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16：54，馬特貝下午睡了兩個多小時，睡的頭痛，因為昨晚熬夜看的《以法之名》，不調整好作息，效率就不太容易提高，天氣也還是熱，昨天的暴雨並冇有讓氣溫降低多少，但不開空調也勉強可以頂著一頭微汗在書房碼字。
光著膀子還能感到有點微涼，這可能是室內和室外的溫差效應。
北汽藍穀連續跌兩天，這是享界之夜釋出會之後的股價表現，也說明瞭北汽藍穀的股性還是很差，今年搞了幾個釋出會了？但對股價的刺激越來越弱。
所以北汽藍穀的股價估計還是要盯著周訂單和交付量來看，還有就是月度經營報告。
但享界之夜這個釋出會對實際的銷量應該會有比較大的影響，所以未來幾周享界的訂單數據是可以觀察一下的。
影響最大的可能還是餘總心心念唸的l3級智駕商用落地，這個政策出來幾乎可以宣佈燃油車就是上一代的產品。
馬特貝今天查到最關鍵的訊息估計是北汽藍穀中層管理的換血，也就是享界事業部的成立和極狐營銷負責人的空降。
關鍵是這些調整能給享界和極狐的銷量帶來多大的影響？
享界的調整應該暫時影響不大，因為享界主要還是華為的鴻蒙智行在主導，而且華為也在配合北汽藍穀搭建享界專網的工作，推動鴻蒙智行內部享界營銷渠道的升級。
先看看這輪人事變化。
張國富：原北汽藍穀總經理升任董事長，主導公司戰略與資源整合。
劉觀橋：原副總經理升任總經理，專注營銷與用戶運營。
這兩個其實去年就被張建勇放在北汽藍穀的管理和營銷一線了，今年是進一步確認了這對組合在北汽藍穀的主官位置。
北汽藍穀原有的劉宇和代康偉團隊確實是有問題的，總的方向也許冇有大錯，但實際操盤各種問題，例如去年享界純電的交付就明顯遠低於預期，今年的享界增程版稍微好點，但和享界超級工廠12萬輛年的差異就有點大，產能利用率太低。
享界s9純電版上市初期訂單量超8，000輛，但交付節奏滯後，反映出供應鏈或生產調度效率不足，全年僅交付7，494輛，北汽藍穀2024年設定的交付目標是6萬輛，實際完成率不足12.5%，你說北汽藍穀這股價怎麼漲的上去？這主要就是原來代康偉主導的享界超級工廠建設工作和供應鏈的搭建上出了問題。
2024年連續5個月蟬聯40萬以上純電轎車銷冠，證明產品有一定競爭力，但這個所謂的銷冠水分有多大，馬特貝自然心理清楚，算是華為和北汽集團的一塊遮羞布而已。
今年在享界s9增程版明顯好了很多，但和設計產能12萬輛年還有很大的進步空間。
2025年享界事業部正式成立，總裁馬磊（北汽係供應鏈專家）長期任職於北汽零部件公司（海納川），2024年11月升任北汽新能源副總經理，分管采購及供應鏈，具備深厚的供應鏈管理經驗。統籌享界事業部全盤運營，重點解決產能與成本控製問題。其供應鏈背景直接迴應了純電版曾因產能不足導致的交付滯後問題。
馬磊需確保北汽密雲工廠產能爬坡，避免重蹈純電版“訂單8，000輛、首月交付僅800輛”覆轍。
享界s9增程版的銷量爬坡軌跡：
2025年4月：增程版上市首月交付1，338輛（作為對比，純電版2024年12月峰值僅1，192輛）。
2025年5月：交付量躍升至2，134輛，環比增長80%。
2025年6月：交付量達4，154輛，環比再漲94.7%，穩居30萬以上新能源轎車銷量榜首。
累計表現：上市3個月累計交付超7，600輛，月均複合增長率超50%。
月交付4000肯定還是達不到享界今年的銷售預期的，未來幾個月享界的交付數據估計是影響股價的一個最大因素。
副總裁孫貴洋（北汽係銷售老將）2022年起任極狐銷售總監，2024年升任北汽新能源總經理助理，擅長渠道建設和用戶運營。
很清晰了吧，現在北汽藍穀成立的享界事業部就是專門做好交付、渠道建設和用戶運營的，營銷生態的整體和前端還是華為主導，所以之前什麼華為讓渡銷售權的假訊息就彆想了。
最關鍵的亮點其實是極狐在外部引入的喬心昱。
喬心昱於2025年7月低調加盟北汽新能源，擔任用戶運營中心（銷售公司）副總經理，主要負責極狐品牌的營銷策略與用戶運營。
北汽新能源用戶運營中心（銷售公司）的總經理職務未在公開資訊中明確提及，但該中心的核心管理職責由以下兩位高管共同承擔：
喬心昱：用戶運營中心（銷售公司）副總經理
職務範圍：主管極狐品牌的營銷工作，包括產品推廣、用戶運營及新媒體策略。
背景：2025年7月加盟北汽新能源，此前任長城汽車魏牌c副總經理，擅長高階品牌營銷與用戶生態構建。
近期動作：主導極狐品牌“新媒體2.0”升級計劃，推動6-8月終端銷量目標穩定在萬台以上。
孫貴洋：用戶運營中心（銷售公司）副總經理&享界事業部營銷中心主任
職務範圍：用戶運營中心：分管享界品牌的營銷策略及渠道建設；
享界事業部：兼任營銷中心主任，負責高階市場占位與銷量提升。
背景：北汽體係內資深銷售負責人，曾主管極狐銷售，2024年升任後統籌雙品牌資源協同。
關鍵任務：主導享界專網建設（126家經銷商覆蓋66城），並製定“保底線、提銷量、強占位”三大策略。
北汽藍穀的營銷分工非常清晰了，原來北汽極狐的銷售負責人是劉觀橋，調任北汽藍穀總經理，孫貴洋的關鍵任務：主導享界專網建設（126家經銷商覆蓋66城），享界的營銷還是華為主導，北汽藍穀負責交付和後勤。
未來極狐的營銷基本就是由喬心昱主導。
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