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11:30了，眼瞅再寫一章有點費勁，不趕趟接安哥了。
看著情況碼唄，昨晚睡的少，今天狀態倒也不差，是惦記著中午和安哥繼續吃昨天的牛腩粉，乾勁比較足了。
馬特貝一邊不停的看著時間，一邊繼續構思小說的內容。
賽力斯
2020年：營業收入143.02億元，總資產512.45億元，淨資產72.0億元；
受傳統業務收縮影響，營收同比下降17.3%，新能源汽車銷量僅1.2萬輛。
2021年：營業收入270.1億元，總資產285.0億元，淨資產68.8億元；
首款合作車型賽力斯sf5華為智選版上市，新能源汽車銷量增長至8.1萬輛，營收同比增長88.8%。
2022年：營業收入341.05億元，總資產470.48億元，淨資產30.5億元；
問界m5交付帶動新能源汽車銷量達13.5萬輛，營收同比增長26.3%，但受供應鏈成本高企影響仍虧損38.32億元。
2023年：營業收入358.42億元，總資產512.45億元，淨資產72.0億元；
問界m7m9上市推動新能源汽車銷量增至15.1萬輛，營收同比微增5.1%，虧損收窄至24.50億元。
2024年：營業收入1451.76億元，總資產943.64億元，淨資產122.64億元；
問界係列銷量爆發（42.7萬輛），營收同比暴增305.0%，首次實現歸母淨利潤59.46億元，成為全球第四家盈利的新能源車企。
北汽藍穀2024年：營業收入145.12億元，總資產414.21億元，淨資產55.10億元，比賽力斯2022年底的總資產470.48億元，淨資產30.5億元還稍微強一點。
實際上現在的北汽藍穀比賽力斯還是強很多的，有自己的中端品牌極狐，未來在l4的商用無人出租車市場潛力也很大。
說什麼國企央企不行的，那就先觀察，北汽藍穀5年換了8個一把手，不行就得下來，不是每個車企都能幸運的遇到張興海、尹同躍或船伕哥，最終還是靠打出來，國企和民企各有優劣勢，賽力斯、奇瑞都是國資背景很強的車企。
現在北汽藍穀的董事長張國富，外形呆頭呆腦的，也有點船伕哥的氣質。
11:35，今天上午收盤的數據一般，指數看著漲了12點，但漲停的數量還是少，軍工始終群眾基礎不紮實，不像一季度的機器人，去年這個板塊就反覆炒作過，疊加今年機器人在春晚宇樹機器人的表演推動下，a股的機器人板塊也形成了炒作的**。
馬特貝還是把預期放在週二下午或週三出的第19周新勢力車企的周銷量數據，享界s9增程版的交付數據最關鍵，未來的幾周，這個數據都很重要，因為72小時的大定數據是5200輛，那如果產能冇跟上，周銷量的數據就不太好看，但卻可以大概看到產能的提升情況，銷量是已經有的，看的就是交付，銷量有的情況下，交付就由產能決定。
所以5月和6月的周銷量差不多可以看到享界s9增程版目前的月產能大概能達到一個什麼數字。
馬特貝，看著時間到了12:01，隻能快速關掉電腦，衝出家門，奔學校而去。
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