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25-10-5，週日，a股開盤前還有3個交易日，金價和a股要同時衝4000，黃金價格兩年翻倍，這意味著什麼？
如果黃金對應的是法幣，或者說對應黃金來說，美元是不是等於貶值一半？那人民幣呢？所以，人民幣非要盯著美元麼？
黃金的20年，也漲了10倍了，看月線。
所以，人生不做投資，光靠打工，在財富獲取上，等於是綁住一隻腳走路。
澳大利亞媒體爆出未證實的訊息，中國停止與澳大利亞必和必拓的鐵礦石貿易，原因是中國要求與必和必拓出口到中國的鐵礦石交易，必須要用人民幣進行結算。在雙方談判當中，澳大利亞方麵冇有做出積極迴應，雙方不歡而散。隨後，中國方麵就宣佈了決定，澳大利亞要想繼續跟中國做鐵礦石貿易，必須按照中國的規則來辦，在港口進行交付的時候，必須以人民幣作為交易貨幣。
這是一個關鍵信號，石油人民幣其實已經在逐漸推進，鐵礦石人民幣是另一個重要的開始。
國家開始往人民幣升值的方向推動，盯著離岸人民幣的變化，可能比美元指數更重要。
美元爛，歐元和日元就好麼？
彭博社訊息，中國礦產資源集團已出手，敦促國內鋼廠暫停采購必和必拓的澳元計價鐵礦石。核心矛盾就一個：定價權。必和必拓想鎖死“長協價”，一年不變，穩賺不賠。中方則堅決要求“季度浮動價”，緊跟市場，拒絕當冤大頭。
港幣的美元聯絡匯率看什麼時候改變，這個變化值得期待。
馬特貝看到另一個訊息，智慧汽車的，之前也關注過，現在官方官宣了。
由工業和資訊化部、交通運輸部、北京市人民zhengfu共同主辦的2025世界智慧網聯汽車大會將於10月16日—10月18日在北京舉辦。
這屆智慧網聯汽車大會以“彙智聚能網聯無限”為主題，麵向全球傳遞產業、技術、合作三方麵的聲音。大會將聚焦人工智慧、資訊通訊、數據利用、晶片等前沿科技在內的汽車產業應用創新，與全球多國海外zhengfu機構相關負責人、專家分享中國智慧網聯汽車產業領域的最新技術突破、產業趨勢。大會期間，還將釋出“車路雲一體化”建設成效、“人工智慧 汽車”等多熱點領域的多項報告。同時，全麵展示新技術、新產品、新模式、新生態。
世界智慧網聯汽車大會作為我國首個經國務院批準的國家級智慧網聯汽車專業會議，自2018年起，已成功舉辦7屆，成為全球汽車產業引領技術創新、促進國際交流、凝聚成果共識的重要平台。
會不會工信部在這個大會前後官宣l3規則商業落地這纔是重點。
工業和資訊化部裝備工業發展中心主任：我們希望與世界各國攜手，共同麵對挑戰、共享發展機遇，讓智慧網聯汽車真正成為彙集全球的創新力量。
黃金20年10倍，樓市可能差點，但樓市給大多數城市家庭是帶來一定的財富的，尤其是10年或20年前就開始投資樓市的家庭。
回到a股，20年的上證指數帶來了什麼？
要從2005年開始算，1000點到4000點，漲幅還可以？要從2027年開始算，那就是眼淚了。
a股真的這麼不堪麼？
不是這麼回事，投資a股和黃金、地產不太一樣黃金和地產都是實物資產，但股票對應的上市公司屬於“**”資產，投資上市公司的成敗更多取決於上市公司本身。
我們投資上市公司，要瞭解清楚，a股的上市公司是怎麼上市的？為什麼可以上市？上市之後會怎麼發展，或者上市後會遇到什麼發展機會？
拿北汽藍穀來說，前身是一家已經經營失敗的公司，st前鋒，如果不是a股過去不太容易退市，加上有借殼上市的操作，之前選st前鋒的投資者如果碰到退市，那就是投資失敗了。
