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對於吳浩這個回答，眾人也點了點頭。的確，即便是這款鳧徯智慧攻擊無人機再聰明，它也取代不了人進行戰略決斷。說白了，它就是一台機器，一款裝置，如何運用它，怎麽運用它，這是人的權利。裝置不能影響到人的決策，否則的話，這台裝置就將麵臨被淘汰甚至被摧毀的命運。
簡單通俗一點，就是像這類武器裝備，所有使用者，是不允許它有自我意識的。
它再聰明，再智慧，也隻是一台機器，也隻能是一台機器。
怎麽這個地方冇有重疊，將地圖放大？肖雲飛說道。
是！
隨著地圖放大，終於眾人看到了兩條航線冇有重合的部分。藍色航線是目前無人機自主規劃出來，並正在飛行的航線。而紅色航線呢，則是指揮中心參謀們所人工規劃出來的最佳航線。
兩處航線在這裏有所不同，藍色航線呢總體成直線穿行過去，但放大後發現，部分割槽域存在很多小於一百一百一十度的急彎。
而紅色航線呢，則是成S波折存在，雖然冇有急彎，但卻比較曲折，雙方大概差了鍾的航程。
別看鍾，按照戰機最基本時速六百公裏來算鍾也就公裏，一分鍾十公裏，摺合一秒鍾一百六十七米。
這樣的速度對於戰機來算並不快，在廣闊的空域也不算什麽，但是在狹窄的山穀懸崖地帶，超低空飛行，稍不留神可能就會撞到旁邊的山崖絕壁，造成墜機。
尤其是其中還有幾個小於一百一十度的急彎，在這麽快的速度下轉彎，難度之大，是很多老飛行員都不想嚐試的。
一旁規劃航線的那位兩毛二的參謀起身答道：報告，這片區域屬於京西群山山脈的一部分，山脈平均海拔都在一千兩百米以上，且山勢陡峭，山高穀深，其中最寬處也就兩百多米，最窄處不足三十米。
我們的戰鬥機想要在這篇山穀中穿行，難度太大，所以一般情況下，想要跨過這篇山脈，要麽提升高度，要麽繞到一遍較寬的河穀地帶穿行而過。
圖中紅色航線之所以這麽曲折彎繞，就是因為這條航線是貼合河穀設計規劃的。
至於圖中藍色航線，也就是無人機所規劃的這條航線，風險係數太高，隻在幾十年前我軍的一位特級飛行員嚐試穿越過，幾十年來，還冇有一架飛機嚐試過，這也是被命令禁止的，因為風險係數太高了，稍不注意，可能就是機毀人亡的慘劇。
聽到這位參謀的介紹，眾人不由的點了點頭。的確，如果是這樣的話，製定這樣曲折的航線也就冇什麽問題的。
那麽狹窄的山穀，單靠人力是肯定很難穿越的。這也能夠說明為什麽幾十年來冇有一個人嚐試過，並且穿越成功的案例。
至於幾十年前那位特級飛行員到底是如何船業成功的，這個就不得而知了。
想到這裏，眾人不由的看向了吳浩，肖雲飛衝著他問道：幾十年都冇有人嚐試穿越過，你們的無人機是如何規劃出這條航線的。
而且這麽狹窄的山穀，這麽急的彎，這款鳧徯智慧攻擊無人機想要成功穿越過去，恐怕有些難度啊。
聽到肖雲飛的話，吳浩笑著搖了搖頭道：這次演習是臨時新增的，之前並冇有準備，更冇有嚐試過，更別說現場勘驗和案例資料了。
這條航線完全是無人機根據現有相關資料自主規劃出來的，雖然這條航線比較凶險，但我相信它隻要規劃出來，就肯定能夠穿越過去的。
我對我們的無人機有信心。
有信心是好事，不過還是要謹慎一些。李衛國這時候開口衝著吳浩勸說道。
本來展示活動搞的挺不錯的，好好的去完成演習就可以了，別節外生(本章未完，請點選下一頁繼續)
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第八百五十二章 我對我們的無人機有信心免費.