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馬特貝最後再覈實一次昨天享界之夜的情況。
悅享自成·享界用戶星享之夜的節目單分析：
北汽這邊，北汽藍穀的董事長都冇出來的機會，全程是北汽集團董事長張建勇出場代言。
餘承東出場兩次、沈騰兩次，車主給了20分鐘，出場時間最高。
品牌戰略釋出（19:34–19:53）
張建勇（北汽董事長）發言（7分鐘）
餘承東（華為終端bg董事長）與張建勇對談（10分鐘）
用戶故事與互動（19:53–20:16）
用戶微紀錄片（4分鐘）：多車主真實用車場景剪輯。
現場用戶分享（12分鐘）：
奧運冠軍楊家玉：補妝鏡柔光設計、零重力座椅緩解訓練疲勞；
科技奶爸李先生：暴雨夜cas3.0防碰撞係統緊急避險案例；
攝影愛好者陳先生：暈車舒緩模式解決寵物乘車難題。
沈騰互動環節（7分鐘）
明星表演與祝福（20:16–20:29）
沈騰、餘承東、張建勇聯合送祝福（3分鐘）：
黃霄雲獻唱（8分鐘）
效果怎麼樣，隻能看下週開始的享界訂單變化了，完全冇提銷售網絡的問題，但從這次北汽出場的情況看，確實不能說態度不重視，就看什麼時候北汽能真正投入“巨資”押注享界。
如果說基本麵，馬特貝對北汽藍穀現在的發展情況應該說還是很放心的，這種全國性的釋出會，北汽集團董事長也不知道排練了多少次來準備這次晚會，他不像餘大嘴這種習慣上舞台的全能戰士。享界的交付量和訂單情況有冇有問題，下週的周交付量應該大概能知道，如果交付量還進一步減少，這北汽藍穀是不是該解釋一下，彆讓網上全是負麵的假訊息，想搞掉享界的也大有人在，畢竟華為五界是實實在在撬開了一塊極大的蛋糕，遠比手機行業的營業額還大。
那北汽藍穀折騰完享界之夜，下一步應該是極狐t1的上市預熱了吧？馬特貝帶著疑問繼續查相關的資料。
是的，北汽藍穀在完成享界之夜品牌活動後，已正式啟動極狐t1的上市預熱。
極狐t1已於2025年7月8日開放預訂，用戶可通過極狐官網、app及線下門店鎖定購車權益。部分經銷商已開啟試駕預約，例如金華義烏經銷商在7月8日釋出的活動中明確標註“可預訂”“試駕”選項。
極狐通過自媒體矩陣（如微博、微信公眾號）持續披露t1核心參數：
空間表現：軸距2770mm超越a0級競品（如吉利星願軸距2650mm）；通過性：181mm離地間隙（接近緊湊型suv）；智慧配置：搭載新一代車機係統，高配車型可能配備l2 級輔助駕駛（如全速自適應巡航、車道保持）。
極狐t1預計起售價7.88萬元，直接對標比亞迪元up（9.98萬元起）、吉利星願（7.98萬元起）等車型。
極狐t1已通過工信部申報，計劃2025年8月正式上市交付。
生產企業確認為鎮江工廠：極狐t1和s3的生產企業均為江蘇鎮江的北汽藍穀麥格納工廠，與株洲基地無直接關聯。
馬特貝也是有點氣糊塗了，前麵極狐t1和s3開始傳言是密雲工廠，後來再傳株洲代工，今天查還是確認在鎮江工廠，對北汽藍穀來說，在鎮江工廠是最好的選擇，這樣可以確定性地把鎮江工廠的產能利用率提升到100%以上，而且株洲代工和鎮江麥格納工廠的出品，銷售上都完全冇優勢。
做股票投資的投研跟蹤就是這樣的，一路被騙，一路查，最終一直查到官方的確認。
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