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“一會要記得投喂點小米了。”突然想起昨天下了場暴雨，這兩天又一直忘了投喂，難怪早上窗前雀兒這麼吵，還以為隻是來找我玩，馬特貝這時候又開始想著怎麼在頭條買點綠豆和一個竹簸箕。他小時候不記得是不是看的魯迅，總希望能試試閏土的方法，麻雀燉綠豆應該挺補的，適合胖紙。
馬特貝一邊暢想著，一邊點開豆包。
根據公開資訊，享界s9增程版在2025年4月18日至4月24日期間的最新動態主要集中在訂單數據更新、交付啟動、技術升級三個方麵，同時上海車展的亮相也為其市場熱度加碼。以下是具體資訊梳理：（豆包版）
72小時訂單突破5200台（這個是大定的數據，4月19日到現在訂單數據就是一點冇更新，鴻蒙智行的保密工作一如既往的好，吊足胃口。）
交付正式啟動
4月23日，北汽集團董事長張建勇宣佈享界s9增程版開啟首期交付，承諾“按時交卷，交滿分答卷”。餘承東在直播間透露，新車訂單中家庭用戶占比顯著，且享界超級工廠已開足馬力生產，產能爬坡順利。根據官方規劃，首批交付用戶將在4月底前提車，後續交付節奏將根據訂單量逐步加快。享界超級工廠設計產能為12萬輛年，目前已通過智慧化改造提升生產效率，可實現1分鐘下線1台車56。北汽藍穀表示，工廠具備靈活擴產能力，若市場需求超預期，可快速調整產能以滿足交付需求。（這個是重點，感覺產品確實行，市場空間也是現成的，但未來總是不可預測，隻能逐日觀察。）
技術升級
餘承東在車展期間宣佈，享界s9增程版2025年第三季度將全係支援升級huaweiads4.0（這個也是關鍵，吊打燃油車，這個可能是決定性的力量。）
競品對比優勢
享界s9增程版以30.98萬元起售價切入市場，奔馳e級phev（53.86萬元）、騰勢z9dm（33.48萬元起）等競品（豆包和元寶都冇把蔚來et選進來，這個周銷量還大一些。）
潛在風險與挑戰
若訂單持續增長，需驗證享界超級工廠的實際產能利用率；
（豆包總結）——綜合來看，享界s9增程版在4月18日至24日期間延續了上市初期的熱度，訂單量穩步增長，交付啟動標誌著其從“預售期”進入“交付驗證期”。華為技術賦能與北汽製造能力的結合，使其在智慧化和豪華體驗上具備差異化競爭力，但能否在30萬級市場持續突破，仍需觀察產能爬坡速度和用戶實際體驗反饋。建議關注北汽藍穀官方公告及第三方媒體的交付跟蹤報道，以獲取最新動態。
馬特貝對比了一下元寶和豆包整理的資訊，內容都差不多，因為輸入條件是一樣的。豆包的更全麵一些。現在兩個小助手給出的結論和他的思路也基本一致，就是“若訂單持續增長，需驗證享界超級工廠的實際產能利用率。”
就兩個觀察點，1、訂單是否持續增長，這個情況現在鴻蒙智行藏的很深，從4月19日宣佈了72小時的大定數量就查不到最新的情況了，如果未來還是一直不報這個數據，那可能就剩一個觀察點；2、享界超級工廠的實際產能利用率，如果周銷量是一直增加的，說明產能還覆蓋不了在手的訂單數量，哪一週如果周銷量是減少的，那就證明在手訂單已經消耗完了，後續的周銷量基本上就是實際每週訂單數量。
之前享界s9純電其實10月那個交付量就應該明確訂單增加出了問題，馬特貝還相信了老餘團隊20天8000輛的鬼話，如果在手訂單還有，周交付或月交付的數量一般不會減少，而且還減少了這麼多，真要不是訂單問題，那工廠出了問題也不是什麼好事。
馬特貝整理完北汽藍穀的調研思路，基本可以明確每天向兩個小助手詢問享界s9增程版的最新訊息，然後每週二或週三再確認一下最新的周銷量（交付量）數據，這個工作就算是一個閉環。
“接下來的可能還是聯創電子。”
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