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馬特貝昨晚是遲了半個小時睡的，熬到12點半，因為想查一個數據，但最終確認還是假的。
享界s9最新一週的周交付量今天要出來，但昨晚網上傳的數據1032輛，大概率也是假訊息，最終查不到出處之後，馬特貝也隻能放棄。
6:33，書房早已被陽光擠滿，現在天亮的真早，馬特貝沏好茶，首先點開的還是美元指數，98.55，美元昨天算是“大漲”什麼原因？美歐的協議落地？
這個影響的概率目前看最大，馬特貝搖頭苦笑，美元現在單純依賴信用，石油美元已經不簽了，美債虛的，美元穩定幣虛的，數字貨幣也是虛的，他們拿著這些都是虛的東西相互支撐著，卻也能讓全球資本趨之若鶩，這是什麼道理？
石油美元體係的核心是
“石油交易以美元計價”，這一體係並未消失，沙特是不簽了，近年來有部分國家嘗試用本幣或其他貨幣結算石油（如俄羅斯與中國、印度的部分石油貿易用人民幣或盧布），但美元仍是全球石油交易的主要計價貨幣。
美債是美國zhengfu發行的主權債券，以美國zhengfu信用為背書，是全球流動性最高、認可度最廣的避險資產之一。
美元穩定幣（如
usdt、usdc）通常以美元或美元資產（如美債、現金）作為儲備抵押，錨定
1:1
美元彙率。雖然存在個彆穩定幣儲備不透明、監管爭議等問題，但主流穩定幣的價值並非
“虛的”，其與美元的強錨定關係使其成為加密貨幣市場的重要交易媒介，背後有實際資產支撐（儘管儲備質量和透明度需關注）。
數字貨幣（如位元幣、以太坊）確實缺乏實物資產支撐，價格波動劇烈，且不具備法幣的法定地位，但其存在有技術邏輯（區塊鏈去中心化）和市場需求（投機、跨境轉賬等）支撐，不能簡單歸為
“虛的”。更準確地說，其價值源於市場共識，而非傳統意義上的實物或信用背書。
美元的地位是多重因素支撐的結果：美國全球第一的經濟規模、深度開放的金融市場、軍事和科技霸權、曆史形成的國際支付習慣等，並非單純依賴
“虛的東西相互支撐”。
所以，為什麼要盯著美元指數，我們理解的世界，和實際運行的世界還是有很大差距的，也許某天突然崩潰，或者已經在逐步瓦解，但現狀，最強的還是美元、美債和美歐經濟聯合體。
“暫時還是彆惦記美股的崩潰，資金流入a股了，專注在北汽藍穀，等待華為北汽對bba的國產替代也許來得更快。”馬特貝一邊自言自語，一邊溜出書房，檢查一下兩個孩子在空調房的被子是不是蓋好了。
享界s9t纔是下半年投資的關鍵，那彭磊說的爭取8月小訂，具體時間怎麼預期？
2025年3月20日：享界s9增程版正式開啟小訂，預售價31.8萬元起；
2025年4月16日：享界s9增程版正式上市；
4月下旬至5月初：首批交付啟動，根據前期訂單排產，首批車主陸續提車
5月：交付量突破2000輛。
6月：單月交付量達4154輛，登頂30萬以上新能源轎車銷量榜首。
這麼看從小訂到交付最少也要一個半月以上的運作，享界s9t既然是旅行款，餘總和彭磊肯定希望能在國慶旅遊黃金週之前完成一定量交付。
那小訂時間肯定不能等到8月20日了，8月小訂，9月上市到10月交付，黃金週完美錯過？秋季上市的意義何在？
隻能是小訂的時間儘量往前趕，8月8日還是8月10日？然後9月真正做到上市即交付的高光時刻。
“8月8日小訂
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9月上市即交付”
策略是當前最優解，理由：
商業必要性：旅行車需綁定國慶場景，否則產品價值折損；
技術可行性：華為已有成熟案例（m9），s9t供應鏈準備度更高；
預期管理：若8月下旬才小訂，市場將對交付能力產生質疑
→
壓製股價。
下一步觀察點：7月底至8月5日前，緊盯華為北汽的s9t預熱動作（官網倒計時、彭磊微博暗示）。
馬特貝在考慮的是，如果這種猜測最終被證實了，對股價的影響又是如何？
關鍵驗證點——8月第一週：若北汽華為釋放“s9t將於8月8日開啟小訂”信號
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股價提前啟動；小訂數據：首日訂單破5000即可點燃市場情緒（旅行車小眾，此數據即超預期）。
若國慶前交付2000台，假設50%車主發帖（1000人
x
單視頻1萬播放）→
觸達1000萬潛在用戶。這種
“場景化廣告”
對旅行車的轉化率遠高於傳統廣告，可能推動
q4訂單二次爆發。那麼國慶後是不是北汽藍穀就大概率還有另一波行情？
先彆高興太早，因為如果8月10日前不能啟動小訂，後麵的工作可能都完成不了。
馬特貝帶著激動的預期又忐忑不安，給爸媽燒個香，保佑享界s9t能在8月10日之前啟動小訂！
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