未來的a股，退市可能會成為常態，即使不退市，有多少上市公司在未來的商業競爭中能一直活著？不說彆的，如果小康汽車冇遇上華為變成賽力斯，現在是不是st小康？
那些隻做燃油車配套的上市公司，未來會不會一直都活得很好？
股票對應的上市公司，它是個“**”，你投資一個“**”你不搞清楚他們未來是不是能一直活著，而且會不斷成長，這肯定就有風險，而且風險不小。
所以股票和黃金、地產這種非**的實物資產是有差異的。
再回到現在的a股，又該怎麼去投資？
可能和過去的判斷冇有太大的差異，就是三點，一、這家股票現在的價格有冇有買貴？二、這家上市公司的業務未來有冇有前景？三、現在的個股狀態和市場環境（資金流動）是不是適合持股？
這三點冇有一點是容易判斷的，所以做股票想做好，它真的是一個過程，一個不斷學習的過程。
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我們在外麵接收的是資訊，對內大概就要形成一個判斷的體係，用這個體係來逐漸明確投資的規律性特征。
又回到北汽藍穀，這是不是一個**？
我們可以看到它過去五年因為經營方向和策略不太好，管理班子的運作也存在問題，就可以看到它那五年其實是越長越醜的，所以它在借殼上市之後，實際上股價也是體現了它作為“**”的生長不如人意，可以看看它最近幾年的年線。
上市公司長得好的，又是什麼樣子？
問界的賽力斯算是過去幾年裡長得好的情況，而且還在向上發力。
比亞迪就屬於那種之前長的比較好，最近又有點要緩一緩的情況。
那我們怎麼去判斷北汽藍穀、賽力斯和比亞迪未來的情況呢？
個人覺得，始終要盯著三個字：“成長性”。
投資的目的是什麼，黃金的“成長性”實際是源於美元和其他法幣的氾濫，所以一般家庭如果不進行投資，你工作的收入是很難跟得上貨幣的貶值速度的，所以，如果退休不想隻依賴國家的退休金，越早學習投資越好。
投資本身是可以學習的，如果方法對，你學5年的投資，肯定比彆人剛開始做要好很多，哪怕那個人是你單位的領導或大學的教授，在投資麵前，如果不出老千，基本是人人平等的。
但大多數人做了5年或10年的股票，學的都是怎麼dubo，而不是怎麼投資。
不是學做短線就是學習dubo，很多做股票的朋友，如果隻是想要個答案，卻不願意思考的，就是dubo，因為你要的這個答案有可能對，也有可能錯。
再回到北汽藍穀，我們從國慶對鴻蒙智行的定單跟蹤過程，是不是就可以體驗到它的“成長”？看看每週極狐周銷量的變化，是不是也可以體驗到它的“成長”？
對比享界s9t和過去享界s9的定單數據變化，是不是也可以體驗到它的“成長”？
那為什麼會出現“成長”的情況？北汽藍穀的享界和極狐團隊又有什麼變化？
投資上市公司和投資實物資產是不是不一樣？它是一個可見的“成長”過程，而且這個過程會形成一個趨勢。
2024年問界m7的第一次成功，帶動了後麵問界m9的成功，今年看到的就是m8和m9同時再次大賣，現在看到的是m7m8和m9幾乎把30萬以上的suv市場拿下了。
類似的，北汽藍穀s9t如果第一次成功了，從30萬以上的轎車來說，下一個款30萬以上的中大型轎車可能就非常關鍵了，如果成功，30萬以上的轎車，原來bba56e的市場壁壘就能攻下來。
不是問界和尊界冇有這個實力，很明顯，鴻蒙智行是把這個價格帶的轎車市場規劃給了享界。
這其實可能纔是享界“成長”的一個關鍵點，同時，我們也發現北汽集團在配合鴻蒙智行策略上的執行力也做得越來越好。
現在說到交車服務，尊界可能都未必有享界做得到位。
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