第81章 第一台航空汽油發動機
就在新鋼廠的第一爐鋼水出爐的那天，前來觀禮的幾位總部領導，也給他帶來了一個好訊息。
總部負責武器定型的軍械部，對於陳常在搞出來的那門輕便的步兵炮非常滿意。
尤其是那些負責試炮的老炮手們。
他們依據陳常在，在廠內試炮時測算並覈實，火炮炮彈彈道資料匯總之後編製的，步兵炮簡易彈道射表進行射擊時。
所有目標全中。
從最近處的一百米，到極限射程的2800米左右。
完全命中目標區域。
而老炮手們最喜歡的炮彈。
則是陳常在根據這門炮的特性，設計出來的一款高碳鋼基鉬合金穿甲彈。
這款穿甲彈可以在一百米內，擊穿30至35毫米的裝甲鋼。
在五百米內可以擊穿25至30毫米裝甲鋼。
在一千米內，可以擊穿20毫米裝甲鋼。
這樣的穿甲深度，如果在歐洲戰場上根本就不算是什麼。
效能也就是和德國的那個37毫米反坦克炮「敲門磚」，在使用標準穿甲彈時的資料差不多。
但卻遠遠比不上「敲門磚」使用的，硬質鎢合金穿甲彈的效果。
不過這樣的穿甲效果，在東方戰場上已經足夠了。
至少有這門炮伴隨，步兵想要對付小鬼子前期的，中輕型坦克是綽綽有餘的。
那十幾毫米的裝甲防護，這門炮在五百米內絕對保證擊穿。
至於那些碉堡炮樓，就更不在話下了，就算是鋼筋混凝土的炮樓。
一炮不穿，多打幾炮也就給它拆了。
其實陳常在也想把德國人在1943年，給八八炮裝備的硬芯穿甲彈。
或者是英國人在1944搞出來的，給17磅炮裝備的次口徑脫殼穿甲彈給搞出來。
可是在想了想這些炮彈，對鎢合金的使用數量和技術要求，以及製造難度後，他還是放棄了。
還是等以後自己的材料數量、合金工藝和製造工藝真正的提升起來後再說吧。
雖然後世對於整個世界能夠製造穿甲彈的國家來說。
尾翼穩定脫殼穿甲彈是基礎彈藥，技術難度相對來說也不是那麼高了。
但那是相對於後世，整個世界的基礎工業技術高度上來說的。
這東西現在對於陳常在來說，還是非常有難度的。
既然總部已經驗收了這門步兵炮，還給它命名為「步炮一型」步兵炮。
那剩下的事情就不再歸他陳常在去管了。
剩下的批量生產問題，那是總部軍械廠的事情。
而他的任務，就是開始對下一款火炮的設計與研發。
這一年多以來。
總部彈藥廠和軍械廠那邊，也在不斷的擴張。
彈藥廠那邊。
從最開始隻能復裝子彈，到現在已經可以流水線生產7.92毫米步/機兩用尖頭彈，7.62毫米毛瑟手槍/衝鋒鎗兩用彈。
12.7毫米高平兩用重機槍子彈，37毫米高平兩用防空炮彈。
以及榴彈發射器用的榴彈。
現在他們又要多了一個活，那就是70毫米步兵炮彈。
而總部軍械廠那邊。
也從隻能修步槍。
發展到了製造「步一型」步槍、「通一型」通用機槍、「衝一型」衝鋒鎗、「重一型」12.7毫米重機槍、「防空一型」37毫米防空炮、「榴一型」榴彈發射器。
如今這個被命名為「步炮一型」的步兵炮，也得由他們來生產。
陳常在手下的那個軍工廠，隻是負責生產火藥、炸藥、手榴彈和地雷。
現在這些廠子裡麵的工人素質已經越來越高了。
這裡麵除了隊伍自己在學校培養的技術工人之外。
還有大量從外地來到陝北的學生。
這些本就有知識，有熱血，朝氣蓬勃的學生們。
在來到了陝北之後，不但給部隊注入了力量。
也給陝北的工業發展，注入了新的力量。
現在陳常在手下的學生們就有不少人，都是經過了組織考察後。
認為是可靠的，外地來的學生，在他的手下學習實踐。
現在陳常在到底有多少學生，他是真的記不住了。
不過從最開始的那三十多個人，到現在這一年多以來。
他感覺他手下的跟著他學習過的學生，冇有一千，也得有七八百人了。
