
13:50，上證指數已經跌了31.76點，賽力斯漲5.11%，成交89.7億元，陪跑的北汽藍穀還是陰跌，成交才6.89億元。
今天整體市場的融資資金大概率都是流出的，和昨天形成明顯的對比，為什麼出現這種狀況？
有一種可能是資金在這種波動中要實現調倉，也就是資金會在不同板塊間形成流動。
但具體的流向隻能等明天的融資資料出來之後才能做個猜測。
馬特貝關注的是這兩天一項新政策相關的新規：新能源汽車2025年免購置稅最後一年，12月31日前完成開票還能享受免稅，2026年1月1日至2027年12月31日期間，新能源汽車購置稅將減半征收，每輛減稅額不超過1.5萬元。
2025年新能源車購置稅仍為全免，但2026年起將減半征收，且技術要求全麵提高（如能耗、續航、電池安全等）。
其中最為顯著的變化為，插電式（含增程式）混合動力乘用車純電動續駛裡程應滿足有條件的等效全電裡程由此前的43公裡調整至不低於100公裡。
短期購車：若計劃購買插混或30萬以上高階車型，優先把握2025年免稅視窗。
極狐t1的最低配置在2025年可全額免征購置稅，2026年後仍能減半征收，且技術指標全麵領先政策要求。
這個對新能車就有產能會形成衝擊，但類似極狐t1、mg4這些車型應該問題不大。
今年國慶最大變化就是國際車展熱度都在下滑的情況下，絕大部分地方性小車展已經冇有參加的意義了。抖音門店直播雖然吐槽很多，但確實打破了客戶瞭解新車的資訊壁壘，讓消費者不用看車媒，不用頂著大太陽，坐在家裡就可以把喜歡的品牌新車都瞭解，還有主播仔細介紹。
所以極狐一年前的轉型是對的。
兩個頂流大v同時在給享界s9t做推介，資深車評人韓路也已經提了享界s9t。
之前的是陳震同學。
10月，估計a股也還是在波動中博弈，不會那麼一帆風順。
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