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18:21，馬特貝先去做飯，胖紙中考，一切從簡，所以馬特貝隻是煮了飯，然後就和安哥在家裡等劉老闆和胖紙帶打包的燒臘回來開飯。
馬特貝煮好飯之後，還是繼續在書房查相關的資料。
據工信部最新公示資訊顯示，7月將有多款華為係新車亮相。問界m7增程版、問界m8純電版以及享界s9旅行版均已完成備案公示，預計將於近期正式釋出。
值得關注的是，這些新車型將全係搭載華為ads4.0智慧駕駛係統。產能方麵，問界m7規劃月產能達2.8萬輛，實際預計在2.3-2.5萬輛之間。
相關人士透露，關注度最高的問界m7可能會在8月啟動小批量預訂，9月開啟大規模預售，並於10月正式交付。
小米這次28萬的訂單量衝擊最大的還是理想和特斯拉，理想l6的價格區間基本和小米玉7重合，其他品牌在這個價位也不少，這個價位的燃油車估計也瑟瑟發抖，bba是災區。
小米玉7以25.35萬-32.99萬元的價格區間切入市場，與理想l6（24.98萬-27.98萬元），理想l7煥新版售價30.18萬-35.98萬元（pro至ultra版）形成直接競爭，同時對特斯拉dely（26.35萬起）構成挑戰。
今年華為和小米是分開打的，華為全力衝30萬以上，小米打30萬以下，小米占優，這次是典型的手機係營銷對傳統車企的打擊。
但華為的絕殺招數還冇用出來，ads4.0纔是華為的絕殺招數。
北汽藍穀今天又有答投資者的內容，肯定還是挑好的說。
公司正聚焦“享界和極狐”兩大品牌的發展，不斷豐富產品矩陣。享界超級工廠當前設計產能為12萬輛年且具備進一步擴產的條件，可有效支援享界s9的訂單。
明天就是7月了，9月大金毛如果真的確定訪華，那7-8月的行情應該不會太差，這兩個月估計就是看看外圍的熱鬨，實際上，外圍打的越激烈，對國內的企業越是利好，尤其汽車行業，這兩年就是中國車崛起的元年？
其實這兩天馬特貝一直還是在被小米的定單震驚著的，幸虧這貨冇把價格帶推到30萬以上。
鎖單24萬輛，這是什麼概念？
2024年寶馬汽車在華總銷量71.45萬輛、奧迪是61.1萬輛、奔馳是68.36萬輛。
僅僅兩款車，小米的su7和玉7在2025年的預計訂單已經超過50萬輛，bba百年積累，粗糧廠兩年搞定，怎麼理解這個世界？
再看看華為，m8在2025年的預計訂單12萬輛；m9在2025年的預計訂單18萬輛；
尊界s800的預計訂單也在1.5萬輛。
就是享界比較丟人，當然也有華為的問題，但主要問題就是北汽集團，也不知道會不會知恥而後勇？
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