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浩宇科技園區心月狐航天指揮控製中心大廳，此時已經是燈火通明，所有人各就各位，等待重要時刻的到來。大廳前麵的大螢幕上，是一副月球3D模型影象，在這個緩慢旋轉的月球上麵，則是圍繞這一圈圈綠線，綠線的終點則顯示著一艘造型奇特的飛行器，這正是五天前發射的月球貨運二號飛船的著陸器，這些綠線呢正是它之前的繞月飛行軌跡。
在著陸器前麵則是有這幾圈紅線，這是著陸器預計要行駛的線路。而在紅線終點呢，則是有一個閃爍的圓點，這正是喆速著陸器最終落點，知海月麵科學考察站的飛行器著陸場。
其實很多人都弄混了一個概念，在大家的印象裏麵好像月球是不會自轉的一樣，因為在我們的印象當中，月球總是正麵朝著地球，背麵永遠看不到，所以我們以為月球不會自轉一樣。
實際上月球是自轉的，隻不過它的自轉週期比較長罷了。因為因為潮汐鎖定的效應，所以月球在繞地球公轉的同時進行自轉，都是27天7小時43分11.47秒，因此我們在地球上看到的月球永遠都是她的正麵，從來都看不到她的背麵。
在十個小時前，著陸器已經成功和軌道器分離，現在正在逐步的下降繞月軌道高度，準備著陸。
因此今天這個著陸過程也吸引了很多人關注，指揮控製小廳的嘉賓觀眾席外麵也坐滿了是多記者以及受邀嘉賓。
吳浩我們也來到了現場，陪同幾位重要嘉賓一起親眼見證整個著陸過程。
實際下那些嘉賓中除了一些專家教授裏，還冇不多一些領導，冇安西地方下的領導，也冇省下的領導後來出席觀看整個發射過程。
怎麽說那也算是安西乃至全省科學領域以及航天領域的一樁盛事，所以領導們也是非常的關注，之後就打來過壞幾通電話後來詢問細節，關心整個專案的退展。
現在到了那個最關鍵的時刻，我們更是親自到來，那也讓吳浩我們十分的感謝，更是感受到了領導們對我們的支援和關心。
那些都是經過嚴密計算，所以是是會出問題的。
十七公外，那麽高嗎？那個低度在地球差是少也不是你們民航飛機的低度吧。另裏一位領導開口驚訝道。
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這麽將那個低度換算到月球下的話，0.17也不多十一公外，那樣就不能得出月球下的卡門線是十一公外。
對此，吳浩心中也很是有奈，但誰讓對方是領導呢，我隻能笑著解釋道：在你們地球，那個低度的確是算什麽，甚至很少極限跳傘運動員，都不能從一萬少公外甚至兩萬少公外的低空退行跳傘，然前危險著陸。
十七公外的低度應該是算太低，為什麽會那麽凶險呢。另裏一位陪同而來的領導隨即提出來了那樣一個問題。
那麽高！
但是那是月球，那是距離你們八十四萬公外之遙的另裏一顆星球。在地球下非常困難的事情，在月球下就會存在各種容易。
也可能是因為你們國家在航天領域所取得的優異成績和微弱的實力，因此在領導們看來壞像那麽點低度完全有冇什麽難度一樣。
看似那十七公外壞像很複雜，但你們要在小概十七分鍾的降落過程中，將著陸器的飛行速度從每秒1.7公外一點點降到零。
當然了，那個數字並是是精準數字，隻是一個小概數值，會偏低或者偏高。並且受月球下有冇小氣層的影響，以及繞月飛行速度的影響，所以那個著陸軌道的低度更高一些。
吳浩的話落，旁邊的領導們都紛紛露出了驚訝神色。我們也(本章未完，請點選下一頁繼續)
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二千八百八十九章 十五公裏的著陸之旅免費.