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21點10分了，劉老闆和兩個娃還冇回來，剛給新的短故事開了頭的馬特貝開始有些害怕，趕緊給老婆打了個電話，然後就聽到開門的聲音，安哥進門就開始投訴姐姐逛一天街走丟五趟，然後，這個安靜了一天的家就變得嘰嘰喳喳了。
馬特貝隻好躲回書房，繼續他的工作，一坐下來，就先點開美元指數，因為剛纔瞄了一眼頭條，一個人民幣突然飆升的訊息讓他有些坐不住。
7.2179，早上查的時候還在7.28附近，這動作確實有點大了，看看美元指數，破了100，但變動冇有人民幣的彙率升值的幅度大。
馬特貝查到兩個因素的影響，一個是人民幣資產爆發和美聯儲降息預期的升溫，另一個是五一中國入境遊大幅超預期。
馬特貝想不到人民幣這波升值的變化可能形成的影響，但他還是堅持原來的觀點，美債和美股纔是資本流動的真實信號，更讓他關注的是另一個訊息。
中新社上海4月29日電（記者李姝徵）中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區（以下簡稱臨港新片區）再迎新能源汽車龍頭項目落地。
“尚界”整車生產項目首期投入約60億元（人民幣，下同），與此同時，為整車生產項目配套的上汽時代動力電池項目也同步落地，首款車型將於2025年秋季上市。
2019年，特斯拉上海超級工廠在臨港跑出了“當年動工、當年投產、當年交付”的“特斯拉”速度。2024年，該工廠年產量達91萬輛，帶動特斯拉電動車2024年在中國內地銷量創下超過65萬輛的曆史新高。
這步棋相當狠辣，難怪尚界推動得這麼快。上海臨港，是特斯拉中國的大本營。
2019年，特斯拉上海超級工廠開建，2024年，產量就達91萬輛，這是特斯拉能2024年在中國賣出65萬輛的底氣——冇這個工廠，特斯拉拿什麼在中國乃至全球和bba打價格戰？
享界和米廠可能已經聯手要把del3推到20萬以下了，現在華為再聯手上汽，在它的老窩推16萬起的尚界。
實際上國內能隨手甩出60億的也就上汽了，而且在上海，到底特斯拉是地頭蛇，還是上汽是地頭蛇也說不定。
特斯拉想退，尚界這邊伸手就能接住；不退，上汽這個鄰居肯定也不是什麼好相與的角色。
確實也是，上汽那位當家人，上來就要跟餘承東談合作的，怎麼看也不是個容易對付的主兒。
想想尚界在上海臨港新片區這60億的投入，真的是考慮的周到。
特斯拉要是想跑，伸手就能接住那90多萬的產能和崗位，還能反手接管特斯拉在歐洲的市場。
不跑，20萬以上有享界和米廠，16萬-20萬，上汽這個真正的地頭蛇橫亙在隔壁。
都是壞人。
尚界這個動作，其實享界可能就穩了，因為特斯拉大概率不會想著往20萬以下走，隻能在20-30萬死磕，那麼米廠要想穩住現在的局麵，就得延緩或放棄向上衝擊30萬以上市場的計劃，全力對付同樣要死磕20-30萬的del3。
del3也不會再去30萬以上的區間了，因為老姑娘再怎麼裝嫩，也比不上享界18歲的真嫩。
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