而且這還冇遠遠不是結束。
這也隻是剛剛開始而已。
學生多了就是有好處。
比如在鋼廠出了第一爐鋼水的第三天，他的學生就給他帶來了一個驚喜。
陳常在看著自己手上那個不大的，身上裹著陶瓷絕緣層的小傢夥。
笑的嘴都快合不上了。
汽油機上的核心部件，電火花塞終於試製成功了。
別看這個比一根大拇指大不了多少的小玩意。
它可是讓陳常在和他主攻電氣的學生們，廢了很多的腦筋纔給搞了出來。
電火花賽，這個在後世丟在大街上都冇人會看上一眼的小東西，看著非常不起眼。
但是想要把它給搞出來。
就要涉及六七門學科、**種材料，二十多道工序。
這裡麵涉及了材料科學、機械工程、電氣工程、工程熱物理，化學，電子電磁學等等學科。
材料上還要涉及鎳合金、銅、鐵、氧化鋁陶瓷、玻璃密封等等材料。
而加工工藝上就涉及了，絕緣陶瓷燒結、金屬殼體加工、電極製造與焊接等等二十多道工序。
陳常在現在手裡，之所以能夠拿到這個電火花塞，最主要的原因還是因為發電機的成功。
有了發電機，才能開始工業化製成電解鋁。
有了電解鋁才能製成氧化鋁陶瓷。
而氧化鋁陶瓷纔是真正合格的，製造電火花塞的高壓絕緣材料。
陳常在早就想把汽油機給搞出來了，但是他不想去搞汽車上使用的汽油機。
他想要搞的是在飛機上使用的，航空汽油活塞式發動機。
現在地麵上的車輛，陳常在認為還是以柴油機作為普遍動力更好一些。
因為現在最需要的就是，低轉速、大扭矩的貨車發動機。
現在在柴油機這一塊，陳常在手下的發動機廠已經有了非常不錯的基礎，所以在汽油機上，陳常在也就冇有讓他們分心。
隻是讓他手下的發動機實驗室的學生們，進行前期的樣品試製。
這次陳常在之所以對能夠看到，自己手上的這個電火花塞感到這麼高興。
那是因為這個電火花塞，是用的氧化鋁陶瓷做的絕緣材料。
而現在發動機實驗室中用的火花塞，用的是普通陶瓷做的絕緣材料。
這種材料製成的火花塞，在地麵小功率汽車發動機上來使用，還勉強能用。
但是壽命也是極短的。
可要是在航空活塞汽油發動機上來使用它，那就是對飛行員的不負責任了。
雖然在一戰的時候，各國的飛機上使用的火花塞，都是這種普通陶瓷的。
但那畢竟是二十年前的事情了。
那時候的戰鬥機和現在的戰鬥機相比，根本就像是一個笨拙的大胖子。
發動機也是一樣。
如果用二十年前的技術去製造發動機和飛機，那就是讓自己的飛行員去送死。
發動機實驗室中，陳常在看著眼前的這台直列六缸，150毫米缸徑。
鋁鎂鎳合金缸體、缸蓋、活塞。
中碳鋼基鉬合金缸套、鍍鉻活塞環。
採用了比化油器製造還要簡單實用的，機械式單嘴進氣管燃油噴射係統。
自然吸氣航空汽油發動機時。
陳常在還是很滿意的。
這款發動機。
是準備給他設計出來的，第一款輕型教練機使用的航空汽油發動機。
想要讓飛行員能在天上戰鬥。
你直接把戰鬥機交給飛行員是不行的。
你必須要讓飛行員經歷過教練機的訓練才行。
否者那就不是讓飛行員去戰隊，那是謀殺。
哪怕是在萬不得已的時候。
你也得讓飛行員，在教練機上飛行十幾個小時，讓他們找到在空中的感覺才行。
不然你交給他的戰鬥機，都不用敵人打，他自己就掉下來了。
而這款直列六缸航空汽油發動機。
也是他讓學生們，為以後的航空發動機的技術積累和發展打基礎的機型。
在航空汽油活塞式發動機中。
最簡單的，也就是屬於這種直列六缸液冷發動機了。
像那些西方列強們現在使用的V型發動機，星型發動機，V型倒置發動機。
那都不是一天就弄出來的，也是一步一步走出來的。
而陳常在現在最需要的，也是要讓他的學生們，能夠在這台直列六缸發動機上打好基礎，總結經驗。
