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第296章

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“要是咱們不買會不會影響雙方的關係?讓他們認為咱們國家沒有信譽出去亂說?

畢竟車身圖紙咱們準備買,看多少家也是為了比價,但整車技術咱們兩三年內可能都不會引進,他們之後也能打聽到。”

夏寶珠無奈,“到底誰是花錢的一方能不能搞搞清楚!”

就沒見過這麼慘的甲方。

資本家的力量果然雄厚,F車企的口頭擔保比代表處的傳真來的都快。

邊境檢察人員接了電話後話鋒一變,“女士,半個小時後就有一趟前往都靈的火車,我帶你們通過特殊通道登車。”

夏寶珠明知故問:“促貿會的擔保函還沒有發來。”

“沒關係的女士,都是為了兩國經貿往來,別耽誤你們行程,我們收到再存檔就可以了。”

看來是怕耽誤F車企賺錢,不愧是意大利時下的GDP貢獻大戶。

後世F車企在國內名頭不顯,但它旗下的法拉利在我國的國民度可就太高了,不過後麵經營出問題好像剝離了。

重新踏上去往都靈的火車,氣氛輕鬆中帶了些沉悶。

這負能量主要來源於勝利汽車廠的張工,他天賦凜然,完全靠自己從工人隊伍邁入工程師隊伍,曾攻克總泵與分泵的加工難關,為轎車的批量生產奠定了基礎。

“小夏幹部,我心裏總覺得不踏實,像是做了虧心事。”

夏寶珠有些心酸,這代人獨有的矛盾氣質就是:渾身是大幹快上的勁頭,可心裏總懸著一根弦,怕出錯怕犯錯,總透著幾分小心翼翼的沉重。

她衝著張工安撫地點點頭,“各位,我知道你們心裏有些顧慮,你們在不踏實什麼?覺得我們不配和他們談條件?”

金玉文最近和她同進同出已經被洗腦過了,“不不不,我可沒有這樣想。”

“沒這麼想就對了,我們考察就是為了引進技術,我們的意向是真實的,有合適的當然會買。

如果剛才的談判就叫欺騙,那資本主義國家的所有商業談判都是驚天騙局了。

我們現在是在給F車企一個機會。

現在考察他們就是為以後挑選合作夥伴,我問你們,等我們需要引進整車技術的時候,你們會不會想到F車企?”

見他們毫不猶豫地點頭,她攤攤手,“那不就行了?他們已經拿到資格賽的門票了,是我們今天給了他們機會,總有一天羅西會感謝我們。”

眾人麵麵相覷,好像有哪裏不對,我們國家已經這麼搶手了?

但懶得管了,也挺有道理!

於是熱血沸騰地給自己打雞血。

楊枝華深深看了對麵的年輕人一眼,這是她見過的對祖國最有信心的人。

孟同升:“......”

在她嘴裏死的都能說成活的。

等他們和劉代表匯合後,被都靈的住宿費用嚇到了。

在巴黎能住使館公寓,之後的行程就要考察團自己負責吃喝了。

劉代表給他們介紹的這個環球賓館一間算下來要十八美元,哪怕考察團就要三間房,一晚上都要五六十美元了。

因著夏寶珠要負責翻譯要負責談判,孟同升接過了管理考察團資金的重任。

他需要統一管理開支、記賬,回國後填報核銷表辦理銷匯,哪怕考察結束剩下外匯,回國後也不可能讓他們私自留存,但大家不在乎這個,想的都是能節約就節約。

孟同升一聽這個價格眼睛瞪得堪比驢眼,這比在巴黎打聽的住宿價格也沒低多少。

楊枝華的精力都放考察上了,之前在巴黎壓根沒關注這個,這會兒嘶嘶兩聲,就是捨不得拍板住下。

他們湊一塊兒一商量,住什麼商務賓館,就住旅館好了!

三人間一晚上六美元,四人間一晚上八美元,十個人要了三間房,一晚上要花二十美元,相當於五十塊人民幣。

至於住宿條件就別挑了。

夏寶珠躺床上伸了伸腰,好想念小宋同誌...的按摩,她的腰都要坐斷了。

這年頭出國公幹就這樣,和舒服沒有一毛錢關係,至於她有沒有帶外匯?

當然是...沒有!

外匯現在是國家戰略資源,個人沒有外匯持有和兌換的權利。

也就是說,出國前考察團團員要是想用自己的錢兌換外匯出國採購點啥,要通過單位向外匯管理部門申報後再通過銀行兌換,麻煩得很,而且也不提倡。

組織上會給大家發些零花錢,像他們出國三十天,零花錢標準就是三十塊人民幣的當地貨幣,超出一天多給一塊錢。

他們準備最後一週換成法郎在巴黎血拚!

時下人民幣比法郎值錢,他們屆時有足足六十塊二毛九的法郎可以花。

好擔心(並不)能不能花完。

這是她來歐洲最窮的一次,兜比臉都乾淨。

感謝組織,讓她沒有絲毫購物的邪念,能踏踏實實地投入到工作中。

*

有小夏幹部畫的餅,翌日抵達F車企後是羅西親自接待的他們。

考察團成員們被她洗腦一通後精神麵貌極佳,有點甲方的派頭了。

因著與蘇聯已經達成的合作,F車企對這套流程已經駕輕就熟,工程師們想著這是拿到資格賽門票的種子選手,考察起來極其認真,該提問的時候一點沒嘴軟。

這副理直氣壯的樣子倒是讓羅西打消了僅剩的懷疑念頭。

甫一見麵夏寶珠就和他說過了,他們已經考察過法國排名前二的車企,之後還要去英國考察,短期內是定不下來的。

她內心自嘲,回去也許就趕上兵荒馬亂了,等傳到歐洲後,這專案哪怕是毫無進展在羅西這裏都合理了。

羅西聽聞倒是很理解,並透露和蘇聯的合作接洽了一年多才敲定,他們有足夠的耐心。

然而哪怕將F車企整套技術報價拆分,車身覆蓋模型圖紙都不會低於五十萬美元,除非他們願意考慮已經淘汰的。

錢都花了,最慘也要買套即將淘汰的吧。

車還在市場上流通售賣說明頂多也就有些小毛病,要是淘汰了,這些車企多半給的不是淘汰一兩年的,而是五年起步的。

她拉著兩位室友再次出門去報亭蹭報紙,這是她們最近的新活動,不能再坐以待斃了。

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