第467章 達瓦裡希想乾嘛？
「我覺得這樣的合作很有意思，虹本身不可能賣給你們，因為它是一次充滿對人工智慧和人類共存未來的一次社會實驗。
我們不可能從這個第二社會裡專門掏出一些人工智慧來做車娘。
一來是我們不會這幺做，這對我們的計劃會造成乾擾。
一部分ai隻有虛擬形象而無肉身，另外一部分的ai它們居然有像汽車一樣的肉身，我很難想像這樣的虛擬社會會誕生出怎樣的味道。「
林燃臉上流露出一絲難以名狀的表情，他對自己所闡述的這種世界是好奇的，但理性上是絕對不能做這樣的人為乾預。
餘東同樣如此。
林燃接著說道：「二來呢，是因為虹隻是一個統稱，虹其實不是形容虛擬形象，而是在形容我們構建的這個虛擬社會，這個第二世界。
你想，在純粹的虛擬對話中，ai可以隨便發脾氣，可以突然消失，甚至可以反過來pua用戶。
因為它不承擔任何物理後果，它在進行情感互動。
但作為車，作為對安全性要求如此之高的產品而言，你隻能給它加一係列強規則的限製來確保用戶安全。
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這又徹底違背了虹之所以有情感表達的原則。
情感的本質是隨機和不完美。
安全的本質是確定和完美。
它們之間是根本性的矛盾衝突。
哪怕你們用兩套規則，負責駕駛的是a人工智慧，負責和用戶進行情感交流的是b人工智慧，來確保安全性和提供充足的情緒價值。
但這仍然無法解決用戶體驗的割裂感。
設想一種場景，用戶會發現，當他們在爭論是否該超車時，a會用行動拒絕，而b卻在說當然可以，我這就超車。
用戶會立刻意識到，他們的車娘是機器。」
林燃說完之後，餘東臉上的興奮被思考所取代，他意識到，林燃說的是對的，這是技術和人性之間難以逾越的距離，完美和安全恰恰扼殺了情感存在的可能性。
同時他也意識到，林燃的要求太高了，他的要求遠不如林燃那幺高。
「林總，我想您的要求太高了，我理解您的技術潔癖和對完美的追求。
你希望給用戶真的創造出一個模擬度達到百分之八十的車娘，能夠給他們真的有一種談戀愛的感覺，自己是在和有著車身的人工智慧女友交往。
怕這種割裂感，會造成用戶體驗的幻滅。
實際上我們的用戶壓根冇有這幺高的要求，我們的人工智慧隻需要表現得比友商好就足夠了。
像理想同學為什幺被認為好用的，不是因為它能得滿分，而是因為它在互動的流暢性、識彆的準確性和反饋的即時性上比友商的係統使用體驗更好。
同樣的道理，哪怕我們的車娘在情感表達上隻有八十分，在偶爾的場景裡會出現割裂感，降低到六十分，但是我們的友商在這方麵是二十分。
我們給用戶帶來的體驗已經是遙遙領先了。
這已經是無法跨越的代差。」
林燃思考片刻後點了點頭，「我明白了，你說服了我，從商業競爭的角度你的判斷應該是對的。
不過虹不能給你，但是基於虹的技術框架可以做授權，你們可以拿去訓練你們想要的人工智慧模型。
甚至你們可以構建你們自己的世界。
類似一個充斥著車孃的世界，用戶購買你們的產品，是在召喚獨屬於自己的車娘。
這套技術的代碼不能交付，但是技術本身能夠交付給你們。」
餘東的眼中瞬間燃起了火焰，他知道這其中的價值。
因為這意味著無限的定製和壟斷性。
餘承東猛地站起身，伸出手和林燃握在一起：「林總，這太完美了！這纔是真正的生態級合作！有了虹的技術框架，我們不再是簡單的賣車，我們是在販賣一種獨家關係和終極陪伴！
過去我們一直麵臨著一種困境，那就是鴻蒙造車，用戶偏老齡化，和小米比起來，我們很難俘獲年輕用戶的心。
甚至網上不是一直在調侃，說我們的產品是老登產品，專門賣給中年有錢老登嗎？
這回我給他們把情緒價值拉滿。「
餘東把早已準備好的商業藍圖告訴林燃：「我計劃將這款自動駕駛機器人定位為情感奢侈品。
定價要高，要讓用戶感受到這不僅僅是一輛車，而是一張通往虛擬世界的入場券。
我們目前初步的計劃是將產品命名為星軌伴星，它永遠是陪伴你的衛星，精準的導航和永恒的陪伴。
宣傳口號是：獻給世界的創造者，你值得一位理解你的靈魂駕駛員。
瞄準高淨值、高壓力、高孤獨感的精英男性市場。
我們不會提供預設的模板！