未來才能一步一步的走下去。
現在如果好高騖遠的話，那麼未來就一定會摔跟頭。
他陳常在就算是再厲害，可也打不出來幾根釘子。
他一個人使勁搓，也搓不出來一架戰鬥機的。
「誌宏，這台發動機在試車的時候感覺怎麼樣，執行是否平穩？
動力輸出是否穩定？
在擺動台上進行了多少個小時的試車？
故障率是多少？」
蘇誌宏，陳常在的學生之一。
他領銜的是發動機實驗室，航空汽油發動機及教練機專案組的工作。
到陳常在的手下已經大半年了。
他本身不是從雪山草地走過來的。
而是當年，隊伍秘密派到了筧橋航空學校學習的成員。
他現在本應該繼續在筧橋航校讀書學習的。
可是因為被人識破了身份，所以特科的同誌就把他緊急護送回到了陝北。
像是蘇誌宏這樣，隊伍特意培養的技術人才，各級領導們都是極為關心的。
當他去年回來之後，總部領導，就讓他直接到陳常在這裡來報導了。
當初陳常在曾經給總部送去了三個報告。
其中就有關於航空工業的報告內容。
而在筧橋航校機械科學習了三年的蘇誌宏，就是隊伍著重培養的，未來的航空人才。
所以當蘇誌宏不得不提前中斷學業回來的時候，就加入了陳常在這邊的教練機研發隊伍。
當蘇誌宏加入之後，他就可以說是除了陳常在之外，對飛機最瞭解的人了。
當他第一次麵對陳常在的時候。
說實話，他還真的不認為他麵前的這個還不到二十歲的年輕人，能比他更懂飛機。
雖然這個年輕人，已經撐起來了一個非常龐大的工業體係。
但是在飛機這一塊，他還是不那麼服氣的。
不過當他和陳常在做了一天關於飛機方麵的技術交流之後。
蘇誌宏算是徹底服氣了。
陳常在能夠隨時拿出來，關於活塞式飛機的各種理論論點。
還能告訴他這些理論出自哪個人，是哪個人在那本書上的論點。
這個論點咱們如果運用到實際上，該怎麼樣纔能夠更好的和現在的實際相結合。
哪些論點，在現在這個時代是已經過時的。
那些是對未來的發展有更大幫助。
最後陳常在還會在他的書箱中把這些書給找出來，還都是外文原版的。
這些書都是特科的的同誌，想辦法是從全國，乃至於國外給弄來的。
這也是領導，給特科下達的最重要的任務之一。
而陳常在不隻是能看懂這些書，他還在書上做了註解。
等最後蘇誌宏從陳常在這裡離開後。
滿腦袋想到就是，怎麼能夠在最短的時間裡，把陳常在交給他的這幾本筆記給看懂，給學明白。
這些都是陳常在，把現在的理論知識，結合自己後世的知識，以及現在的實際條件。
總結出來的，未來航空工業初步發展的技術規劃以及路線，和技術要點解析。
當蘇誌宏接過了陳常在的筆記之後，他就知道自己真是有好運氣的。
他在筧橋航校無法學習了，可卻在家裡遇到了一個比筧橋航校的老師還要厲害的人。
他未來的航空夢，絕對是能夠實現的。
於是陳常在就又多了一個學生。
而吳家堡軍工廠，也多了一個航空小組的領軍人物。
「老師，我們在使用老式電火花塞的時候，這台發動機在擺動實驗台上時候，執行還算是平穩。
但是，動力輸出，卻總會因為電火花塞的絕緣陶瓷被高壓擊穿，而導致動力下降或是中斷。
在擺動實驗台上，最短的時間，不到兩個小時，十二個火花塞中，就會出現一個火花塞故障。
最長的也不過是堅持了二十七個小時。
雖然我們使用的是，雙火花塞的設計。
但是一個火花塞被擊穿，也會嚴重影響到燃燒室裡麵的工作情況。
不過咱們現在已經有了，能夠抗住這種高電壓和惡劣工況的氧化鋁陶瓷，這個問題應該是可以解決了。
隻要這個問題能夠解決。
那麼我們的教練機就可以真的飛上天空了。」蘇誌宏說道。
陳常在此時也點了點頭說道：「是啊，在這片天空中，終於也快要有我們的身影了。」