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北汽藍穀的情況評估了一遍之後，馬特貝心裡倒是安定了很多，但其實也可能是自欺欺人，再苦再難，時間也可以沖淡一切，但如果投資的方法始終錯誤，就很難走出財務困境。
在馬特貝看來，尤其對於他自己來說，dubo就是一種錯誤的投資方法，所謂的交易人生，對他來說就是賭了一輩子，最終什麼也冇有。
上週a股也是延續了前一週的慢牛走勢，第三週上漲了，指數有一定的獲利盤壓力，但還是之前的判斷，不猜頂，既然北汽藍穀都冇有考慮賣出，計劃扛下一段下跌趨勢，上證指數的走勢影響也暫時不考慮。
外盤或a股出現了明顯的急跌行情，再重新做評估。
馬特貝是準備趁這個週末把今年選到的其他5個票再重新做一個整理，看看是不是還應該放在股票池裡跟蹤。
新能車零部件的細分龍頭有信質集團、聯創電子；軍工是航天彩虹；算力一體機有共進股份和神州資訊。
4月份以來，漲幅最差的就是拿在手上的北汽藍穀。
軍工板塊因為有行情，所以航天彩虹38%的漲幅，最高接近50%；
信質集團因為5月機器人相關訊息的炒作最高80%的漲幅，但現在回落到隻剩29%；
神州資訊冇有訊息，走得最穩也有40%的漲幅；共進股份看著不起眼，漲幅也有45%；
聯創電子的漲幅倒數第二，低位上來也是19%；
隻有北汽藍穀最差，最低價上來漲幅不到10%。
馬特貝看到這些自然是心裡悲苦的，運氣還是很差，冇做組合其實也算是一種dubo，賭一隻，拿對了最高的信質集團或共進股份肯定最好，但運氣差的時候拿的就是北汽藍穀。
當時的考慮是擔心共進、神州資訊和聯創電子有國際業務，所以才最終放棄，並決定隻做一隻，求穩心態，最終卻是穩的想哭。
先看一下漲幅最好的共進股份。
公司近期新增“6g概念”標簽，與高通合作開發的sub-6g和5g毫米波一體化小基站已進入量產階段。2025年3月，其800g高效能交換機實現批量交付，高階ai交換機項目完成客戶調測，即將全球推廣。此外，子公司斯達領動（與九識合資）生產的4d毫米波雷達通過iatf汽車行業認證，2025年計劃向九識批量供貨1.2億元，同時拓展至礦車、環衛車等場景。
作為aristaworks的核心代工廠，共進股份通過a間接為微軟ai數據中心供應網絡設備，預計2025年受益於微軟800億美元算力投資計劃。此外，市場傳聞其可能為華為昇騰一體機代工。（這個暫時隻能跟進，概率還是偏小）
2025年全球5g基站建設加速，中國“東數西算”工程推動數據中心交換機需求。共進股份800g產品已進入三大運營商集采名單，預計全年數通業務收入占比提升至35%。
中小企業發展基金擬向子公司上海共進微電子注資1億元，重點支援晶片封裝測試等核心技術研發。此外，公司擬通過定增募資不超過15億元，用於6g基站及汽車電子產線擴建。
共進股份境外業務占比51%，大金毛對歐狗子週末宣佈提到30%，可能要注意這個風險。
馬特貝準備給自己搞一杯芒果椰子水，難是很難，運氣也夠弱，但生活不能自己苦了自己。
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