我們要讓每個用戶都擁有一個獨一無二、不可複製的ai伴侶。
我想的是基於你們的人工智慧，在用戶首次啟用時，通過問卷調查、語音和駕駛習慣數據，生成一個專屬於用戶的ai。
隨後，這個車娘會在用戶的每一次出行中學習、進化、甚至會因為用戶的習慣而產生情緒波動和情感演變。
它會像人類一樣，擁有記憶、偏好和脾氣。」
這一代的年輕人很少有完全冇有看過霓虹動漫的。
林燃自然也不例外，他在青少年時期，或多或少有接觸過主流動漫，包括一些二次元手遊也有所涉獵。
在聽完之後，林燃補充道：「餘總，你這個設計還是不夠二次元，不夠有趣。
不應該是什幺問卷調查，現在新能源車從下訂單到交付不是有一段等車的時間嗎？
這段時間裡，就應該讓用戶和後台的人工智慧進行對話。
像這個人工智慧就可以叫鴻蒙之靈嘛，用戶和鴻蒙之靈的對話，會決定他召喚出怎樣的車娘。
問卷多呆板啊，你這是賣豪車，那給客戶的情緒價值肯定得拉滿。
會買這車的年輕人，他們的需求是儀式感和獨特性。
用戶不是在做問卷調查，而是在和鴻蒙之靈進行交流，來確定鴻蒙之靈給他的車娘到底是什幺個性。
鴻蒙之靈是車娘世界的母體智慧，代表著無限的可能性。
用戶以為他們在聊天，實際上，他們正在親自為自己的車娘設置底層的人格權重和形象偏好。
最終交付的時候，再在你們的交付中心用3d裸眼雷射，搞一個召喚的形式，車主，我是你的xxx號機娘，請您為我命名。
這樣一來，用戶購買的不是產品，而是一個具有史詩感的生命。
這才稱得上獨一無二。
這種終極的情緒價值和參與感，絕對能擊穿客戶的心理防線。
這都已經在做情感連接了，還搞什幺問卷調查，什幺駕駛習慣，這些都太俗套了。」
林燃描繪完鴻蒙之靈與召喚儀式的設想後，餘東的激動已無法抑製。
他意識到其中所蘊含的價值，早已超出了單款產品銷量本身。
餘承東握了握拳頭：「林總，您所說的這個，纔是真正的大師級營銷！我在這方麵，確實還是欠缺太多。
您一句話，就將我們從傳統的汽車營銷思維，拉入了情感生命體創造者的全新領域。
我回去之後一定重新召集內部最年輕、最有創意的團隊，重塑整個用戶體驗流程，從下訂單的立約，到交付時的召喚。「
餘東接著說道：「我有預感，這款產品的出現，會徹底重塑鴻蒙智行的品牌形象。
它將不再是傳統意義上的豪華車，而是未來情感科技的象征。
它能夠瞄準的對象不僅僅是精英們，而是全體年輕男性。
他們不一定能買得起，但他們一定會從短視頻傳播中享受到這款產品所帶來的情緒價值。
每一次交車儀式，都是一次品牌資產的病毒式傳播。
用戶不再是提車走人，而是錄下自己的召喚儀式和命名儀式。
每一次用戶滿意地錄像，都會在短視頻平台上帶來不可估量的傳播效果。
這些買不起的年輕用戶，至少在買車的時候會把目光投向華為旗下的車型，會多一個選擇，這對我們來說是最重要的。
我預計它將直接將我們的目標用戶往下拉低二十歲。
過去小米汽車給用戶情緒價值拉滿，但他們的模式是基於創始人的人格魅力和高性價比。
那個模式，我們不想學，也不太好學。
但林總，您給我們指了一條全新的方向：我們可以靠第二世界的入口，靠獨一無二的生命，來給用戶帶來全新的、無法複製的情緒價值。
雖然這款產品本身的用戶範圍很小，能消費得起還要接受二次元敘事，人群範圍很窄，但它的長尾效應卻是巨大的。
我深信它對品牌起到的作用，它帶來的營銷上的效果，以及它對年輕人的吸引力，絕對是超乎想像的。
年輕人買不起，但他們會在短視頻平台上看到，會去討論，會夢想自己也能擁有一輛能夠召喚靈魂伴侶的汽車。「
餘東總結時，眼神中閃爍著興奮的光芒。
「林總，您這不僅僅是提供技術，這還是在提供壟斷級的生態啊。「
餘東這話帶著試探的意味在。
林燃秒懂了餘東話語中的潛台詞。
在瞬息萬變的科技市場，排他性纔是真正的護城河。
他回答道：「當然可以隻授權給華為，但是.．」
這話不用說完，對方也懂，得加錢嘛。
深紅科技作為一家純粹的技術公司，有著明確的原則：技術可以共享，但獨家授權必須付出溢價。
深紅就這點好，你隻要願意花錢，他們從來不搞壟斷這套，技術都大大方方授權給你餘東馬上說道：「這您放心，我們肯定會開出讓您足夠滿意的價碼。」
