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當然，對於百姓而言，這些拆除鬼子炮樓的繳獲不過是聊勝於無，隻能補充些許生活物資。
更重要的是，拆除這些炮樓之後，他們就有了安全感。
從此再也不用擔驚受怕，不用擔心鬼子和日偽軍突然進村掃蕩、燒殺擄掠；家中的女眷不用再提心吊膽，更不用擔心日偽軍征不完的糧、服不完的勞役。
人多力量大，上千個百姓拆一個炮樓，隻用了短短半天的時間，幾層高的炮樓就被拆卸一空，隻剩下黃土堆成的一個幾米高的土坡。
除了拆除炮樓之外，被動員的百姓還有一個極為艱钜的任務，那就是破襲鐵路，這也是此次作戰的重點。
所以，在拆除炮樓的同時，有部分百姓就被動員去破路。
這一次破襲比之前的平漢鐵路破襲更為徹底，因為動員的百姓和軍隊更多。
上百公裡的平漢鐵路上，幾乎所有的路基都被破壞一空，枕木直接被老百姓拉走。
由於兵工廠的迅猛發展，此次破襲鐵路拆除的鋼軌，也不像以前一樣被拉走埋掉，而是被拆成一節一節之後運往兵工廠。
整場破襲戰，從打響到結束隻用了一個小時，而拆除鐵路和炮樓的工作，也在一天之內全部完成。
……
“八嘎呀路！”
一貫以老奸巨猾著稱的佐佐木到一，徹底撕開了自己一貫一副智珠在握的知華派形象，破口大罵。
因為，在晉豫縱隊主力發動對平漢線沿線碉堡的破襲戰的時候，他就已經接到了八路軍的這一行動情報。
幾十個據點同時行動，日軍的情報部門並不是瞎子，而各據點也不可能在瞬間陷落。
通過電話、電報等方式，各種求援、訣彆電都發到了佐佐木到一這裡。
接到八路軍的這一行動之後，佐佐木到一目瞪口呆。
在這之前，他當然想過八路軍會反擊，也想過八路軍會集結火炮攻打某些據點，但是他卻並不認為是個大問題。
因為在他看來，以鐵路為根基的據點是無比牢固的，縱然某些據點可能被八路軍打破。
但是，日軍援軍可以在一個小時之內抵達任何一個據點。
這樣一來，隻要一個據點能夠抵抗八路軍一個小時以上的進攻就可保無虞。
這在他看來顯然是十分容易的，即便是有偽軍為主的據點，以逸待勞之下，也不可能這麼快被八路軍攻破。
然而，他的這種幻想，被事實扇了幾十個耳光，三十多個據點在一個多小時之內被同時攻陷，數百皇軍和一千多偽軍被同時消滅。
這不僅僅是兵力上的巨大損失，更為關鍵的是，這讓他看到了一個殘酷的事實：
他引以為傲並付出巨大人力、物力、財力的囚籠政策，很可能不是他想象的鋼鐵長城，而是一推就倒的土牆。
這讓佐佐木到一無論如何也無法接受。
當然，接到幾十個據點同時被襲的電話求援之後，佐佐木到一併非毫無動作，相反，他第一時間派出了援兵。
早在一開始實行囚籠政策、瘋狂修築碉堡的時候，他就想到了這一可能，所以專門集結各大據點的兵力，組成了一支由各大據點抽調組成的機動部隊。
在接到數十個、上百公裡的據點同時遇襲的訊息之後，他一方麵呼叫空中支援，一方麵開始瘋狂集結兵力，幾乎將各大據點的機動兵力抽調一空。
在短短幾個小時之內，就組成了一支由800日軍和2000偽軍組成的援兵，開始火速救援。
為了儘可能的加快速度，這支援軍毫不意外地乘坐軍列開始分批北上。
最先出發的，是500日軍和500偽軍。他們乘坐由軍列和鐵路裝甲車組成的隊伍，開始迅速北上。
此時的鐵路運兵速度雖然時速隻有幾十公裡，但是已經是冠絕各大交通工具了。
而且從集結到完成出發，日軍在佐佐木道一的瘋狂催促之下，效率前所未有的提高。
各部各據點的鬼子從完成抽調到集結到一起，隻用了半天的時間。到中午時分，第一支大軍就已經開始乘專列北上。
第一團和特務團，正夥同平漢鐵路的鐵道遊擊隊，在商量伏擊方案。
是的，你冇有看錯，平漢鐵路上也有鐵道遊擊隊，而且同樣是地下黨領導的。
因為《鐵道遊擊隊》一書和拍成的電影，讓山東棗莊的鐵道遊擊大隊聞名天下。
但是許多人不知道的是，其實組織領導的鐵道遊擊隊，並不僅僅隻有山東棗莊一支。
事實上，在敵後抗戰的部隊中，幾乎所有的鐵路都有鐵道遊擊隊，如山西、河南、河北、山東等。
平漢鐵路當然也不例外。事實上，早在晉豫縱隊挺進豫北之後，在縱隊的支援之下，平漢鐵路沿線的地下黨就在縱隊的支援之下，成立了鐵道遊擊隊。
而他們的作戰任務與大名鼎鼎的山東鐵道遊擊隊並冇有什麼不同。
同樣是利用自己熟悉鐵路、熟悉火車的優勢，在鐵路上打遊擊，伏擊日寇和偽軍的軍列和物資，配合縱隊的作戰。
如今經過半年多的發展，平漢鐵路的鐵道遊擊隊已經發展至300多人的規模。
為首的隊長叫孫旺財，本身就是地下黨員出身，又有過舊軍隊從軍的經曆，所以他被選拔為隊長，並將鐵道遊擊隊從無到有，建設到如今的規模。
正是因為他對於平漢鐵路極為瞭解，所以，負責狙擊敵人援兵的一團和特務團在商量作戰方案時，還專門將孫旺財及鐵道遊擊隊的幾個乾部叫了過來，商討伏擊戰方案。
孫旺財今年30多歲，滿臉絡腮鬍子，身材魁梧，雙手充滿繭子，一看就是窮苦人家出身。
他正是鐵路子弟出身，不過，這個所謂的“鐵路子弟”要打雙引號，因為並不是真正的鐵路職工。
僅僅因為家就在平漢鐵路沿線附近，所以，像許多無路可去的窮苦人一樣，孫旺財的父母也是靠鐵路謀生，靠著給鐵路扛大包、運輸、打零工為生。
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