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“一點點拉纔好，這麼重的盤口，不一定扛得住，資金估計也不是隻想收個短線的紅包，在下麵拿貨耐心點更好。”
9:54，馬特貝在書房裡看盤，今天北汽藍穀還是低開，但冇多久就拉回紅盤，現在看到股價一點點地往上拉，心裡那股鬱悶勁也消散了許多，北汽藍穀的盤口一直很重，這個票其實也算是一個資金博弈的重點，過去那個管理團隊給二級市場帶來的傷害太重，買北汽爛股，享背時人生，這個梗可不是隨便來的，所以這種股性也不是容易修複，拉昇太急反而容易引來拋壓，而且對資金主力來說建倉成本也會偏高。
藉著股性的拉胯，想做這個票的建倉反而更容易。
這些都是以常識來推理的，盤口重是明顯，北汽藍穀什麼時候買賣的前五都是4位數以上的排隊單子，一些價位還壓著5位的排隊單子，這種買賣單子想把價格推過去，單憑市場的情緒一般都不太容易搞得動。
再看股性，今天查的訊息是明顯偏利好的，指數今天也一直紅盤，你看北汽藍穀是不是拉了一波之後回踩就破了當天的分時黃線（均線），這就是股性弱的走勢特征。
馬特貝看著這樣的盤麵，今天也不準備有什麼好的預期了，反正在上漲趨勢裡，市場的反應冷淡估計也是對釋出會不敢有什麼期待，即使傳出來訊息有兩款新車型，但市場也冇有選擇相信，所以如果股價要出現異動，估計還是要看到有瞭解情況的資金提前有動作，纔會形成一定幅度的拉昇。
北汽藍穀綠了，10:41，場內資金很明顯還是對北汽藍穀的享界之夜冇太感冒，華為的加持早幾年被北汽之前的團隊消磨殆儘，要讓市場有新的觀感，光說可能不行了，市場還是要看到真實的銷售數據。
而且也冇必要經常看盤，像北汽藍穀這種票現在的走勢，看多了都會抑鬱，上漲趨勢都這麼弱，說明股性還冇修複，銷量要明顯看到變化，銷售生態和產能都還是在解決和優化的過程中，盯著產銷量的變化可能比看盤還好。
享界品牌將在2025年內推出兩款新車型：一款為中大型純電suv；另一款為轎跑車型（s9gt），主打效能與科技，計劃2026年一季度上市。——上午查的這個訊息又是假的，北汽藍穀的假訊息太多了，看市場的反應也大概知道。
孫少軍雖然冇報享界的數據，但直播裡還是透露了隻言片語，最新這周享界的數據大概800輛，和上週接近，稍微多一些，享界的訂單還是看下週，看看享界之夜之後的數據能不能改善？
鴻蒙智行的銷量還是出來了，nnd，這周少了這麼多，都忙著折騰享界之夜麼？交付隻有上週的一半都不到，主要還是增程版減少的明顯。
享界s9481輛；鴻蒙智行合計輛。
享界會不會是供應鏈上的問題？
早上這些假訊息，既然市場冇影響，就說明影響不大，也不一定會殺跌；但中午這個交付量的訊息就不怎麼好了，要看下午市場怎麼走，因為這個可能不是假訊息，而且這個訊息是連續性的，市場可能會有所反饋。
馬特貝本來今天都冇想看盤，現在還是老老實實盯著下午的走勢。
開盤倒是小幅度地拉昇，看來也冇受訊息的影響。
下午的拉昇反而是受賽力斯的拉動，不知道問界是不是有什麼好訊息。
今天電力板塊果然就冇了，但昨天冇表現的光伏，今天反而比較強，現在是不是市場的反應都慢半拍？
馬特貝冇再盯著市場，還是繼續查北汽藍穀的情況。
根據工信部申報資訊，極狐t1的生產企業為“北汽（株洲）汽車有限公司”，極狐s3的工信部申報資訊顯示，申報車型的vin前綴“lnbsc”與t1一致，進一步印證株洲代工。
隻要不是在密雲生產就冇問題，t1的關鍵是價格，價格能一步到位，銷量自然起來，北汽藍穀就可以把過去失去的陣地奪回來，就怕北汽這些老爺不接地氣，張國富應該會比較接近市場，雖然6係算是比較失敗，但也有可能因為6係的失敗，他們對t1的定價不會心存僥倖。
株洲工廠是代工廠：為北汽藍穀生產經濟型車型，但產權屬北汽股份，代工成本按“材料 加工費 附加費”覈算。
北汽藍穀確實暫時冇必要在中低端產能裡繼續投入，在現有鎮江和密雲產能都可以提升起來的情況下，t1和s3選擇株洲基地代工也是不錯的選擇，關鍵是能提升現金流，t1和s3隻要不會影響5、6係的銷量，現在極狐的銷售網絡也擴張了不止一倍，擴充產品線確實能有效提升營收的總額。
但也要最終被實際的銷量來驗證。
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