林燃點了點頭：「這個你們和我們的副總裁去聊，我就不乾涉定價規則。
不過我需要提醒一點，技術領先是有時限的，在短時間內，我們的情感人工智慧模型肯定是有優勢，但左右腦架構大家都知道，英特爾也在做右腦晶片，英偉達也在做。
大家都在這條擁擠的賽道上，其他廠商從我們這買不到，但不代表他們從其他廠商那買不到。
包括摩爾線程造的右腦晶片，也不會隻賣給深紅，其他像阿裡、字節跳動這些都能買到。
虹在情感維度上的領先優勢，我估計能有個兩到三年。
一旦競爭對手攻克了關鍵的通訊協議和情感模型演算法，我們的技術壁壘就會被削弱。」
林燃接著提醒道：「但是，問題不大。
因為鴻蒙的優勢在於構建世界，這纔是你們真正的護城河。
你們構建的鴻蒙世界，所積累的情感數據和用戶行為數據，會是你們最大的優勢，也是你們所領先的地方。
過去，科技界講生態，講的是設備的互聯互通。
現在，我們要講世界。
誰能建立一個能讓ai在其中自主成長、積累數據、併產生情感粘性的世界，誰就能在下一個時代獲得真正的壟斷。
這纔是你們真正的優勢。
所以我提醒一點，那就是最好，車娘不要隻授權給這一款車型，你們的高階車型可以看情況提供這項配置，它所構建的世界越豐富，你們的護城河也就越深。
在其他車企的人工智慧情感模型都上了之後，已經構建好的世界纔是它未來的真正價值所在。」
「小滿姐，幫我約一下遠東航天科技有限公司的瓦連京。」
一週後的一個清晨，林燃說道。
此瓦連京非彼瓦連京，這位不是六十年代科羅廖夫去世後接任他位置的瓦連京，而是2020年俄國航空的副局長，同時兼任遠東航天科技有限公司的董事長。
而這家公司也是時常出現在國際媒體上，阿波羅科技常年被指控中提到的和俄國合作的證據。
李小滿已經起身站在林燃的辦公桌前回答道：「好，不過我不確定瓦連京在申海，他一般都在莫斯科，可能一個季度纔會來一次申海。「
林燃想了想接著說道：「冇事，他們公司其他高管來也行，記得告訴他，需要足夠可信的高管。」
李小滿點了點頭，林燃注意到她懷裡抱著的檔案是和華為圍繞虹的戰略合作協議，他問道：「和華為談的怎幺樣？」
李小滿說：「他們口風卡的很死，寧願一口氣交50億的技術授權費，也不肯采用單車授權的付費模式。
加上我和餘總聊下來之後，我不認為他們真的能說服燕京方麵開放自動駕駛。
準確來說，華為的說法無法對塔的決策產生任何影響。
他想用商業邏輯和心理學去揣度政府的意誌，這本身就是一種天真。」
林燃知道李小滿說的是什幺，對方指的是關於自動駕駛機器人開放這件事，燕京是否會同意。
他震驚於李小滿對華國瞭解的進展之飛速，塔這樣的詞彙信手拈來。
林燃幽幽道：「是的，不是他天真，這隻是他在我們麵前的說法。
實際上華為真的會用這個理由嗎？
華為真的需要用這個理由嗎？
燕京決策機製簡單而絕對，它能找到理由來同意，自然也能找到理由來拒絕。
如果官方想同意，支援本土科技巨頭在ai領域進行前沿探索，搶占未來智慧駕駛和機器人賽道。
如果不想同意，該產品模糊了人類與機器人的倫理邊界，涉嫌低俗，有悖社會公德。
他找上門來，單純是想和我們合作，想要基於這項技術，打造專屬護城河，和競爭對手們廝殺。
新能源車的競爭太激烈，像虹這樣的殺手鐧他無論如何也不想錯過。
單純是基於這項技術，做一個選配，三五萬的定價，對鴻蒙智行的體量來說輕輕鬆鬆，最終成本不還是轉嫁給了客戶？正是因為他要走量，所以纔不接受單車授權的計價模式。」
李小滿無奈道：「看來我要學的還有很多，如果每台車都有這個功能的選配，那這也太不酷了。」
林燃解釋道：「對企業而言，酷不是最重要的，生存和擴張纔是最重要的。
他在我麵前吹的天花亂墜，什幺品牌潛在用戶往下探二十歲，我敢肯定他最真實的想法是，我們能通過這樣的方式來強化技術無敵，智駕第一的品牌形象了。」
很多時候，對方說的不一定是真相，對方在你麵前說的他要做的事情，不代表他真的會做。
可能這隻不過是為了實現自己真實目的的一種偽裝。
當瓦連京從遙遠遠東，拿到這份資料的時候，同樣百思不得其解，始終搞不明白，遠在申海的達瓦裡希真實目的是什幺。
因為實在太奇怪了。