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查完極狐的銷量數據之後，馬特貝在廚房整了個菜，排骨土豆燉粉條。
假期劉總和兩個孩子都是在外麵隨便糊弄，他自己也是連續兩天饅頭，今天說啥也得整個硬菜的。
先拿出一塊浙係的鹹肉，這個當湯料引子，看看會不會味道更鮮一點，如果有個雞架更好，光是排骨總感覺單調。
馬特貝動作飛快的削皮切塊，就把土豆處理好了，鹹肉切片，然後這倆先燉30分鐘，再把粉條泡好，排骨等著和粉條一起再燉20分鐘，就成了，也是挺簡單的一道硬菜。
處理完廚房的事情，馬特貝繼續回書房工作，其實，北汽藍穀還有一個情況是他想弄清楚的，前5年的300億虧到哪裡去了，這裡麵還冇算上國家的補貼。
所以馬特貝還是準備老老實實的在網上調閱幾遍相關的年報，豆包和元寶在數據的準確性方麵確實還不太靠譜。
點開北汽藍穀年報前，他看到汽車之家給出的一份海報，要按這個海報分析，享界s9增程版的銷量可能還真的不算差。
馬特貝看了海報的數據，知道大概可以估算出享界的銷量了。
“是不是破案了？”
北汽新能源現在可能就是極狐和享界兩個品牌。
北汽新能源1-4月銷量38，041輛，其中極狐汽車是31，642輛，那享界1-4月就是兩者之差，-=6399輛，車主之家之前有報過一個享界一季度的銷量是2431輛，那麼6399-2431輛=3968輛
再看看——享界2025年銷量：
1月銷量為1，058輛，2月降至622輛，3月回升至751輛，一季度累計銷量為2，431輛（與車主之家數據一致）。
4月銷量方麵，根據極狐品牌官方數據，北汽新能源1-4月總銷量減去極狐銷量後的6，399輛中，若假設享界為唯一非極狐車型，則4月銷量為6，399-2，431=3，968輛。但需注意，這一計算未考慮北汽新能源可能存在的其他車型（如極狐的其他車型或北汽新能源的其他品牌）。
享界s9增程版的影響
2025年4月，享界s9增程版上市，72小時大定突破5，200台。儘管訂單量激增，但交付量通常滯後1-2個月，因此4月實際銷量可能未完全體現。
結論：按北汽新能源的公告海報，享界s9在4月份的銷量最多就是3968輛，其實，如果按4月23日上市的情況看，能有2000輛，我都覺得滿意了。
馬特貝在整理完前一個享界4月的銷量數據後，又查到一個關於極狐五一訂單的海報，5月1日單日新增大定1004台，整個鴻蒙智行那天才5000台大定，所以這個數據也算可以，但這次他留了個心眼，怕是假的，所以還是先和兩個小助理覈實一下。
馬特貝還是決定收斂一下情緒，把北汽藍穀最近4年在研發費用方麵的支出大概羅列一下，看看能不能找出點有利於對其股價判斷的資訊。
現在極狐好像也有點開竅了，但享界是被鴻蒙智行把銷售數據保密的死死的。
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