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第405章 問界M9是華為技術體係的集大成者,賽力斯的幸福。

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11:41,劉老闆才把早餐買回來,所以馬特貝把早餐和午餐一併解決,兩個醬肉包和一杯冰咖啡。

兩個孩子則自己在做芒果奶昔,芒果還不是很熟,選了半天才找到兩個微微發黃的,但這種廣西的貴妃芒確實甜,比海南芒果好吃。

我的小說裡大量的投研資料可能大家不會喜歡看,但股票投研工作就是這些看似繁雜無聊的資訊,如果深入瞭解清晰了,對判斷的準確度會提升很多,這個過程大家也會發現無用和假訊息特彆多,大部分錯誤的交易可能都是因為假訊息的誤導。

馬特貝繼續他的投研功課,今天重點還是分析昨天查到的資訊,彭磊調任享界工作組的情況。

彭磊作為華為智慧汽車解決方案的核心技術專家,已從問界團隊調任至享界項目組。這一人事變動對享界品牌的技術路線、產品競爭力及華為汽車戰略協同將產生顯著影響。

彭磊的關鍵能力標簽:用戶體驗設計:擅長將技術功能轉化為用戶可感知的體驗價值(如問界m7的“零重力座椅”需求落地)。技術傳播能力:善於提煉產品技術亮點(如鴻蒙座艙“像用手機一樣方便”的傳播策略)。

彭磊團隊將推動享界s9的鴻蒙座艙持續優化,其主導的ads3.0已在享界s9實現無圖全國通行能力,未來或強化v2x車路協同。

華為將彭磊調往享界,反映其對北汽合作項目的優先級提升:智慧座艙:harnyos4.0的情感計算能力(如心率聯動氛圍燈)遠超傳統車機。智駕體驗:複雜場景能力擠壓特斯拉fsd在中國的落地空間。

彭磊作為問界產品總監的最後一次公開活動是2024年11月的問界m9上市釋出會。此後,問界產品迭代由新任總監李華主導,彭磊可能在2024年第四季度(約2024年10-12月)正式調任享界項目組。

彭磊主導的享界s9增程版於2025年4月16日正式上市1318,而該車型的研發週期通常需要12-18個月。根據華為智選車項目的常規節奏,核心產品負責人需在車型量產前6-8個月到位以統籌開發。

這麼分析,北汽藍穀的主推的車型大概率就是享界s9增程版,即使不是爆款,後續大概率也會連續發力造勢,4月16日的上市釋出會,7月8日又為一個車標搞了享界之夜。

享界s9大賣之前,問界估計連轎車都不會出來,尊界的聲浪也小了,可能目前華為係都在力捧享界s9。

問界m9的研發由華為常務董事、終端bgceo、智慧汽車解決方案bu董事長餘承東親自領導,而非彭磊。

餘承東深度參與m9從產品定義到技術落地的全過程:

提出“科技車皇”定位,宣稱m9是“1000萬以內最好的suv”,並主導其衝擊高階市場的戰略。

在2023年4月預熱時強調“冰箱彩電大沙發不是真正的豪華”,定義m9的“科技豪華”內核。

親自帶隊完成m9的1314公裡無乾預自動駕駛實測,驗證華為ads技術實力。

資源整合與團隊管理

餘承東調動華為車bu最核心資源投入m9:

投入近3年時間,搭載華為車bu全部可量產技術,是華為“從0到1定義的首款車”。

協調賽力斯超級工廠建設(重慶zhengfu墊資81.64億元),引入3000台機器人和9000噸壓鑄機保障製造品質。

m9的技術實現由華為多領域專家協同完成,彭磊作為問界m7核心成員未主導m9項目:

華為內部技術分工

智慧駕駛係統:由華為ads團隊主導,負責人為張曉洪(公開資訊未詳細披露),實現無圖全國通行、aeb120kmh刹停等突破。

鴻蒙座艙與通訊:王文軍等座艙專家優化多屏互動(如10屏聯動、32英寸投影巨幕),通訊團隊落地星河衛星通訊。

底盤與安全:途靈智慧底盤團隊(未具名)整合空氣懸架 cdc阻尼,安全團隊設計9000噸壓鑄車身和12處潛艇級鋼材。

彭磊的角色邊界,彭磊在問界期間(2021-2024年q4)主要負責m5m7的智慧座艙體驗優化與產品傳播,而m9研發週期(2021-2023年)與其重疊但分工不同:

彭磊2023年以“m7總工程師”身份亮相,專注鴻蒙座艙迭代;2024年q4調任享界項目組,未參與m9後期升級(如2025款ads3.3)。

華為研發文化與團隊基因

m9的成功源於華為“技術長跑”文化與跨部門協作:

“張振祥模式”的延續

華為18年老兵張振祥的故事(如4個月攻克基帶晶片)被視為技術攻堅範本。m9研發延續了此模式:

工程師團隊常駐賽力斯工廠,采用“早8點-淩晨2點”工作節奏,2年內完成從定義到量產。

餘承東以“用戶滿意度(nps)為核心”的管理理念,推動團隊快速響應用戶需求(如舊款m9硬體升級方案)。

全棧技術自主可控

華為在晶片(麒麟車機晶片)、os(鴻蒙)、鐳射雷達等核心領域實現自研,確保m9技術迭代不受製於供應商。

問界m9是華為技術體係的集大成者,餘承東是核心決策者與靈魂人物,而具體技術模塊由華為各領域專家協同落地。彭磊作為問界m7的核心成員,其職責聚焦於智慧座艙優化,未主導m9的全域性研發。華為通過“技術定義產品 生態賦能製造”的模式,使m9成為國產豪華車裡程碑。

投資北汽藍穀主要還是投資華為,耐心等華為的研發文化和團隊基因滲透入北汽藍穀,可能時間會慢很多,但成功的概率很大。

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