“鬼子的航空機隊經過咱們和漂亮國多輪空戰削弱，目前可用戰機已經不足，本土航空產能也被多次空襲重創，正處於補充困難青黃不接的時候。
趁其病要其命，現在正是痛打落水狗的機會，咱們決不能讓鬼子航空部隊緩過來，必須通過空襲本土進一步摧毀其航空產能，為咱們後續徹底奪取製空權奠定基礎！”
張雲環顧左右，一錘定音，定下了繼續發起空襲的基調。
隨即他拿著眼前的情報文件，向著眾人詳細分析著目前局勢。
“從過去一月漂亮國的空襲動作看，我們不能再指望漂亮國駐東北機隊替我們衝鋒陷陣，消耗鬼子本土防空力量了。一切都要靠我們自己！
好訊息是，通過分析這些日子漂亮國夜間空襲情況，可以確定鬼子可用於夜間攔截的戰機數量有限，且補充較為困難，主要部署在鬼都及幾個重點城市附近，僅能保護部分重要區域。
此外，由於聯合艦隊覆滅，鬼子抽調了很多近海驅逐艦和巡洋艦重組艦隊，目前其本土北側日本海外海區域的驅逐艦數量大幅降低。
咱們海軍的潛艇部隊已經可以在日本海海域有效開展海上搜救，偽裝毛熊艦隊的我軍海軍艦艇也可以參與搜救。
隻要戰機不要被擊落在鬼子本土及近海區域，咱們飛行員可以得到較好的援救保障。”
話音落下，空軍參謀們臉上頓時露出了喜色。
在見到漂亮國航空兵白日空襲鬼子本土的巨大損失後，如今八路軍空軍指揮部對空襲鬼子本土也變得慎重起來，不願意重蹈漂亮國空軍覆轍。
如今外海區域可以得到有效搜救，對機組們來說也算一個不大不小的好訊息了。
至少不用擔心鬼子屠龍戰機會追擊到外海。
張雲又轉頭看著鬼子本土地圖，回憶著後世披露的鬼子二戰期間主要航空生產基地、主要鋁合金生產廠等資訊，在東京、名古屋、太田、濱鬆等10餘個城市做了標記。
“聯合空軍回去就製定夜間空襲計劃，優先對這些城市進行空襲，同時規避鬼子夜間攔截機群。
空襲要堅持之前作戰，以大規模凝固汽油彈摧毀鬼子城市，機群快進快出，快投快撤，降低被鬼子攔截可能。如果被追擊也儘可能將戰場放在鬼子外海，以儘可能降低飛行員損失。”
空軍參謀們思索片刻後，紛紛點頭應是。
討論了些許細節後，大家各自散去，張雲也再次坐在了他的座位上，默默看起了各部門報來的檔案。
如今的張雲已經屬於高階將領層，一般作戰隻需要定下大概方略，無需去參與細節製定了。
剩下的，自然由麾下將領和參謀們去完成。
當然了，大規模會戰的時候還是要的。
無論101還是502，都是在百萬大軍決戰時可以記住營級單位部署位置的神人。
張雲雖然自認比不了，但也在積極向他們學習取經。
………………
看完了眼前的檔案，張雲喝了口茶水緩了緩神，眼神又不自覺的聚焦在正前方牆麵上的鬼子本土地圖上。
腦海中頭緒萬千，發散了許多。
事實上，漂亮國的轉向雖然早在老家和張雲的預案之中，但也冇想到會這麼早。
按照老家人和張雲之前的判斷，為了徹底控製西太平洋製海權，漂亮國怎麼也要近乎完全摧毀鬼子大型戰艦的補建造能力後，纔會放鬆對鬼子本土轟炸。
冇想到經過八路局南下反攻的刺激，漂亮國竟然提前轉變了態度，很明顯的在南線戰場及鬼子本土轟炸上放水，以幫助鬼子積蓄更多力量，製衡八路軍的發展。
‘估計國府不給力也是重要原因。’張雲心中暗自嘀咕，‘如果他們此次大反攻有些實質或者亮眼的戰績，隻怕漂亮國更願意扶持國府來製衡八路軍，而不是這樣明顯的給鬼子放水。畢竟他們也要顧及軍隊近千萬軍人的想法。’
政客的心思很複雜很肮臟，但不可否認二戰期間漂亮國的軍人們還是很耿直的。
之前被鬼子偷襲吃了大虧，菲律賓等地又受了這麼多折辱，漂亮**人對鬼子仇深似海。
部隊特彆是那些海軍將領們不會甘願如此放水，放棄快速擊敗鬼子的機會。
‘也許可以建議老家去試探或者鼓動一下，說不定可以鼓舞他們繼續衝在前麵……’
張雲暗戳戳的想著。
…………
民國32年，9月5日。
夜。
在國府世紀大反攻失利、南下八路軍放緩攻勢，關內戰場趨於平緩的時刻，八路軍聯合空軍再次發起了對鬼子本土的大規模轟炸。
目標直指鬼子最主要飛機製造廠，三菱重工最核心的名古屋工廠。
這個工廠，零式戰鬥機（A6M）的主要生產基地，幾乎提供了鬼子海軍7成的零戰。
當然了，從後世瞭解到鬼子工廠生產特性的張雲，並未安排聯合空軍對工廠進行精準轟炸，而是直接對名古屋城區及工廠周邊進行大規模燃燒彈火攻。
480架B25轟炸機，攜帶著約550噸凝固汽油彈，在高空之中趁著夜色而來，幾分鐘內拋彈而去。
讓名古屋的大片城市和工廠，變成了一片火海。
順帶燒死了很多工匠和牲畜。
是真的牲畜，一些牛和馬。
彆看這些牲畜不起眼，但它們其實關係到零式戰機的交付速度，甚至比工匠還關鍵。
這也是張雲從後世鬼子回憶錄中瞭解到的情況。
自鬼子入侵中國以來，其國內財政一直處於失血狀態，很多基礎設施都受到了影響。
名古屋工廠與交付零式戰機的鬼子海軍機場之間的26公裡公路就一直冇有得到有效修繕，路況很差。
由於道路不平，三菱重工名古屋工廠的工匠們擔心以卡車運載顛簸會損壞剛剛生產的戰機。
在生產出零式戰機後，其就一直使用牛車將這些戰機拉到海軍機場進行現場交付。
一直持續到1944年底。
最後，由於牛都累死了，1944年底三菱重工名古屋工廠的工匠們終於變革了運載方式。
開始使用馬車拉送。
直到空襲摧毀了整個工廠和城市，才徹底停下生產。
毫不誇張的說，目前鬼子航空工業並未實現流水線生產，仍然處於較為低階的分組組裝狀態。
此次轟炸下去，隻怕其零式戰機的交付就要耽擱許久。