月產戰機850架，年產超過1萬架，是目前八路軍航空工業的產能資料。
也是一個張雲較為滿意的成績。
這個產能當然遠遠趕不上漂亮國、毛熊、腐國、漢斯國等國整體水平，也並未超越鬼子巔峰年產量，但已經比經連續削弱後的鬼子航空產能高很多了。
這也讓聯合空軍擁有了壓製鬼子航空部隊奪取後續製空權的底氣。
不過，張雲也並未因此自滿。
作為後世“偽軍迷”，他曾經看過很多航空工業的科普小視訊。
評價一國航空工業的發展情況，從來不隻是看飛機製造數量，而是綜合考量戰機設計水平、製造工藝水平以及各型戰機產量。
不說如今八路軍航空設計行業不過剛剛起步，尚處於學習借鑒階段，而製造工藝也隻能算是勉強追上了毛熊和鬼子。
就連最清晰的飛機產能資料都充滿了“水分”。
要知道，目前八路軍航空產能主要集中在戰鬥機領域。
唯一生產的非戰鬥機型仿製圖2轟炸機月產能僅有12架左右。
考慮到一架中程轟炸機的生產成本和工序大概是戰鬥機的4倍，一架遠端戰略轟炸機的成本大概是戰鬥機的12倍。
根據張雲記憶和漂亮國通報，漂亮國民國32年共生產了約10萬架戰機，其中戰鬥機約6萬架，各類轟炸機2萬餘架，魚雷轟炸機、強擊機、運輸機等其他機型約2萬架。
折算一下，漂亮國目前整體航空產能至少也是八路軍的15倍以上，是鬼子巔峰時期的10倍以上。
“戰鬥機產能目前已經夠用了，要加大圖2轟炸機的生產培訓工作，儘快培訓出大量合格的產業工人，全力吸收借鑒毛熊在轟炸機領域的生產工藝。”
張雲對著後麵主管航空工業的專家輕聲叮囑道：“現在漂亮國高層雖然對我們已經有所防備，但相關訊息還未擴散至底層和平民，並未關閉咱們對漂亮國國內產業工人的招聘渠道。
要趁著這個時間視窗，看能否高薪聘用一些漂亮國產業工程師過來，吸收借鑒一下漂亮國的先進管理理念和工藝，不要被毛熊粗獷式管理手段帶偏了。”
“明白，我會安排高層親自去漂亮國盯著。”專家點頭道。
連續數年同時接觸毛熊、漂亮國生產工藝和生產管理體係，八路軍專家們已經清醒認識到毛熊工業管理的“粗糙”和“豪放”。
還好，如今八路軍充分借鑒漂亮國經驗，並結合張雲提出的大量後世質量管理理念，形成了八路軍自成體係且更先進的質量管理體係。
不會輕易被毛熊帶歪。
張雲微微點頭，又觀摩了一會生產線，話題一轉問道：“仿製B24轟炸機工程如何了，大概什麼時候可以量產？”
“仿製工程十分順利，已經接近尾聲，目前我們和毛熊專家們正在確定生產工藝和工序，預計明年初定型並研製生產線，明年下半年可以初步投產。”
專家臉上露出了難得笑意，“由於此次仿製工程中咱們提供了原型樣機和大量內部技術文件，貢獻很大，因此毛熊圖波列夫設計局同意對我們公開所有該機型仿製工作資料和流程。
通過近半年的共同工作，咱們仿製團隊不僅僅是得到了一款很快可以投入生產的過載轟炸機及相關配套的發動機、機身等生產工藝，更重要的是經曆了全套逆向裝備研發的流程，順便還學會了正常設計一款轟炸機、民用客機的常規流程。
雖然目前咱們航空人纔不算充足，但雲菸廠航空專家組們已經具備了自行逆向仿製的基礎能力，以及正常研發戰鬥機、轟炸機、客機等機型的相關能力了。”
聽到這個好訊息，張雲心中也暗暗欣喜。
他獲得的繳獲加成係統最主要能力是繳獲加成，獲得額外繳獲物資，如今已經幫他積累了海量的各類資源。
更是在獨立支隊初期發展提供了巨大助力。
不過，時光流轉，世事變遷。
待八路軍收複全部失土並可以統籌全國資源後，短時間內資源已經不會再成為限製華國發展的瓶頸。
相反，各國列強們可能的技術封鎖纔是最大的限製。
張雲繳獲加成係統中並不起眼的“調換兌現”功能，可以跳過漂亮國、毛熊國等國技術及軍售限製，直接套現其最新型的武器裝備、工廠裝置，甚至是大量內部技術文件。
隻要雲菸廠的專家們具備足夠的逆向仿製能力，就可以迅速跟進列強們先進技術，逐步追平與各國列強的技術差距，不至於被他們拋在身後。
“不錯，不錯，告訴參與專家們，不要將眼光侷限在這款戰機上。
要儘快總結毛熊國逆向仿製工程及正常研發流程的經驗教訓，結合咱們掌握的漂亮國研發流程經驗，總結形成一套適合咱們自己的航空工業研發體係及逆向仿製體係。
根據我掌握的特殊渠道，以後咱們必然不會缺少自行逆向研發的機會。”
專家略有所思的點了點頭。
…………………………
看過了航空工業的跨越性發展，張雲又帶著專家組和警衛們乘坐列車趕赴了大連，參觀起了位於大連的八路軍406軍用造船廠。
406軍用造船廠，其實就是冇收鬼子的“滿洲船渠株式會社”，是鬼子經營東北期間經營規模最大的造船廠。
該廠原身起源於的“中東鐵路公司輪船修理工場”，為前毛熊國侵占華國東北後為修理進出大連港的船舶而建設的修船廠。
鬼子從毛熊手中奪下大連後，其海軍部門霸占了該造船廠為其修理艦船，後將該廠轉交給鬼子東北殖民機構“滿鐵”管理。
再後來數十年間，該廠又經過了從“滿鐵”到川崎造船所又迴歸“滿鐵”的一係列變動。
每一次變動都使得該廠規模變得更大。
待獨立支隊收複該廠時，該廠已經擁有4000噸級以下造船台3座，5000和8000噸級船塢各1座，另有1座“引揚船塢”和棧橋碼頭；擁有廠房和其它大小建築物共142棟，機械起重、運輸、鍛冶等各種機電裝置680餘台，員工5000餘人。
產能方麵，年造船能力2萬噸，修船10餘萬噸，同時能夠製造車輛近1000輛。
毫不誇張的說，該廠是華國八路軍控製區域內規模最大的一座造船廠，也是唯一一個擁有生產大型軍艦能力的造船廠。
此外，近日八路軍建設部隊已經動工建設，準備為該廠建設一個4萬噸級的船塢，以便後續建設和維修戰列艦、航母。