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五年計劃之重工業
李佑林手裡的鉛筆停止了轉動，開口說道：“一億八千萬美元，聽起來不少。
但如果我們想五年內建成完整的工業體係，這點錢燒不了多久。”
馮國棟把麵前的筆記本往前推了推，露出下麵壓著的一遝圖紙邊角。
他是工程師出身，說話習慣性的要看資料：“總統，六月份從美國打包收購的那些裝置，已經陸續到港了。
賓夕法尼亞州那家破產的機床廠，七十六台工作母機，其中十八台是去年纔出廠的新型號。
底特律兩條汽車配件生產線，雖然是戰前技術，但保養得不錯。
最劃算的是舊金山那家小船廠的全套裝置，連圖紙帶專利，他們老闆急著套現去搞房地產，作價二十二萬美元。”
“但這些隻是死物，我們要將它給吃透，利用起來。”李佑林說道。
馮國棟也不墨跡，直接張口說道：“總統，各位。去年，美國援助修建的諒山防線配套工廠，是我們工業的。
海防鋼鐵廠一期，兩座一百噸平爐，年產能力二十五萬噸；
同登水泥廠，年產三十萬噸；
海防、西貢、河內三座火力發電廠，總裝機容量十二萬千瓦。
這些廠子，過去一年主要生產鋼筋、水泥和電力，用於防線工事和北方各個城市供電。”
“去年，我國實際生鐵產量二十一萬噸，粗鋼十九萬噸，軋鋼十五萬噸。
但我想說的是，倭國去年的粗鋼產量，是三百萬噸，兩國之間的差距是十五倍。”
張文東輕輕歎了口氣，聲音在安靜的房間裡很明顯。
他不是冇有和美國去爭取過軍事訂單，和威爾遜談過很多次，但是美國就是認為現在南華還不具備合格的製造軍事訂單能力。
馮國棟繼續陳述：“他們的工廠，正在日夜不停地為半島戰場生產卡車外殼、炮彈鋼殼、登陸艇用鋼板。
特需訂單像一針強心劑，將倭國的工業一下子就起死回生了。
我們要追趕，光靠現有的這點底子，不夠。”
李佑林也是知道這些，要是冇有半島戰爭，倭國不可能恢複的那麼快！
他看向馮國棟說道：“說說你們工業部的計劃。”
“是，總統”
“五年之內，生鐵六百萬噸，粗鋼五百萬噸，軋材四百五十萬噸，計劃分三步走。”
“
五年計劃之重工業
胡文謙已經開啟了隨身帶的小算盤，此刻指尖停在了珠子上。
“馮部長，單是吉碑一期，投資估算多少？”
“初步設計由美國凱撒工程公司提供參考，按照報價，大約需要兩千萬美元。
包括裝置采購、廠房建設、港口和鐵路專用線。
裝置方麵，我們希望儘可能從美國購買二手或戰爭剩餘的大型軋機、鍊鐵高爐，能節省三分之一。
但核心的平爐和控製係統，必須買新的。”
胡文謙低頭，算珠劈啪響了一陣，抬頭說道：“這還隻是一個專案。外彙儲備可經不起這樣花。”
馮國棟解釋道：“錢不是一年投進去的。吉碑專案週期三年，投資分年度撥付。
第一年主要是設計、勘探、平整土地和訂購部分長週期裝置，大約五百萬美元。大頭在第二年、第三年。
與此同時，我們現有的工廠在增產、在盈利，橡膠和礦產出口在換彙，財政收入在增長。
這是一個動態的盤子，隻要一期成功完成，二期三期就不用花太多錢，經營的好，可能還有盈利！”
李佑林打斷了胡文謙，要讓他繼續講下去，每個專案都算一遍，會議開不下去了都。
他下決定道：“鋼鐵是基礎，我原則同意這個規劃。但五年後，我要看到的不隻是鋼錠。
汽車、飛機、輪船，這些纔是工業能力的最終體現。我要具體資料。”
馮國棟似乎就在等這個問題，不假思索說道：“汽車國產化，我們計劃也是分三步走。
第一步，今年已經開始，利用西貢原有的法國遺留修理廠，擴建為南華第一汽車裝配廠。
從美國進口克羅斯利牌卡車的散件，進行組裝。目的是培養工人，熟悉流程，建立供應體係。目前月組裝能力100輛，年底目標500輛。”
“第二步，同步啟動自主品牌卡車專案。成立東風卡車品牌，車身、底盤、貨廂在國內製造，發動機、變速箱、精密齒輪暫時進口。
工業部機械局已經組織了三十人的技術小組，正在測繪和仿製美國道奇wc係列卡車的底盤。
目標是在1954年底前，推出國產化率達到百分之八十的東風牌三噸卡車。”
“第三步，也是最難的一步。”馮國棟從檔案夾裡抽出一份帶有通用汽車標誌的意向書影印件。
“我們正在與美國大陸發動機公司談判，希望引進一款六缸汽油機的生產許可和技術檔案。但是現在有兩個問題。
一是價格，對方開價包括技術轉讓費和生產裝置在內，要二百四十萬美元；
二是附加條件，他們要求未來十年內，我們生產的同型號發動機必須有百分之三十的關鍵零件從美國進口。”
“這不是往自己身上套上一層枷鎖嘛？”有人提問道。
張國棟反駁道：“這確實是枷鎖，但也是起步的柺杖。否則光靠閉門造車，實現自主品牌，很難！
我們自己的工程師，連一台完整的車用汽油機都冇獨立設計製造過。
先學會走路，再想跑。談判中我們在力爭將關鍵零件進口比例降低，並縮短年限。
同時，機械總廠內部已經成立內燃機研究室，開始對進口發動機進行反向研究和實驗性仿製。”
李佑林點了點頭：“這個思路是冇錯的，兩條腿走路。模仿和創新，必須要同步進行纔對。”
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