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馬特貝掃了一眼行情，今天果然出現調整的個股比較多，江淮汽車和比亞迪帶頭殺跌，北汽藍穀一直綠盤，但跌幅不大，今天週四，下週的資料如果不會太差，那個股調整幅度可能也有限，行情的波動暫時不考慮了。
對北汽藍穀股價影響比較大的事件估計還是7月份的“享界之夜”品牌釋出會，車標、享界s9旅行版可能是釋出會的重點。
但刺激股價真正向上突破的還是要有爆款，這個爆款大概率可能還是升級了ads4.0，符合l3標準的享界s9增程版。
ads4.0車型批量上市時間表
2025年第三季度（核心時間視窗）
首批量產車型：江淮尊界首款車型（2025年春季上市）為首發搭載ads4.0的車型，支援高速l3商用及城區l3試點。
升級車型：問界m9、m8、智界r7、東風猛士m817等將於2025年q3通過ota升級至ads4.0，其中問界m9已確認為首批升級車型。
新增車型：嵐圖free、奧迪a5lsportbackq6le-tron、阿維塔06等合作品牌車型計劃在2025年下半年陸續上市。
享界s9升級ads4.0的官方計劃
2025年第三季度（預計8月左右），享界s9增程版將通過ota方式全係升級至ads4.0，且是首批支援高速l3場景的車型之一。
華為常務董事餘承東在2025年4月公開表示：“享界s9增程版將於今年第三季度升級huaweiads4”，並在上海車展直播間重申該計劃。
硬體完全相容：
享界s9增程版已預裝ads4.0所需硬體：
4顆鐳射雷達：包含1個192線機械鐳射雷達（前向） 3個高精度固態鐳射雷達（側後向，探測精度≤3cm）。
分散式毫米波雷達：支援雨霧天氣可靠檢測，滿足ads4.0的感知冗餘要求。
30個感知硬體組合（含攝像頭、超聲波雷達等），與ads4.0的感測器方案一致。
無硬體迭代需求：官方明確表示現有硬體可直接支援升級，無需更換感測器或算力平台。
升級後，享界s9的ultra版本將支援高速l3（結構化高速公路場景），允許駕駛員視線轉移（如使用手機、看視訊），係統承擔動態駕駛責任，但需在10秒內接管提示時響應。
從華為鴻蒙智行的推廣策略來看，7月如果完成了“享界之夜”的釋出會，8月享界增程版的ads4.0會不會啟動上市？
華為ads4.0於2025年4月22日在上海正式釋出，核心亮點為wewa架構、高速l3商用及泊車場景突破。
分為四個版本：
adsse基礎版（高速noa 城區l ）
adspro增強版（增加艙內鐳射視覺硬體）
adsmax超階版（支援城區noa 車位到車位）
adsultra旗艦版（唯一支援高速l3商用）
首發合作品牌：
北汽（享界）、賽力斯（問界）、奇瑞、嵐圖、奧迪等11家車企亮相釋出會。
奧迪成為首個搭載ads4.0的國際豪華品牌，印證技術國際認可度。
量產時間表：
享界s9增程版、問界m9m8、智界r7、猛士m817等車型將於2025年第三季度通過ota升級至ads4.0。
江淮尊界為首款預裝ads4.0的量產車（2025年春季上市）。
l3落地程序：
華為強調adsultra已通過6億公裡模擬驗證，2025年內推動高速l3規模化商用，城區l3仍處試點階段。
下半年大概率是北汽藍穀憑享界啟動行情的時間區，關鍵就看是享界s9增程版的ads4.0量產車和享界旅行版哪個能賣出爆款？
問界首爆車型：問界新m7以年銷19.7萬輛開啟市場，問界m9以27天4萬訂單、13個月18萬交付的成績，成為國產豪車“封神之作”。
所以享界即使做不到超越，也要大概有個參考，按現在密雲超級工廠12萬輛年的產能設計，真要看到定單達到4萬輛，估計北汽集團不肯提前出資投入享界超級工廠的建設，也會被投資者罵死。
所以享界s9月交付量要上萬可能市場就會對北汽藍穀的股價有個再估值的過程。
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